本发明专利技术涉及一种缸体破碎机，专用于发动机废缸体破碎。它包括：机架（１）、工作台板（２）、破碎压头（５）、破碎压头安装座（６）、破碎主液压油缸（７）和推料装置（１０），机架（１）包括底座（１．１）、左、右侧板（１．２）和上横梁（１．３），工作台板（２）覆置于底座（１．１）上表面，破碎主液压油缸（７）向下连接于上横梁（１．３）中间，破碎压头安装座（６）与破碎主液压油缸（７）活塞杆相连，破碎压头（５）向下安装在破碎压头安装座（６）上，左、右侧板（１．２）内侧、底座（１．１）上方以及破碎压头（５）下方之间形成的腔室为缸体破碎室（１２），底座（１．１）前部伸出缸体破碎室（１２）外，推料装置（１０）置于破碎室（１２）外底座前部的工作台板（２）上。本发明专利技术使用安全可靠性高，工作效率高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种专用于发动机废缸体破碎的设备，具体涉及一种缸体破碎机。属破碎机械
技术介绍
在本专利技术作出以前，发动机缸体破碎通常采用人工重锤锤击的方式进行。锤击过程中缸体碎屑飞溅容易伤害到其周围工作人员，因此该破碎方式存在不安全的隐患，且工作效率十分低下，操作工劳动强度又大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种使用安全可靠、工作效率高的专用于发动机废缸体破碎的缸体破碎机。本专利技术的目的是这样实现的一种缸体破碎机，其特征在于它包括机架、工作台板、破碎压头、破碎压头安装座、破碎主液压油缸和推料装置，所述的机架包括底座、左、右侧板和上横梁，左、右侧板分别向上设置于底座的左后侧和右后侧，上横梁横向连接于左、右侧板之间，工作台板复置于底座上表面，所述的破碎主液压油缸向下连接于上横梁中间，破碎压头安装座与破碎主液压油缸活塞杆相连，破碎压头向下安装在破碎压头安装座上，所述的左、右侧板内侧、底座上方以及破碎压头下方之间形成的腔室为缸体破碎室，底座前部伸出缸体破碎室外，所述的推料装置置于破碎室外底座前部的工作台板上。本专利技术缸体破碎机，所述的破碎压头呈对角安装的正四棱柱状。本专利技术缸体破碎机，所述的正棱柱状的破碎压头利用压头压板固定在V形破碎压头安装座上。本专利技术缸体破碎机，所述的工作台板上表面中间相对于其前、后两边的向下凹陷，正四棱柱状破碎压头的上、下棱对正该凹陷部位。本专利技术缸体破碎机，所述的破碎主液压油缸旁侧竖向设置有压头防回转装置，压头防回转装置上设置了K1、K2、K3三个行程开关。本专利技术缸体破碎机，所述的推料装置包括推料推头、导向杆、推料油缸、行程开关发讯环和行程开关，推料油缸装置于破碎室外底座前部的工作台板上，导向杆有两支，左、右各一支，平排布置于推料油缸的前侧和后侧，推料推头中间与推料油缸的活塞杆相连，左、右两边套置于导向杆上，行程开关发讯环和行程开关装置于导向杆前端。本专利技术缸体破碎机，所述的导向杆上设置了K4、K5、K6、K7、K8、K9六个行程开关，其中K4为原位行程开关，K5为推料推头推置缸体破碎室外侧作为防护板位置时的行程开关，K6、K7和K8为三种破碎缸体的长度送到位的行程开关，K9为将破碎后的缸体推出到位的行程开关。推料装置的主要作用是将被破碎缸体送到破碎压头下、缸体破碎时的防护板和缸体破碎后将其送出工作台。破碎机破碎原理是被破碎缸体被推料装置自动送到位后，在液压力的作用下，主液压缸的活塞杆向下运动，带动破碎压头，直到将被破碎缸体破碎。本专利技术用于在常态下将报废的发动机缸体(铸铁件)进行适当破碎，以减少单件发动机的重量，方便运输、回收和冶炼。采用本专利技术破碎发动机缸体具有使用安全可靠性高，工作效率高，体积小，重量轻，运动惯性小，噪音低等特点。附图说明图1为本专利技术缸体破碎机的正面结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1的A-A剖示图。图4为专利技术缸体破碎机的破碎原理图。图5为专利技术缸体破碎机的推料装置正面结构示意图。图6为图5的俯视图。具体实施例方式参见图1～4，本专利技术缸体破碎机，主要由机架1、工作台板2、防护罩3、破碎压头5、破碎压头安装座6、破碎主液压油缸7、高位油箱8、压头防回转装置9、推料装置10等部件以及液压系统和电气控制系统(图中未示出)组成。设备采用液压传动，PLC自动控制。机架1包括底座1.1、左、右侧板1.2和上横梁1.3，左、右侧板1.2分别向上设置于底座1.1左后侧和右后侧，上横梁1.3横向连接于左、右侧板1.2之间，工作台板2复置于底座1.1上表面。破碎主液压油缸7向下连接于上横梁13中间，破碎压头安装座6与破碎主液压油缸7活塞杆相连，破碎压头5向下安装在破碎压头安装座6上。左、右侧板1.2内侧、底座1.1上方以及破碎压头5下方之间形成的腔室为缸体破碎室12，底座1.1前部伸出缸体破碎室12外。推料装置10置于破碎室12外底座的工作台板2上。防护罩3设置于缸体破碎室12的后侧。为了增加破碎压头的使用寿命，将破碎压头设计成呈对角安装的正四棱柱状。正棱柱的每个棱均能作为破碎棱使用，正棱柱状的破碎压头5利用压头压板11固定在V形破碎压头安装座6上(图3)，当一个棱使用到寿命后，只要将破碎压头转过一个角度，即可重新使用。为了减少破碎的力和破碎后缸体的块数，将机架底座上的工作台板2上表面的中间2.1比两边2.2低了5毫米，即工作台板中间下陷，左右两边凸起。正四棱柱状破碎压头5的上、下棱对正该凹陷部位。由于缸体为铸铁件，破碎时基本为塑性变形，这样中间下凹的5毫米使得缸体破碎时，被破碎缸体的下底面相当于放置在两个支点上，上面的破碎压头正好在两个支点的中间压下，比较可靠地将被破碎缸体破碎为两大块。工作台板与中间的拼接触处倒了一个角，使得低下的5毫米不影响被破碎缸体破碎前后的输送。压头防回转装置9竖向设置于破碎主液压油缸7旁侧，为了适应多种缸体，压头防回转装置9上设置了K1、K2、K3三个行程开关，其中K1位行程开关，K2为高大缸体破碎到位行程开关，K3较矮缸体破碎到位行程开关。参见图4、5，推料装置10包括推料推头10.1、导向杆10.2、推料油缸10.3、导向杆保护套10.4、行程开关发讯环10.5和行程开关10.6，推料油缸10.3装置于破碎室11外底座前部的工作台板2上，导向杆10.2有两支，左、右各一支，平排布置于推料油缸10.3的前侧和后侧，推料推头10.1中间与推料油缸10.3的活塞杆相连，左、右两边套置于导向杆10.2上，行程开关发讯环10.5和行程开关10.6装置于导向杆10.2前端。导向杆保护套10.4套置于导向杆10.2上。为了使不同长度的缸体在破碎前自动送到破碎压头的中间，推料装置的导向杆10.2上设置了K4、K5、K6、K7、K8、K9六个行程开关，其中K4为原位行程开关，K5为推料推头推置缸体破碎室11外侧作为防护板位置时的行程开关，K6、K7和K8为三种破碎缸体的长度送到位的行程开关，K9为将破碎后的缸体推出到位的行程开关。在自动状态下，首先根据被破碎缸体的长度，进行大、中、小选择旋钮的选择(该选择旋钮对应K6、K7、K8三个行程开关)，选择好后，按下自动启动按钮，推料推头推料油缸3的作用下，将被破碎缸体向破碎压头下送去，K6(或K7或K8)发讯后，推头自动后退，退到推头作为防护板位K5行程开关发讯时停止，等到破碎主油缸破碎缸体后退回到原位时，推料推头再前进，直到将破碎后的缸体推出工作台K9行程开关发讯为止，K9发讯后，推头自动退回到原位。权利要求1.一种缸体破碎机，其特征在于它包括机架(1)、工作台板(2)、破碎压头(5)、破碎压头安装座(6)、破碎主液压油缸(7)和推料装置(10)，所述的机架(1)包括底座(1.1)、左、右侧板(1.2)和上横梁(1.3)，左、右侧板(1.2)分别向上设置于底座(1.1)的左后侧和右后侧，上横梁(1.3)横向连接于左、右侧板(1.2)之间，工作台板(2)复置于底座(1.1)上表面，所述的破碎主液压油缸(7)向下连接于上横梁(1.3)中间，破碎压头安装座(6)与破碎主液压油缸(7)活塞杆相连，破碎压头(5)向下安装在破碎压头安装座(6)上，所述的左、右侧板(1.2)内侧、底座(1.1)上方以及破碎压头(本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种缸体破碎机，其特征在于它包括：机架（１）、工作台板（２）、破碎压头（５）、破碎压头安装座（６）、破碎主液压油缸（７）和推料装置（１０），所述的机架（１）包括底座（１．１）、左、右侧板（１．２）和上横梁（１．３），左、右侧板（１． ２）分别向上设置于底座（１．１）的左后侧和右后侧，上横梁（１．３）横向连接于左、右侧板（１．２）之间，工作台板（２）复置于底座（１．１）上表面，所述的破碎主液压油缸（７）向下连接于上横梁（１．３）中间，破碎压头安装座（６）与破碎主液 压油缸（７）活塞杆相连，破碎压头（５）向下安装在破碎压头安装座（６）上，所述的左、右侧板（１．２）内侧、底座（１．１）上方以及破碎压头（５）下方之间形成的腔室为缸体破碎室（１２），底座（１．１）前部伸出缸体破碎室（１２）外， 所述的推料装置（１０）置于破碎室（１２）外底座前部的工作台板（２）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张飞，赵建祥，卞良忠，
申请(专利权)人：江阴市万事达液压机械有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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