一种双梁起重机制造技术

技术编号:10031403 阅读:148 留言:0更新日期:2014-05-10 10:39
本实用新型专利技术公开了一种双梁起重机,包括第一主梁、第二主梁和支撑主梁的支撑腿,所述的第一主梁和第二主梁相交于一点,第一主梁和第二主梁上有分别有一部行走小车,所述行走小车上装有拉索缠绕装置,两个主梁上的拉索缠绕装置连接到同一吊钩上。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足,设计简单,结构合理,通过在二条主梁相交于一点形成一个夹角,使所吊货物可以在夹角范围了任意移动,可以省略轨道部分从而减少钢材和造价。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种双梁起重机,包括第一主梁、第二主梁和支撑主梁的支撑腿,所述的第一主梁和第二主梁相交于一点,第一主梁和第二主梁上有分别有一部行走小车,所述行走小车上装有拉索缠绕装置,两个主梁上的拉索缠绕装置连接到同一吊钩上。本技术克服了现有技术的不足,设计简单,结构合理,通过在二条主梁相交于一点形成一个夹角,使所吊货物可以在夹角范围了任意移动,可以省略轨道部分从而减少钢材和造价。【专利说明】一种双梁起重机
本技术涉及一种起重机,特别涉及一种一种双梁起重机。
技术介绍
现有门式起重机是桥式起重机的一种变形,其金属结构为门形框架,承载主梁下安装两条支脚,可以直接在地面的轨道上行走,主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点,在港口货场得到广泛使用。门式起重机按主梁形式分为单主梁门式起重机和双主梁门式起重机,目前大多数一种双梁起重机采用双梁水平结构结构,行走小车上设置一个吊装总成,通过小车在主梁上行走和主梁在轨道上行走使货物被吊到固定位置。该种结构的缺点是:主梁笨重在轨道上行走困难,且由于起重机重量加上货物重量全部压在轨道上,对轨道负荷比较大,使轨道造价高、使用寿命短,存在一定的资源浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种双梁起重机,克服了现有技术的不足,设计简单,结构合理,通过在二条主梁相交于一点形成一个夹角,使所吊货物可以在夹角范围了任意移动,可以省略轨道部分从而减少钢材和造价。本技术采用的技术方案如下:一种一种双梁起重机,包括第一主梁、第二主梁和支撑主梁的支撑腿,所述的第一主梁和第二主梁相交于一点,第一主梁和第二主梁上有分别有一部行走小车,所述行走小车上装有拉索缠绕装置,两个主梁上的拉索缠绕装置连接到同一吊钩上。所述的第一主梁和第二主梁相交的夹角为直角。所述的支撑腿分别设置于第一主梁和第二主梁相交于一点、和两个主梁前端部。所述的第一主梁和第二主梁前端之间设有支撑梁。与已有技术相比,本技术的有益效果如下:本技术通过双主梁相交结构,使所吊货物可以在夹角范围了任意移动,从而不需要安装造价昂贵的导轨,减少钢材和成本造价。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的示意图。【具体实施方式】参见附图,一种一种双梁起重机,包括第一主梁1、第二主梁2和支撑主梁的支撑腿3,第一主梁I和第二主梁2相交于一点,第一主梁I和第二主梁2上有分别有一部行走小车4,所述行走小车4上装有拉索缠绕装置401,两个主梁上的拉索缠绕装置401连接到同一吊钩5上,第一主梁I和第二主梁2相交的夹角为直角,支撑腿3分别设置于第一主梁和第二主梁相交于一点、和两个主梁前端部。通过小车在主梁上移动以及缠绕装置对拉索4011长度的改变使吊钩可以在第一主梁和第二主梁夹角区域任意移动,从而可以不用在地面安装轨道可以实现起吊货物的工作。【权利要求】1.一种双梁起重机,包括第一主梁、第二主梁和支撑主梁的支撑腿,其特征在于:所述的第一主梁和第二主梁相交于一点,第一主梁和第二主梁上有分别有一部行走小车,所述行走小车上装有拉索缠绕装置,两个主梁上的拉索缠绕装置连接到同一吊钩上。2.根据权利要求1所述的一种双梁起重机,其特征在于:所述的第一主梁和第二主梁相交的夹角为直角。3.根据权利要求1所述的一种双梁起重机,其特征在于:所述的支撑腿分别设置于第一主梁和第二主梁相交于一点、和两个主梁前端部。4.根据权利要求1所述的一种双梁起重机,其特征在于:所述的第一主梁和第二主梁前端之间设有支撑梁。【文档编号】B66C19/00GK203582315SQ201320732385【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日 【专利技术者】陈宋铭, 陈兴发, 王晏全, 殷少锋, 邹卓, 刘仁兵, 梁跃, 马道金, 殷保志, 马春远, 江巨锦 申请人:安徽省雄峰起重机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈宋铭陈兴发王晏全殷少锋邹卓刘仁兵梁跃马道金殷保志马春远江巨锦
申请(专利权)人:安徽省雄峰起重机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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