一种汽车座椅前安装脚结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于汽车零部件技术领域的座椅前安装脚结构，所述的前安装脚结构包括回位弹簧（1），安装脚架（2），连接架（3），安装脚架（2）与连接架（3）之间通过铰链方式连接，安装脚架（2）与连接架（3）之间卡装回位弹簧（1），安装脚架（2）上设置用于限制连接架（3）翻转位置的限位块（2-1），连接架（3）与安装脚架（2）扣合在一起时，回位弹簧（1）设置为处于卷收状态的结构，本实用新型专利技术所述的汽车座椅前安装脚结构，结构简单、成本低廉，能够有效限位，有效减少翻转折叠座椅与车身的磨擦及行车过程中的晃动；同时可以调节出厂时所述限位块的大小与位置，来实现不同厂家对车辆座椅翻转角度的要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种应用于汽车零部件
的座椅前安装脚结构，所述的前安装脚结构包括回位弹簧（1），安装脚架（2），连接架（3），安装脚架（2）与连接架（3）之间通过铰链方式连接，安装脚架（2）与连接架（3）之间卡装回位弹簧（1），安装脚架（2）上设置用于限制连接架（3）翻转位置的限位块（2-1），连接架（3）与安装脚架（2）扣合在一起时，回位弹簧（1）设置为处于卷收状态的结构，本技术所述的汽车座椅前安装脚结构，结构简单、成本低廉，能够有效限位，有效减少翻转折叠座椅与车身的磨擦及行车过程中的晃动；同时可以调节出厂时所述限位块的大小与位置，来实现不同厂家对车辆座椅翻转角度的要求。【专利说明】一种汽车座椅前安装脚结构
本技术属于汽车零部件
，更具体地说，是涉及一种具有限位作用的座椅前安装脚结构。
技术介绍
在现有技术中，具有翻转折叠功能的前安装脚结构，需将后靠背前翻后，再将座椅整体解锁前翻，使得行李箱空间让出，座椅整体前翻后处于水平放置状态。但是由于没有限位功能，翻折后只能靠座椅本身的重力与车身地板接触后限位，使得座椅在行车过程中有晃动风险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种结构简单、成本低廉，能够有效限位的座椅前安装脚结构，所述的前安装脚结构能够确保汽车更好的适应不同路面的激励，不使座椅发生晃动，从而提高整车的舒适性和安全性。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为:本技术为一种汽车座椅前安装脚结构，所述的前安装脚结构包括回位弹簧，安装脚架，连接架，安装脚架与连接架之间通过铰链方式连接，安装脚架与连接架之间卡装回位弹簧，安装脚架上设置用于限制连接架翻转位置的限位块，连接架与安装脚架扣合在一起时，回位弹簧设置为处于卷收状态的结构。优选地，所述的连接架由连接架底板与两道连接架侧板组成，两道连接架侧板上分别设置一个连接架转销孔，所述的安装脚架由安装脚架底板与两道安装脚架侧板组成，两道安装脚架侧板上分别设置一个安装脚架转销孔，同时穿过连接架转销孔和安装脚架转销孔的转销将连接架和安装脚架活动连接。优选地，所述的两道安装脚架侧板的侧板前端部位置分别设置一个向内弯折的限位块，所述的限位块与安装脚架侧板之间呈L型结构。优选地，所述的连接架上设置挡板，挡板两端分别与两个连接架侧板固定连接，回位弹簧的弹簧直端抵靠在挡板内侧面上，回位弹簧的弹簧直端卡装在安装脚架侧板上的右端小孔中。优选地，所述的连接架底板与两道连接架侧板的截面呈U型结构，安装脚架与两道安装脚架侧板的截面呈U型结构，两个连接架转销孔外侧分别安装一个滑套，滑套上的环盖紧贴在连接架外侧。优选地，所述的安装脚架侧板前端设有两个转销孔、两个小孔，装有滑套的连接架转销孔与回位弹簧及转销孔同轴相对，转销将安装脚架，连接架，回位弹簧连接在一起。优选地，所述的转销的前端设有限位小孔，限位小孔内穿过用于防止转销轴向转动的限位钢丝，所述的限位钢丝上端为弯角，所述的弯角设置为能够确保限位钢丝一直保持在限位小孔内的结构。优选地，所述的回位弹簧的弯角端越过所述连接架侧板的前下端位置，卡装进安装脚架侧板上的右端小孔中，所述的挡板为中空的正方形板件结构，挡板与两道连接架侧板之间焊装连接。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果:本技术所述的汽车座椅前安装脚结构，结构简单、成本低廉，能够有效限位，有效减少翻转折叠座椅与车身的磨擦及行车过程中的晃动；同时可以调节出厂时所述限位块的大小与位置，来实现不同厂家对车辆座椅翻转角度的要求；与此同时，所述的前安装脚结构能够确保汽车更好的适应不同路面的激励，不使座椅发生晃动，从而提高整车的舒适性和安全性；所述的前安装脚结构不需要太复杂的结构改变，从而减少了不必要的成本投入。【专利附图】【附图说明】下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:图1为本技术所述的汽车座椅前安装脚结构的结构示意图；图2为本技术所述的汽车座椅前安装脚结构的爆炸结构示意图；图3为本技术所述的汽车座椅前安装脚结构的安装脚架的结构示意图；图4为本技术所述的汽车座椅前安装脚结构的连接架的结构示意图；附图中标记分别为:1、回位弹簧；1_1、直端；1_2、弯角端；2、安装脚架；2_1、限位块；2-2、转销孔；2-3、小孔；2-4、连接孔；2-5、安装脚架侧板；2_6、安装脚架底板；2_7、侧板前端部；3、连接架；3-1、连接架转销孔；3-2、连接架底板；3-3、连接架侧板；4、挡板；5、滑套；5-1、环盖；6、转销；6-1、转销小孔；6-2、转销头；7、限位钢丝；7_1、弯角。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:如附图1一附图4所示，本技术为一种汽车座椅前安装脚结构，所述的前安装脚结构包括回位弹簧I，安装脚架2，连接架3，安装脚架2与连接架3之间通过铰链方式连接，安装脚架2与连接架3之间卡装回位弹簧1，所述的安装脚架2上设置用于限制连接架3翻转位置的限位块2-1，连接架3与安装脚架2扣合在一起时，所述的回位弹簧I设置为处于卷收状态的结构。优选地，所述的连接架3由连接架底板3-2与两道连接架侧板3-3组成，两道连接架侧板3-3上分别设置一个连接架转销孔3-1，所述的安装脚架2由安装脚架底板2-6与两道安装脚架侧板2-5组成，两道安装脚架侧板2-5上分别设置一个安装脚架转销孔2-2，同时穿过连接架转销孔3-1和安装脚架转销孔2-2的转销6将连接架3和安装脚架2活动连接。优选地，所述的两道安装脚架侧板2-5的侧板前端部2-7位置分别设置一个向内弯折的限位块2-1，限位块2-1与安装脚架侧板2-5之间呈L型结构。优选地，所述的连接架3上设置挡板4，挡板4两端分别与两个连接架侧板3-3固定连接，回位弹簧I的弹簧直端1-1抵靠在挡板4内侧面上，回位弹簧I的弹簧直端1-2卡装在安装脚架侧板2-5上的右端小孔2-3中。优选地，所述的连接架底板3与两道连接架侧板3-3的截面呈U型结构，安装脚架2与两道安装脚架侧板2-5的截面呈U型结构，两个连接架转销孔3-1外侧分别安装一个滑套5，滑套5上的环盖5-1紧贴在连接架3外侧。优选地，所述的安装脚架侧板2-5前端设有两个转销孔2-2、两个个小孔(2-3)，装有滑套5的连接架转销孔3-1与回位弹簧I及转销孔2-2同轴相对，转销6将安装脚架2，连接架3，回位弹簧I连接在一起。优选地，所述的转销6的前端设有限位小孔6-1，限位小孔6-1内穿过用于防止转销6轴向转动的限位钢丝7，所述的限位钢丝7上端为弯角7-1，所述的弯角7-1设置为能够确保限位钢丝7 —直保持在限位小孔6-1内的结构。优选地，所述的回位弹簧I的弯角端1-2越过所述连接架侧板3-3的前下端位置，卡装进安装脚架侧板2-5上的右端小孔2-3中，所述的挡板4为中空的正方形板件结构,挡板4与两道连接架侧板3-3之间焊装连接。如图1、图2及图3所示，本技术一种座椅前安装脚结构，包括回位弹簧1、安装脚架2、连接架3、挡板4、滑套5、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：童劭瑾，陈逍，苏荣敏，李佳，翟育栋，胡革，程亮，程房江，李光旭，
申请(专利权)人：富卓汽车内饰安徽有限公司，
类型：实用新型
国别省市：