垃圾压缩机压台的联动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了垃圾压缩机压台的联动机构，包括用压缩散装垃圾的两节型压缩装置，该装置设置有立柱，立柱大梁，上连接块及压台，立柱大梁上设置有四套上连接块，每两套上连接块之间各设置有对应的两侧油缸，两侧油缸活塞杆并排倒吊在上连接块上，两侧油缸缸体与中间油缸构成的三套油缸，该三套油缸缸体固定在中间过渡台上；中间油缸活塞杆与压台采用球头球座机构连接；压台内部设置有挂箱机构；位于压台上方的立柱内侧有相对称设置的压台导向机构；压台运行设置有液压保险机构；通过三套油缸各自的分节运行来实现压台的上下运行。通过两侧油缸和中间油缸的分节运行来实现压台的上下运行，对垃圾进行压缩、脱水、提升等动作。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及垃圾中转站压缩机设备的
，特别涉及垃圾压缩机压台的联动机构，用于城镇垃圾中转站散装垃圾的处理。
技术介绍
现有的垃圾压缩机包括有单油缸的压缩装置，有贮存仓、压缩仓和推力仓三箱一体受圾箱装置，如专利号为0320976.9的中国技术专利《垃圾压缩机》(公告号为CN2633817Y)就是此类设计。压台导向采用固定滚轮式，压台运行无液压保险机构，受圾箱提升是通过专门提升装置进行。此类设计的缺点在于压缩装置采用单油缸行程势必增加压缩机的安装高度，该设备离地面高度大于8米，使得设备安装房屋造价费用增加。固定滚轮式的压台导向机构无法保证压台运行的平稳性。弱的保险性能无法保障设备运行的可靠性。受圾箱提升专门设置提升装置，结构较为复杂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种整套设备紧凑、低成本、实用性好的垃圾压缩机压台的联动机构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为垃圾压缩机压台的联动机构，包括用压缩散装垃圾的两节型压缩装置，该装置设置有立柱，立柱大梁，上连接块及压台，该两节型压缩装置下方设置有与其相配合提升和放下的垃圾箱总成；采取的技术措施包括立柱大梁上设置有四套上连接块，每两套上连接块之间各设置有对应的两侧油缸，两侧油缸活塞杆并排倒吊在上连接块上，两侧油缸缸体与中间油缸构成的三套油缸，该三套油缸缸体固定在中间过渡台上；中间油缸活塞杆与压台采用球头球座机构连接；压台内部设置有挂箱机构；位于压台上方的立柱内侧有相对称设置的压台导向机构；压台运行设置有液压保险机构；通过三套油缸各自的分节运行来实现压台的上下运行。通过两侧油缸和中间油缸的分节运行来实现压台的上下运行，对垃圾进行压缩、脱水、提升等动作。优化的技术措施还包括挂箱机构是由挂箱油缸、转盘、连杆、挂销、滑座及滑套组成，滑套固定在滑座上；挂箱油缸铰接联动转盘，转盘铰接连杆铰接联动挂销，挂销位于能使其作直线往复伸缩运动的滑套内，实现压台与受圾箱体的挂箱、脱箱动作。压台导向机构采用弹簧滚轮式，其由压台导向横梁、压台导向板、导向滚轮、弹簧、弹簧座、滚轮轴及滑动环组成；导向滚轮固定在滑动环上，滑动环在弹簧的推力下，使导向滚轮始终作用在立柱导轨上，压台导向板安装在压台导向横梁上，压台导向横梁固定在压台上，此机构保证压台运行的平稳性。三套油缸油路布置为两侧油缸的活塞杆为中空杆，中空杆内敷设油管，两侧油缸并联后与中间油缸连通，其中两侧油缸的无杆腔与中间油缸的无杆腔相互连通；该三套油缸相连通的无杆腔油路在两侧油缸的活塞杆内敷设的油管内循环；该三套油缸相连通的有杆腔油路在两侧油缸的活塞杆中空内壁与其内敷设油管外壁之间的环形处循环。液压保险机构是由防震片、保险油缸、保险钩、保险钩座及弹簧组成；保险油缸安装在立柱大梁上侧面；保险油缸推动保险钩转动于保险钩座上，使保险钩钩脱压台导向横梁；弹簧使保险钩脱钩复位。此液压保险机构起到压台运行的安全性。垃圾箱总成包括可倒放垃圾的受圾仓、存贮垃圾的贮存仓及可推出垃圾块的推出装置，三功能合为一个箱体。与现有技术相比，本技术立柱大梁上设置有四套上连接块，每两套上连接块之间各设置有对应的两侧油缸，两侧油缸活塞杆并排倒吊在上连接块上，两侧油缸缸体与中间油缸构成的三套油缸，该三套油缸缸体固定在中间过渡台上；中间油缸活塞杆与压台采用球头球座机构连接；压台内部设置有挂箱机构；位于压台上方的立柱内侧有相对称设置的压台导向机构；压台运行设置有液压保险机构；通过三套油缸各自的分节运行来实现压台的上下运行。通过两侧油缸和中间油缸的分节运行来实现压台的上下运行，对垃圾进行压缩、脱水、提升等动作。压缩装置采用三套油缸分二节运行；挂箱机构减化了受圾箱上下运行机构；压台导向轮机构利用弹簧的弹性原理，保证压台导向轮运行的可靠性；增加液压保险机构，保证压台运行的安全性。本技术的优点在于设备安装高度可降低31％左右，节约垃圾中转站房屋建造费用；紧凑的挂箱机构提高了设备的利用率，此压台导向轮机构保证压台运行的平稳性。提高设备的使用寿命；液压保险机构增强了设备运行、管理的可靠性。附图说明图1是本技术的安装位置主视示意图；图2是图1的俯视示意图；图3是图1中液压保险、压台导向机构示意图；图4是图1中挂箱机构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。本技术的结构见附图1至图4所示。图标号1-两节型压缩装置，2-立柱大梁，3-液压保险机构，31-防震片，32-保险钩，33-保险钩座，34-保险油缸，35-弹簧，4-上连接块，5-两侧油缸，6-中间油缸，7-压台导向机构，71-压台导向板，72-滑动环，73-压台导向横梁，74-导向滚轮，75-滚轮轴，76-弹簧座，77-弹簧，8-立柱，9-中间过渡台，10-压台，101-滑座，102-挂销，103-滑套，104-连杆，105-转盘，106-挂箱油缸，11-机械保险机构，12-垃圾箱总成，13-受圾箱体，14-推板，15-压缩仓，16-中门，17-贮存仓，18-球头球座机构。垃圾压缩机压台的联动机构，包括用压缩散装垃圾的两节型压缩装置1，该装置设置有立柱8，立柱大梁2，上连接块4及压台10，该两节型压缩装置1下方设置有与其相配合提升和放下的垃圾箱总成12；其特征是立柱大梁2上设置有四套上连接块4，每两套上连接块4之间各设置有对应的两侧油缸5，两侧油缸5活塞杆并排倒吊在上连接块4上，两侧油缸5缸体与中间油缸6构成的三套油缸，该三套油缸缸体固定在中间过渡台9上；中间油缸6活塞杆与压台10采用球头球座机构18连接；压台10内部设置有挂箱机构；位于压台10上方的立柱8内侧有相对称设置的压台导向机构7；压台10运行设置有液压保险机构3；通过三套油缸各自的分节运行来实现压台10的上下运行。通过两侧油缸5和中间油缸6的分节运行来实现压台10的上下运行，对垃圾进行压缩、脱水、提升等动作。垃圾箱总成12包括可倒放垃圾的受圾仓15、存贮垃圾的贮存仓17及可推出垃圾块的推出装置，三功能合为一个箱体。挂箱机构是由挂箱油缸106、转盘105、连杆104、挂销102、滑座101及滑套103组成，滑套103固定在滑座101上；挂箱油缸106铰接联动转盘105，转盘105铰接连杆104铰接联动挂销102，挂销102位于能使其作直线往复伸缩运动的滑套103内，实现压台10与受圾箱体13的挂箱、脱箱动作。压台导向机构7采用弹簧滚轮式，其由压台导向横梁73、压台导向板71、导向滚轮74、弹簧77、弹簧座76、滚轮轴75及滑动环72组成；导向滚轮74固定在滑动环72上，滑动环72在弹簧77的推力下，使导向滚轮74始终作用在立柱8导轨上，压台导向板71安装在压台导向横梁73上，压台导向横梁73固定在压台10上，此机构保证压台10运行的平稳性。三套油缸油路布置为两侧油缸5的活塞杆为中空杆，中空杆内敷设油管，两侧油缸5并联后与中间油缸6连通，其中两侧油缸5的无杆腔与中间油缸6的无杆腔相互连通；该三套油缸相连通的无杆腔油路在两侧油缸5的活塞杆内敷设的油管内循环；该三套油缸相连通的有杆腔油路在两侧油缸5的活塞杆中空内壁与其内敷设油管外壁之间的环形处循环。液压保险机构3是由防震片本文档来自技高网...

【技术保护点】
垃圾压缩机压台的联动机构，包括用压缩散装垃圾的两节型压缩装置（１），该装置设置有立柱（８），立柱大梁（２），上连接块（４）及压台（１０），该两节型压缩装置（１）下方设置有与其相配合提升和放下的垃圾箱总成（１２）；其特征是：所述的立柱大梁（２）上设置有四套上连接块（４），每两套上连接块（４）之间各设置有对应的两侧油缸（５），两侧油缸（５）活塞杆并排倒吊在上连接块（４）上，所述的两侧油缸（５）缸体与中间油缸（６）构成的三套油缸，该三套油缸缸体固定在中间过渡台（９）上；中间油缸（６）活塞杆与压台（１０）采用球头球座机构（１８）连接；所述的压台（１０）内部设置有挂箱机构；位于所述的压台（１０）上方的立柱（８）内侧有相对称设置的压台导向机构（７）；所述的压台（１０）运行设置有液压保险机构（３）；通过三套油缸各自的分节运行来实现压台（１０）的上下运行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阮志华，石道凯，
申请(专利权)人：阮志华，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]