汽车五连杆后桥总成分装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车五连杆后桥总成分装夹具，包括底座，在底座上固定有两只第一V形块、两只U形块、两只L形块和一只第二V形块，两只U形块分别位于第二V形块的两侧，两只第一V形块分别位于两只U形块的后方，两只L形块分别位于两只U形块的前方，且两只第一V形块、两只U形块及两只L形块分别相对于第二V形块的V形槽的中轴线对称布置。利用本实用新型专利技术对油盘、两只下控制臂、两只上控制臂与后桥进行装配，能确保后桥总成分装后的状态与整车装配完成落地后后桥总成的状态一致。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车五连杆后桥总成分装夹具，包括底座，在底座上固定有两只第一V形块、两只U形块、两只L形块和一只第二V形块，两只U形块分别位于第二V形块的两侧，两只第一V形块分别位于两只U形块的后方，两只L形块分别位于两只U形块的前方，且两只第一V形块、两只U形块及两只L形块分别相对于第二V形块的V形槽的中轴线对称布置。利用本技术对油盘、两只下控制臂、两只上控制臂与后桥进行装配，能确保后桥总成分装后的状态与整车装配完成落地后后桥总成的状态一致。【专利说明】汽车五连杆后桥总成分装夹具
本技术涉及汽车装配工装，具体涉及一种汽车五连杆后桥总成分装夹具。
技术介绍
普通车型的后桥总成一般可在后桥分装线完成分装，但豪华车型带五连杆的后桥总成，由于性能、舒适性需求以及自身独特的结构，不可在后桥分装线完成分装。五连杆后桥总成包括后桥、油盘、左上控制臂、左下控制臂、右上控制臂和右下控制臂，分装时，需分别将油盘、左上控制臂、左下控制臂、右上控制臂、右下控制臂与后桥连接，同时，需保证左上控制臂、左下控制臂、右上控制臂、右下控制臂分装后的状态与整车装配完成落地后左上控制臂、左下控制臂、右上控制臂、右下控制臂的状态保持一致，故为了提高产品性能和装配质量，保证产品品质，有必要开发一种用于汽车五连杆后桥总成分装的夹具。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车五连杆后桥总成分装夹具，利用该分装夹具对五连杆的后桥总成进行装配，以确保分装后后桥总成的状态与整车装配完成落地后后桥总成的状态一致。本技术所述的汽车五连杆后桥总成分装夹具，包括底座，在底座上固定有两只第一 V形块、两只U形块、两只L形块和一只第二 V形块，两只U形块分别位于第二 V形块的两侧，两只第一 V形块分别位于两只U形块的后方，两只L形块分别位于两只U形块的前方，且两只第一 V形块、两只U形块及两只L形块分别相对于第二 V形块的V形槽的中轴线对称布置，第一 V形块、U形块、L形块以及第二 V形块之间的相对位置、第一、第二 V形块的高度及其V形槽的深度、U形块的高度及其U形槽的深度、L形块的台阶端面的高度应满足:当标准的汽车五连杆后桥总成的后桥的左右两端分别支撑在两只第一 V形块上时，油盘的前端位于第二 V形块的V形槽内，并支撑在第二 V形块上，两只上控制臂的前部分别位于两只U形块的U形槽内，并支撑在U形块上，两只下控制臂的前部分别支撑在两只L形块的台阶端面上。装配时，首先将后桥的左右两端分别支撑在两只第一 V形块上，然后将油盘的前端放入第二 V形块的V形槽内，使油盘的前端支撑在第二 V形块上，将油盘用螺栓与后桥连接，然后将后桥绕其轴线顺时针旋转90度(从右向左看)，将两只(左、右)下控制臂的后端分别用连接螺栓与后桥连接(不拧紧连接螺栓)，再将后桥绕其轴线逆时针旋转90度(从右向左看)，并确保两只下控制臂的前部分别支撑在两只L形块的台阶端面上，从而使两只下控制臂与后桥的相对位置得以确定。然后将两只(左、右)上控制臂的后端分别用连接螺栓与后桥连接(不拧紧连接螺栓)，并将两只上控制臂的前部分别放入两只U形块的U形槽内，并确保两只上控制臂的前部分别支撑在两只U形块上，从而使两只上控制臂与后桥的相对位置得以确定。然后按顺序拧紧各连接螺栓，待分装完成后将整个五连杆后桥总成绕后桥轴线顺时针旋转90度(从右向左看)，取出五连杆后桥总成，即实现一个装配过程。本技术所述的汽车五连杆后桥总成分装夹具，( I)通过两只第一 V形块与第二 V形块形成三点定位方式，能够限制后桥在左右及前后方向的运动，很好地将后桥定位在夹具上；(2)通过两只L形块限制了两只下控制臂(左、右)在左右及上下方向的运动，从而使两只下控制臂与后桥的相对位置得以确定；(3)通过两只U形块限制了两只(左、右)上控制臂在左右及上下方向的运动，从而使两只上控制臂与后桥的相对位置得以确定；综上所述，利用该分装夹具对油盘、两只下控制臂、两只上控制臂与后桥进行装配，能够确保分装后的后桥总成的状态与整车装配完成落地后后桥总成的状态一致，提高了产品性能和装配质量，保证了后桥总成的装配质量，并且装配操作简单方便，提高了装配效率。【专利附图】【附图说明】图1为本技术所述汽车五连杆后桥总成分装夹具的立体示意图；图2为汽车五连杆后桥总成在该夹具上进行装配的状态示意图。【具体实施方式】现结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示的汽车五连杆后桥总成分装夹具，包括底座5，在底座5上固定有两只第一 V形块1、两只U形块2、两只L形块3和一只第二 V形块4，两只U形块2分别位于第二 V形块4的两侧，两只第一 V形块I分别位于两只U形块2的后方，两只L形块3分别位于两只U形块2的前方，且两只第一 V形块1、两只U形块2及两只L形块3分别相对于第二 V形块4的V形槽的中轴线OA对称布置，第一 V形块1、U形块2、L形块3以及第二 V形块4之间的相对位置、第一、第二 V形块4的高度及其V形槽的深度、U形块2的高度及其U形槽的深度、L形块3的台阶端面的高度应满足:当标准的汽车五连杆后桥总成的后桥11的左右两端分别支撑在两只第一 V形块I上时，油盘6的前端位于第二 V形块4的V形槽内，并支撑在第二 V形块4上，两只上控制臂(即左上控制臂8和右上控制臂10)的前部分别位于两只U形块2的U形槽内，并支撑在U形块2上，两只下控制臂(即左下控制臂7和右下控制臂9)的前部分别支撑在两只L形块3的台阶端面上。如图2所示，装配时，首先将后桥11的左右两端分别支撑在两只第一 V形块I上，然后将油盘6的前端放入第二 V形块4的V形槽内，使油盘6的前端支撑在第二 V形块4上，将油盘6用螺栓与后桥11连接，然后将后桥11绕其轴线顺时针旋转90度(从右向左看)，将左下控制臂7和右下控制臂9的后端分别用连接螺栓与后桥11连接(不拧紧连接螺栓)，再将后桥11、油盘6、左下控制臂7和右下控制臂9 一起绕后桥轴线逆时针旋转90度(从右向左看)，并确保左下控制臂7和右下控制臂9的前部分别支撑在两只L形块3的台阶端面上，从而使左下控制臂7和右下控制臂9与后桥11的相对位置得以确定。然后将左上控制臂8和右上控制臂10的后端分别用连接螺栓与后桥11连接(不拧紧连接螺栓)，并将上控制臂8和右上控制臂10的前部分别放入两只U形块2的U形槽内，并确保左上控制臂8和右上控制臂10的前部分别支撑在两只U形块2上，从而使左上控制臂8和右上控制臂10与后桥11的相对位置得以确定。然后依次将上控制臂与后桥11的连接螺栓、下控制臂与后桥11的连接螺栓打紧。待分装完成后将整个五连杆后桥总成绕后桥轴线顺时针旋转90度(从右向左看)，取出五连杆后桥总成即可。【权利要求】1.一种汽车五连杆后桥总成分装夹具，包括底座(5)，其特征在于:在底座(5)上固定有两只第一 V形块(I)、两只U形块(2)、两只L形块(3)和一只第二 V形块(4)，两只U形块(2)分别位于第二 V形块(4)的两侧，两只第一 V形块(I)分别位于两只U形块(2)的后方，两只L形块(3)分别位于两只U形块的前方，且两只第一 V形块(I)、两只U形块(2)及两只L形块(3)分别相对于第二 V形块(4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，丁元喜，肖蕾，孙作福，尹坤梅，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：