燃油箱固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油箱固定结构，包括燃油箱本体及底座，在底座两侧对应设置左骨架、右骨架，该左骨架、右骨架将所述燃油箱本体的侧面及顶面包围进行定位，在所述底座上设逆变器支架对燃油箱本体进行支撑定位；进一步的，在所述燃油箱本体与逆变器支架之间设有减振垫。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，不需要紧固件对燃油箱进行紧固即可对燃油箱进行定位，简化了装配工艺，且降低成本，减少振动。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种燃油箱固定结构，包括燃油箱本体及底座，在底座两侧对应设置左骨架、右骨架，该左骨架、右骨架将所述燃油箱本体的侧面及顶面包围进行定位，在所述底座上设逆变器支架对燃油箱本体进行支撑定位；进一步的，在所述燃油箱本体与逆变器支架之间设有减振垫。本技术结构简单，操作方便，不需要紧固件对燃油箱进行紧固即可对燃油箱进行定位，简化了装配工艺，且降低成本，减少振动。【专利说明】燃油箱固定结构
本技术涉及一种燃油箱固定方式，具体涉及一种用于发电机组中的燃油箱固定结构。
技术介绍
发电机组是将机械能或其它可再生能源转变成电能的发电设备，我们常见的发电机组通常为内燃机(汽油机、柴油机等发动机)驱动。在由汽油机、柴油机等燃油驱动的发电机组中，燃油箱的固定方式一般都是采用紧固件方式进行紧固，并通过管材方式支撑，装配复杂，成本较高，且防振效果欠佳。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术旨在提供一种燃油箱固定机构，不需要紧固件对燃油箱进行紧固即可对燃油箱进行定位，简化了装配工艺，且降低成本。为了达到上述目的，本技术的技术方案:一种燃油箱固定结构，包括燃油箱本体及底座，在底座两侧对应设置左骨架、右骨架，该左骨架、右骨架将所述燃油箱本体的侧面及顶面包围进行定位，在所述底座上设逆变器支架对燃油箱本体进行支撑定位。可选的,在所述左骨架、右骨架上对应设置左半圆孔、右半圆孔,该左半圆孔、右半圆孔组合成与燃油箱本体油箱口相对应的圆孔。可选的，在所述燃油箱本体与逆变器支架之间设有减振垫。可选的，在所述左骨架、右骨架的相对面上设置有与燃油箱本体两侧的翼片相对应的支撑定位槽。可选的，所述左骨架、右骨架上具有提手。本技术的有益效果:结构简单，操作方便，不需要紧固件对燃油箱进行紧固即可对燃油箱进行定位，简化了装配工艺，且降低成本，减少振动。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的分解结构示意图；图2是图1的组合结构的侧视图。【具体实施方式】下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。—种如图1、2所不的燃油箱固定结构,包括燃油箱本体2及底座6,在底座6两侧对应设置左骨架1、右骨架3，该左骨架1、右骨架3将所述燃油箱本体2的侧面及顶面包围进行定位，在所述底座6上设逆变器支架5对燃油箱本体2进行支撑定位。本技术通过左骨架1、右骨架3对燃油箱本体2的侧面及顶面包围进行定位，具体的，在所述左骨架1、右骨架3的相对面上设置有与燃油箱本体I两侧的翼片相对应的支撑定位槽，通过翼片与支撑定位槽的配合支撑燃油箱本体2的后半部分重量。再由逆变器支架5对燃油箱本体2的后半部分重量进行支撑定位，整个固定方式不需要紧固件即可进行对燃油箱本体2的支撑定位，为了减少在使用过程中燃油箱本体2的振动，在所述燃油箱本体2与逆变器支架5之间设有减振垫4，用于减振。另外，在所述左骨架1、右骨架3上对应设置左半圆孔11、右半圆孔31，该左半圆孔11、右半圆孔31组合成与燃油箱本体2油箱口相对应的圆孔，装配时，可以以该圆孔与燃油箱本体2的油箱口进行配合以确定燃油箱本体2的安装方向，再合拢左骨架I与右骨架3将燃油箱本体2包围；为了方便安装，所述燃油箱本体2与逆变器支架5之间采用扣接方式，仅需将燃油箱本体2底部的定位柱摁进逆变器支架5上平面的定位孔内即可，装配方便快捷。在所述左骨架1、右骨架3上具有提手7，便于整个发动机的移动。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。【权利要求】1.一种燃油箱固定结构，包括燃油箱本体(2)及底座(6)，其特征在于:在底座(6)两侧对应设置左骨架(I)、右骨架(3)，该左骨架(I)、右骨架(3)将所述燃油箱本体(2)的侧面及顶面包围进行定位，在所述底座(6 )上设逆变器支架(5 )对燃油箱本体(2 )进行支撑定位。2.根据权利要求1所述的燃油箱固定结构，其特征在于:在所述左骨架(I)、右骨架(3)上对应设置左半圆孔(11)、右半圆孔(31)，该左半圆孔(11)、右半圆孔(31)组合成与燃油箱本体(2)油箱口相对应的圆孔。3.根据权利要求1所述的燃油箱固定结构，其特征在于:在所述燃油箱本体(2)与逆变器支架(5 )之间设有减振垫(4 )。4.根据权利要求1所述的燃油箱固定结构，其特征在于:在所述左骨架(I)、右骨架(3)的相对面上设置有与燃油箱本体(I)两侧的翼片相对应的支撑定位槽。5.根据权利要求1所述的燃油箱固定结构，其特征在于:所述左骨架(I)、右骨架(3)上具有提手(7)。【文档编号】F02M37/00GK203584639SQ201320637007【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日 【专利技术者】熊晓华, 冉启舸, 王永波 申请人:重庆大江动力设备制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊晓华，冉启舸，王永波，
申请(专利权)人：重庆大江动力设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：