一种舷外机的动力系统、舷外机和功率控制方法技术方案

本申请实施例提供了一种舷外机的动力系统、舷外机和功率控制方法，所述舷外机的动力系统包括：控制单元；分别与所述控制单元连接的喷油装置、点火装置以及功率选择装置；所述控制单元根据用户通过所述功率选择装置选择的目标功率，获取预设的与所述目标功率对应的控制参数；按照所述控制参数控制所述喷油装置进入气缸燃烧室的油量，以及控制所述点火装置的点火时间。本申请实施例可以满足舷外机不同动力需求，且操作简单，油耗小。

【技术实现步骤摘要】
一种舷外机的动力系统、舷外机和功率控制方法
本申请涉及工业控制
，更具体的说是涉及一种舷外机的动力系统、舷外机和功率控制方法。
技术介绍
舷外机是一种悬挂在舟或艇等船体外侧，能推动舟或艇等船体航行的可卸式动力装置。舷外机根据能量来源不同，可以分为燃油类以及电动类等。燃油类舷外机的工作原理是将燃油的化学能通过内燃机转化为机械能，然后通过机械传动、螺旋桨转换为船艇前进的动能。为了满足不同情况的动力需求，现有技术中，通常是在不同情况下选用不同功率的舷外机，或者将大功率的舷外机在低油门下工作，但是选用不同功率的舷外机操作及不便利，而将大功率的舷外机在低油门下工作，又会导致舷外机的油耗较大。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供了一种舷外机的动力系统、舷外机和功率控制方法，使得舷外机可满足不同动力需求，操作简单，且减少了油耗。为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种舷外机的功力系统，包括控制单元；分别与所述控制单元连接的喷油装置、点火装置以及功率选择装置；所述控制单元根据用户通过所述功率选择装置选择的目标功率，获取预设的与所述目标功率对应的控制参数；按照所述控制参数控制所述喷油装置进入气缸燃烧室的油量，以及控制所述点火装置的点火时间。优选地，还包括与所述控制单元连接的油门控制装置；所述控制单元根据用户通过所述功率选择装置选择的目标功率，获取与所述目标功率对应的控制参数具体是根据用户通过所述功率选择装置选择的目标功率，以及所述油门控制装置的当前油门量，获取预设的在当前油门量时，所述目标功率对应的控制参数。优选地，所述控制单元还用于根据所述喷油装置的喷油量以及所述点火装置的点火时间，确定所述舷外机的当前输出功率；按照所述当前输出功率，控制所述舷外机的飞轮转速。优选地，所述控制参数包括喷油量；所述控制单元控制所述喷油装置进入气缸燃烧室的油量具体是按照所述喷油量以及所述喷油装置在单个脉冲控制信号下的单位喷油量，确定喷油次数，并按照所述喷油次数，生成脉冲控制信号，控制所述喷油装置。优选地，所述喷油装置包括喷油阀；分别与喷油阀连接的喷油嘴以及高压泵；所述高压泵与油箱连接。优选地，还包括与所述控制单元连接的空气控制装置；所述控制单元还用于按照所述控制参数控制所述空气控制装置进入所述气缸燃烧室的空气量。一种舷外机，包括上述所述的动力系统。一种功率控制方法，应用于舷外机中，所述方法包括：根据用户选择的目标功率，获取预设的与所述目标功率对应的控制参数；按照所述控制参数控制所述舷外机的喷油装置进入气缸燃烧室的油量，以及控制所述舷外机的点火装置的点火时间。优选地，所述根据用户选择的目标功率，获取预设的与所述目标功率对应的控制参数包括：根据用户通过所述功率选择装置选择的目标功率，以及所述舷外机的油门控制装置的当前油门量，获取预设的在当前油门量时，所述目标功率对应的控制参数。优选地，所述控制参数包括喷油量，所述按照所述控制参数控制所述舷外机的喷油装置进入气缸燃烧室的油量包括：按照所述喷油量以及所述喷油装置在单个脉冲控制信号下的单位喷油量，确定喷油次数；按照所述喷油次数，生成脉冲控制信号，控制所述喷油装置提供所述喷油量。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本申请提供了一种舷外机的功力系统、舷外机和功率控制方法，该舷外机的动力系统至少包括控制单元；分别与该控制单元连接的喷油装置、点火装置以及功率选择装置；用户通过操作动力系统中的功率选择装置，可以根据不同情况选择不同的功率，控制单元根据用户选择的目标功率，以及预设的不同功率与不同控制参数的对应关系，可以确定目标功率对应的控制参数，从而可以按照该目标功率对应的控制参数控制喷油装置以及点火装置，以提供舷外机的所述目标功率，本申请实施例通过功率调整，可以满足不同动力需求，且操作简单，减少了油耗。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的一种舷外机的动力系统一个实施例的结构示意图；图2为本申请实施例提供的一种功率控制方法一个实施例的流程图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请实施例公开了一种舷外机的功力系统、舷外机和功率控制方法，该舷外机的动力系统至少包括控制单元；分别与该控制单元连接的喷油装置、点火装置以及功率选择装置；用户通过操作动力系统中的功率选择装置，可以根据不同情况选择不同的功率，控制单元根据用户选择的目标功率，以及预设的不同功率与不同控制参数的对应关系，可以确定目标功率对应的控制参数，从而可以按照该目标功率对应的控制参数控制喷油装置以及点火装置，以提供舷外机的所述目标功率，本申请实施例通过功率调整，可以满足不同动力需求，且操作简单，减少了油耗。图1为本申请实施例提供的一种舷外机功力系统一个实施例的结构示意图，该系统可以包括：控制单元101；分别与该控制单元101连接的喷油装置102、点火装置103以及功率选择装置104。该功率选择装置104可以接收用户的功率选择请求，并将用户选择的目标功率提供给控制单元101。该功率选择装置104可以具有一控制面板，提供不同功率的选择按钮，用户控制不同的选择按钮，可以触发选择对应的功率。需要说明的是，本申请实施例中，功率均是指额定功率。喷油装置102是连接舷外机油箱的装置，用于向舷外机的气缸燃烧室提供燃油。该燃油可以是汽油、柴油、液化石油气或煤油等。点火装置103是用于点燃气缸燃烧室内的气体的装置，其包括点火器，其点火时间决定了气缸燃烧室内气体的点燃时间。本申请实施例中，喷油装置102、点火装置103以及功率选择装置104均与控制单元102连接，该控制单元102可以根据用户通过所述功率选择装置104选择的目标功率，获取预设的与所述目标功率对应的控制参数；按照所述控制参数控制所述喷油装置102进入气缸燃烧室的油量，以及控制所述点火装置103的点火时间。该控制单元可以为一控制器或者特定集成电路ASIC（ApplicationSpecificIntegratedCircuit）。在一种可能实现方式中，该控制参数可以包括喷油时间以及点火时间。在另一种可能实现方式中，该控制参数可以包括喷油量以及点火时间。其中，为了节省油耗，该喷油装置可以选择点喷方式，通过单个脉冲信号可以触发喷油装置喷油一次，单个脉冲信号控制喷油装置喷油一次的喷油量为单位喷油量。可以预先设定单位喷油量，从而控制单元根据目标功率对应的控制参数中的喷油量以及该单位喷油量，可以生成连续的脉冲控制信号，通过该脉冲控制信号可以触发喷油装置按照点喷方式喷油，以提供所述喷油量。不同功率对应的控制参数，可以根据实际应用情况确定。专利技术人在实现本专利技术的过程中发现，舷外机的输出功率至少与喷油量、点火时间有关，因此专利技术人创造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舷外机的动力系统，其特征在于，包括控制单元；分别与所述控制单元连接的喷油装置、点火装置以及功率选择装置；所述功率选择装置接收用户的功率选择请求，并将用户选择的目标功率提供给控制单元；所述控制单元根据用户通过所述功率选择装置选择的目标功率，获取预设的与所述目标功率对应的控制参数；按照所述控制参数控制所述喷油装置进入气缸燃烧室的油量，以及控制所述点火装置的点火时间；与所述控制单元连接的油门控制装置；所述控制单元根据用户通过所述功率选择装置选择的目标功率，获取与所述目标功率对应的控制参数具体是根据用户通过所述功率选择装置选择的目标功率，以及所述油门控制装置的当前油门量，获取预设的在当前油门量时，所述目标功率对应的控制参数；所述控制单元还用于根据所述喷油装置的喷油量以及所述点火装置的点火时间，确定所述舷外机的当前输出功率；按照所述当前输出功率，控制所述舷外机的飞轮转速。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制参数包括喷油量；所述控制单元控制所述喷油装置进入气缸燃烧室的油量具体是按照所述喷油量以及所述喷油装置在单个脉冲控制信号下的单位喷油量，确定喷油次数，并按照所述喷油次数，生成脉冲控制信号，控制所述喷油装置。3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨慧明，刘元春，
申请(专利权)人：浙江派尼尔机电有限公司，
类型：发明
国别省市：