一种天窗遮阳帘卷杆中的蓄能机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种天窗遮阳帘卷杆中的蓄能机构，其特点是，由铁芯（21）、套环（12）、第一弹簧固定块（13）、弹簧（24）、第二弹簧固定块（25）、销钉（26）、衬套（17）组成，将装有套环（12）的铁芯（21）、第一弹簧固定块（13）和弹簧（24）装配好，然后弹簧（24）上装配衬套（17），再把弹簧（24）装配到第二弹簧固定块（25）上，然后把第二弹簧固定块（25）上的销钉孔对准铁芯（21）上的销钉孔，插入销钉（26）；该机构不会产生噪音，且采用普通的圆柱形扭簧，成本低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种天窗遮阳帘卷杆中的蓄能机构，其特点是，由铁芯（21）、套环（12）、第一弹簧固定块（13）、弹簧（24）、第二弹簧固定块（25）、销钉（26）、衬套（17）组成，将装有套环（12）的铁芯（21）、第一弹簧固定块（13）和弹簧（24）装配好，然后弹簧（24）上装配衬套（17），再把弹簧（24）装配到第二弹簧固定块（25）上，然后把第二弹簧固定块（25）上的销钉孔对准铁芯（21）上的销钉孔，插入销钉（26）；该机构不会产生噪音，且采用普通的圆柱形扭簧，成本低。【专利说明】一种天窗遮阳帘卷杆中的蓄能机构
:本技术涉及汽车天窗遮阳帘
，具体地讲是一种天窗遮阳帘卷杆中的蓄能机构。
技术介绍
:汽车天窗上遮挡阳光的部件有两种，一种是硬质的天窗遮阳板，另一种是软质的天窗遮阳帘。在打开的时候，天窗遮阳板需要隐藏到车顶之内，所以天窗的尺寸不能太大，必须留出隐藏天窗遮阳板的部分，因此全景天窗一般采用天窗遮阳帘来遮挡阳光。天窗遮阳帘是卷绕在卷杆上的软质帘布，由卷杆提供卷收帘布的动力。天窗遮阳帘的把手松开后，在卷杆中的蓄能机构的弹力驱动下，卷杆转动，把面料卷在卷杆上，把手缩回，天窗口露出，阳光可以进入车内。现有的蓄能机构(参见图1)，由铁芯11、套环12、第一弹簧固定块13、弹簧14、阻挡套15、卡环16、衬套17组成；铁芯11(参见图2、3)前端设计有压扁的头部111，靠近头部的位置有一对耳部112、尾部带有开槽114 ;在头部和耳部之间有一个套环12 ;套环在头部和耳部加工前套在铁芯上，在头部和耳部成型后，套环被限定在二者之间活动，不可取下;第一弹簧固定块13(参见图4、5、6)前端具有直径与卷杆10外壁一致的端面130，向后有卷杆内壁相配合的卷杆配合部131，并且在该部的圆周上有一个从端面130的边缘延伸过来的防转凸起132 ;后端有一段直径小于弹簧内径的光滑圆柱133，与圆柱相邻的是螺纹134，该螺纹与弹簧相匹配；螺纹的末端带有阻挡弹簧的凸起135 ;第一弹簧固定块13带有轴向的铁芯11通过孔，该通过孔分为三段，中段为与铁芯光滑部位间隙配合的圆孔136，并带有允许铁芯上的耳部112通过的一对键槽137，光滑部位于该段时，可以轴向移动，也可以旋转，耳部112位于该段时，第一弹簧固定块13可轴向移动，但不可旋转；前段139和后段138为直径大于耳部的圆孔，当耳部和光滑部位于这两段时，既可轴向移动，也可自由旋转；通过孔的前段139与铁芯上的套环12相匹配，二者配合后，套环12完全进入通过孔的前段139，第一弹簧固定块13与套环12成为一个整体；弹簧14 (参见图7)的前端141抒在第一弹簧固定块13的螺纹134上，尾端142的直径逐渐缩小，弹簧内径最后接近于铁芯的外径，弹簧的末端是一个直径样式的扭臂143，套在铁芯尾部的开槽114内；铁芯11上装好弹簧14之后，在铁芯的尾部装配阻挡套15 (参见图8、9)，然后套上卡环16 (参见图10、11);然后在弹簧14之外套上衬套17，装入卷杆10，防转凸起132卡入卷杆上的缺口。天窗遮阳帘的把手松开后，在卷杆中的蓄能机构的弹力驱动下，卷杆转动，把面料卷在卷杆上，把手缩回，天窗口露出，阳光可以进入车内。装配后，铁芯的头部装配到安装座内被固定，卷杆上固定面料的尾端，面料的前端带有把手。当把手拉动时，卷杆转动，蓄积弹性势能；当把手松开时，如果没有阻挡机构，弹簧释放弹性势能，把面料卷在卷杆上。这种方式因为弹簧需要定制，成本比较高。
技术实现思路
:本技术的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种天窗遮阳帘卷杆中的蓄能机构，主要解决现有的蓄能机构弹簧需要定制成本高的问题。本技术的技术方案是:一种天窗遮阳帘卷杆中的蓄能机构，其特殊之处在于，它包括铁芯，铁芯前端有压扁的头部，靠近前端的位置设一对耳部，靠近后端的位置设一个铁芯销钉孔，在头部和耳部之间套有一个套环，套环在头部和耳部之间活动；第一弹簧固定块包括端面、卷杆配合部、防转凸起、第一螺纹、凸起及中心通过孔，通过孔由前段圆孔、中段圆孔、后段圆孔三段组成，中段圆孔对应的内壁上有一对键槽，第一弹簧固定块与套环连接为一个整体；弹簧的前端拧在第一弹簧固定块的第一螺纹上，后端拧在第二弹簧固定块的第二螺纹上；第二弹簧固定块中部有与弹簧相匹配的第二螺纹，第二螺纹的末端具有弹簧阻挡凸起，后段是直径接近卷杆内径的圆柱，圆柱上有一个径向的销钉孔，第二弹簧固定块中心具有轴向的铁芯通过孔；第二弹簧固定块通过销钉与铁芯固定为一个整体；在弹簧外设有衬套，衬套的内径小于第二弹簧固定块的后段的圆柱的直径。进一步的，所述的第一弹簧固定块后端和第二弹簧固定块前段分别有一段直径小于弹簧内径的第一光滑圆柱和第二光滑圆柱。本技术所述的一种天窗遮阳帘卷杆中的蓄能机构与已有技术相比具有如下积极效果:1、由于第二弹簧固定块的后段的直径大于衬套的内径，所以衬套轴向上的移动范围受到限制，不会产生弹簧与卷杆相碰撞的情况，从而减少噪音，在受到颠簸时，第二弹簧固定块的后段的直径与卷杆的内径比较接近，所以活动幅度小，不会产生噪音；2、因为采用普通的圆柱形扭簧，不需要采用异型弹簧，所以可降低成本。【专利附图】【附图说明】:图1是现有的蓄能机构的结构示意图；图2是现有的蓄能机构的铁芯的结构示意图；图3是图2的俯视图；图4是现有的蓄能机构的第一弹簧固定块的左视图；图5是图4的A— A剖视图；图6是图4的B— B剖视图；图7是现有的蓄能机构的弹簧的结构示意图；图8是现有的蓄能机构的阻挡套的主视结构示意图；图9是图8的C一C剖视图；图10是现有的蓄能机构的卡环主视结构示意图；图11是图10的侧视图；图12是本技术的结构示意图；图13是本技术的铁芯的结构示意图；图14是图13的俯视图；图15是本技术的弹簧的结构示意图；图16是本技术的第二弹簧固定块的结构示意图；图17是图16的侧视图。图面说明:10卷杆、21铁芯、211头部、212耳部、214铁芯销钉孔、12套环、13第一弹簧固定块、130端面、131卷杆配合部、132防转凸起、133第一光滑圆柱、134第一螺纹、135凸起、136中段圆孔、137键槽、138后段圆孔、139前段圆孔、24弹簧、25第二弹簧固定块、251第二光滑圆柱、252第二螺纹、253阻挡凸起、254圆柱、255销钉孔、256中心孔、26销钉、17衬套。【具体实施方式】:为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本技术；所举实施例仅用于解释本技术，并非用于限制本技术的范围。实施例1，参见图4、5、6、12、13、14、15、16、17，在铁芯21前端加工有压扁的头部211，靠近前端的位置有一对耳部212，靠近后端的位置有一个销钉孔214，在头部211和耳部212之间套有一个套环12，套环12在头部211和耳部212加工前套上，在头部211和耳部212成型后，套环12被限定在二者之间活动，不可取下；第一弹簧固定块13前端具有直径与卷杆10外壁一致的端面130，向后有卷杆内壁相配合的卷杆配合部131，并且在该部的圆周上有一个从端面130的边缘延伸过来的防转凸起132 ;后端有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭焕祥，朱维珍，李海帆，岳继华，单如坤，
申请(专利权)人：烟台正海汽车内饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：