【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种模具，特别涉及一种驱动桥半壳压型的模具。
技术介绍
驱动桥半壳是板料在中频炉加热到900多度后，由压力机压入模具成型，按照加工要求成型后无须任何机械加工，只须整形即可使用，因此对成型后的半壳尺寸精度要求较高。压型时模具圆弧部顶端首先接触到板料，由于模具圆弧段距两端的直线段尺寸不等，造成在凸模压入时板料两端进入模具的速度不等，板料沿凸模圆弧产生左右错移，无法保证半壳圆弧部位距两端的±1mm尺寸精度要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种加工出的产品尺寸精度高的驱动桥半壳压型模具。为了解决上述技术问题，本技术包括凸模和凹模，所述的凸模的冲头的端面上固定有锥销。为了板材定位后不产生错移，所述的锥销有两个。为了不影响驱动桥半壳的质量，所述的锥销直径小于或等于10mm，锥销处在凹模之外的高度为桥壳厚度的1/3。本技术在压型时能对板料进行准确定位，使成型后的驱动桥半壳的中部圆弧距端面尺寸偏差控制在±1mm内。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图2是图1的的左视图；图3是本技术的局部放大图；图中1、凸模，2、锥销，3、板料，4、凹模。具体实施方式如图1、图2所示的一种驱动桥半壳压型模具，包括凸模1和凹模4，凸模1的冲头的端面为圆弧面，在该圆弧面上固定有两个间隔开的锥销2，锥销2直径小于或等于10mm，锥销2处在凹模4之外的高度为桥壳厚度的1/3。压型时，将板料3平放在凹模4上的入口部，凹模4对板料3进行初始定位，由凸模1压入。压入时凸模1上的锥销2首先压入板料3，对板料3定位，继续压入时板料3无法左右错移，保证了压型后半壳的尺寸精度要求。权...
【技术保护点】
一种驱动桥半壳压型模具，包括凸模（１）和凹模（４），其特征在于：所述的凸模（１）的冲头的端面上固定有锥销（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李红媛，林伟，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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