本发明专利技术涉及一种车玻璃升降器中玻璃和胶条的摩擦阻力测试装置，包括有：工作台组装件、工作台托板组装件、台架架体组装件、Z向托板组装件及X向托板组装件五大部分组成；所述工作台组装件、工作台托板组装件安装在台架架体组装件上，所述工作台组装件、工作台托板组装件采用特制调制关系与Z向托板组装件、X向托板组装件构成一个完整的测试系统。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种车玻璃升降器中玻璃和胶条的摩擦阻力测试装置，包括有：工作台组装件、工作台托板组装件、台架架体组装件、Z向托板组装件及X向托板组装件五大部分组成；所述工作台组装件、工作台托板组装件安装在台架架体组装件上，所述工作台组装件、工作台托板组装件采用特制调制关系与Z向托板组装件、X向托板组装件构成一个完整的测试系统。【专利说明】一种车玻璃升降器中玻璃和胶条的摩擦阻力测试装置
本专利技术涉及一种乘用车功能件的力学测试技术，具体是指一种乘用车玻璃升降器中玻璃和胶条的摩擦阻力测试装置。
技术介绍
乘用车侧门玻璃升降器在侧门系统中是一个重要功能件，它承载着对整车密封性要求、开启和关闭车窗所需的舒适性要求、外观美学要求，另外还有安全性要求、乘坐舒适性要求等等。随着汽车工业的不断发展，人们对乘用车的品质要求也不断提高，如何设计出兼顾各种要求的乘用车侧门玻璃升降器及侧门系统是每一个汽车主机厂不断追求的目标。在乘用车侧门玻璃升降器的设计中需要考虑的问题很多，由于玻璃升降器系统是通过人力驱动或电力驱动的机械机构，它最先需要解决的仍然是力的问题。在玻璃升降器机构推动玻璃上下运动实现开启和关闭车窗要求的过程中，玻璃呢槽组成密封及导向特性零件，与玻璃之间的摩擦力是维持升降系统平衡的关键，也是最难做好地方，因为玻璃呢槽不同的区域有不同的断面尺寸；材质有PVC的，也有EPDM的；玻璃呢槽与玻璃接触面有采用静电植绒的，有采用喷涂耐磨涂层，也有表面不进行任何处理的；还有呢槽与玻璃搭接的唇边，有干涉量很大的，有干涉量很小的；有厚唇边的，也有薄唇边的；使用干湿态有干态、有湿态；使用的环境温度有高温环境、常温环境、低温环境；使用的玻璃厚度有3.2的、也有5.0等等，在玻璃升降器安装方面也不可能按照设计状态的尺寸要求准确的安装在设计设计位置上，由于难以克服的制造误差，侧窗玻璃或多或少的偏向某一侧，这些对侧窗玻璃在玻璃呢槽中的相对运动产生的阻力都是不同的。如果没有准确的摩擦阻力数据作为设计依据，设计将很难做到准确！其后果就是玻璃升降器失效，如:升不起来、将不下去、升降卡滞、升降异响、升降不匀速等缺陷。
技术实现思路
`本专利技术的目的在于克服现有技术中的数据库不足，提供一种乘用车玻璃升降器中玻璃和胶条的摩擦阻力测试装置。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种车玻璃升降器中玻璃和胶条的摩擦阻力测试装置，包括有:工作台组装件、工作台托板组装件、台架架体组装件、Z向托板组装件及X向托板组装件五大部分组成；所述工作台组装件、工作台托板组装件安装在台架架体组装件上，所述工作台组装件、工作台托板组装件采用特制调制关系与Z向托板组装件、X向托板组装件构成一个完整的测试系统。所述工作台组装件安装在台架架体组装件上，通过两只Y向导向光杆、Y向微调丝杆、Y向微调手柄将工作台托板组装件连接成一个运动整体，通过Y向微调手柄、Y向微调丝杆操作工作台托板组装件实现工作台托板组装件沿Y向微量调整，工作台托板组装件上的Y向位移传感器，将调整的位移通过Y向位移传感器反馈给计算机系统。所述台架架体组装件配置有X向驱动电机、启动和急停按钮、照明灯、显示器、操作间、主机及控制室、可调式地脚，使设备成为一个整体，便于操控。X向托板组装件是玻璃升降器中玻璃和胶条的摩擦阻力测试装置主驱动，它主要是提供测试台架测试过程的动力来源，主要给测试件提供一定的测试速度和工作行程，并通过X和Y向压力传感器测试过程的Y向压力和X向摩擦力；由X向驱动电机，带动X向驱动丝杆推动X向拖板组件沿两根X向导向光杆匀速运动；X向托板组装件上的X向驱动丝杆和两只Z向导向光杆将Z向托板组装件连接成一个运动整体，并可通过Z向微调手柄操纵Z向托板组装件Z方向微量调整，调整的位移通过Z向位移传感器反馈给计算机系统。Z向托板组装件是承载测试用玻璃样件和Y向压力传感器、X向压力传感器的主要部件，压力传感器托板通过两只Y向力导向销柱和Y向压力传感器连接在Z向拖板组件上；压力传感器托板还与X向压力传感器一端连接连接，测试玻璃安装支架一段连接在X向压力传感器的另一端，测试玻璃安装支架的另一端连接测试玻璃安装支架和待测试实验的玻3?。所述车玻璃升降器中玻璃和胶条的摩擦阻力测试装置还包括有使所述X向驱动机构、Y向微调、Z向微调的输出端的直线运动的导向机构。所述车玻璃升降器中玻璃和胶条的摩擦阻力测试装置用于测试的目标有二个，其一、用于测量A、B、C柱一侧的玻璃和呢槽相对运动的摩擦力，此时，玻璃运动方向与玻璃呢槽沟槽方向一致；其二、用于测量门上端一侧的玻璃和呢槽相对运动的摩擦力，此时，玻璃运动方向与玻璃呢槽沟槽方向垂直；`上述二种情况采用分别测试。本专利技术的有益效果是:通过本专利技术的技术方案，能够准确获得各种呢槽断面以及各种内外劈水条断面在不同安装和不同工况下的摩擦阻力和摩擦系数，并按不同类型进行分类制成摩擦阻力和摩擦系数数据库，设计人员可以方便的通过数据库直接选取对应断面呢槽摩擦阻力和摩擦系数，并进行精确计算，获得更精确的升降系统设计以及更精确、更经济的驱动力匹配，提高乘用车玻璃升降器系统的设计品质。【专利附图】【附图说明】图1为侧门玻璃与呢槽产生摩擦区域示意图；图2为本专利技术的总成图结构示意图；图3为图2的爆炸图；图4为图3中的工作台托板组装件结构示意图；图5为图3中的工作台组装件结构示意图；图6为图3中的台架架体组装件结构示意图；图7为图3中的Z向托板组装件结构示意图；图8为图3中的X向托板组装件结构示意图；图9为本专利技术的工作原理示意图；图10为本专利技术数据库文件第一个参考格式；图11为本专利技术数据库文件第二个参考格式；图12为本专利技术数据库文件第三个参考格式。【具体实施方式】以下通过具体实施例来详细说明本专利技术的技术方案，应当理解的是，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本专利技术的技术方案，而不能解释为是对本专利技术技术方案的限制。在本申请文件中所述的A柱是指前车门与前窗之间的车身结构；所述B柱是指前车门和后车门之间的车身结构；所述的C柱是指后车门与后窗之间的车身结构。所述呢槽是用于固定汽车玻璃的带凹槽的胶条。图2示出了乘用车侧门玻璃升降器中的玻璃和周边接触的呢槽以及内外劈水条，是产生的摩擦阻力区域。实际应用中，乘用车侧门玻璃升降器的设计时需要考虑的问题很多，由于玻璃升降器系统是一个机械机构，它最先需要解决的仍然是力的问题。在玻璃升降器机构推动玻璃上下运动实现开启和关闭车窗要求的过程中，玻璃呢槽组成密封及导向特性零件，与侧窗玻璃之间的摩擦力是维持升降系统平衡的关键，也是最难做好的地方，其它力如玻璃重力，升降器系统本身的摩擦力以及电机或人力驱动力均好解决。如图1所示，在玻璃升降过程中，玻璃和周边接触的呢槽，产生摩擦阻力，与接触面积和长度变化而变化，本专利技术就是要解决这些接触区域的摩擦阻力值。设计计算式，可以根据单位长度下的摩擦进行积分计算，获得更准确地平衡力矩，以达到提高设计品质的目的。图2、图3示出了本专利技术所述的乘用车玻璃升降器中玻璃和胶条的摩擦阻力测试装置的结构示意图，如图2是整体结构示意图，如图3是整体结构爆炸示意图，如图3所述乘用车玻璃升降器中玻璃和胶条的摩擦阻力测试装置是由:工作台组装件100、工作台托板组装件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁光学，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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