一种火车大鹤管装车计量系统技术方案

本发明专利技术涉及一种火车大鹤管定量装车计量系统，包括石脑油、汽油和柴油三个品种的流量计、装车大小阀、截止阀和鹤管，装车阀和截止阀位于输油总管，石脑油管路和汽油管路并联共用，并且设有阀门选择装车品种。汽油流量计安装在地面，提高流量计背压，防止油品汽化，提高了油品计量的准确度和自动化计量水平，装车计量系统由DCS控制单元控制。输油总管线分别预留流量计在线校准接口。本发明专利技术利用高精度质量流量计在线校准，减少因流量计离线检定造成的计量不准确问题。实施后单车装车计量，最大误＜200kg，整列准确度优于0.2，作为贸易交接计量方法和校准方法受到石油产品客户的认同。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种火车大鹤管定量装车计量系统，包括石脑油、汽油和柴油三个品种的流量计、装车大小阀、截止阀和鹤管，装车阀和截止阀位于输油总管，石脑油管路和汽油管路并联共用，并且设有阀门选择装车品种。汽油流量计安装在地面，提高流量计背压，防止油品汽化，提高了油品计量的准确度和自动化计量水平，装车计量系统由DCS控制单元控制。输油总管线分别预留流量计在线校准接口。本专利技术利用高精度质量流量计在线校准，减少因流量计离线检定造成的计量不准确问题。实施后单车装车计量，最大误＜200kg，整列准确度优于0.2，作为贸易交接计量方法和校准方法受到石油产品客户的认同。【专利说明】一种火车大鹤管装车计量系统
本专利技术属于石油装车与计量
，涉及火车大鹤管定量装车和计量系统，具体涉及一种用于贸易交接的火车大鹤管定量装车计量系统。
技术介绍
石油产品装车计量是石油化工生产和贸易的重要环节。石油产品出厂主要通过铁路油罐车运输出厂，油罐车需用鹤管装车，计量方法为轨道衡称量或检尺计量。轨道衡称量为装车前称量空车重量，装车后再称量重车重量，用重车重量减去空车重量即为油品重量。检尺计量为装车后用计量尺测量油位高度，根据油品的密度计算装入油品的重量。此两种方法的问题是，计量过程繁琐，自动化水平与计量准确度低，人工作业量大，易受外部因素影响，不能满足炼化企业精细化管理的需求。使用大鹤管装车，采用科里奥利质量流量计计量能够解决上述装车、计量过程存在的问题，但是现有技术采用计量表安装在装车站台最高点，流量计背压低于油品蒸汽压，造成流量计计量不准，有时单车差量超过200k，整列装车计量误差> 0.2%。作为贸易交接流量计每年必须检定，流量计必须拆下送流量实验室进行离线检定，回装后需多次调整流量计安装状态并进行数据比对，才能保障计量准确，而且还不能保证装车计量系统准确性。因此，火车大鹤管定量装车计量不稳定，得不到客户的认可， 难以作为贸易交接计量方法，成为制约炼化企业成品油铁路装车发油计量瓶颈。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种火车大鹤管装车计量系统，提高装车计量准确性和自动化水平，降低劳动强度，实现大鹤管装车计量作为贸易结算的方法。本专利技术火车大鹤管装车计量系统，包括石脑油管路、汽油管路、输油总管，石脑油流量计、装车大阀、截止阀和鹤管，装车大阀和截止阀位于输油总管，石脑油管路和汽油管路并联安装，并且分别设有阀门。石脑油流量计安装在石脑油管路。大鹤管装车计量系统由DCS控制单元控制。装车计量系统设有汽油流量计。汽油流量计位于汽油管路，汽油流量计安装在地面。石脑油管路和汽油管路分别设有旁路，旁路上设有移动式校准流量计，用于校准汽油流量计和石脑油流量计。校准流量计为0.05级标准质量流量计。DCS控制单元设有通讯卡件。输油总管设有压力变送器。汽油流量计和石脑油流量计配有脉冲信号变送器。在DCS操作画面显示装车体积量，便于操作人员控制槽车装载率，同时增加流量、密度曲线记录，易于计量异常情况的分析、处理；标准表信号用于日常装车量对比。在DCS操作画面显示装车体积量，便于操作人员控制槽车装载率，同时增加流量、密度曲线记录，易于计量异常情况的分析、处理。标准表信号用于日常装车量对比。本专利技术火车大鹤管装车计量系统，通过增加汽油流量计，石脑油和汽油分别用各自的流量计计量，提高了油品计量的准确度和自动化水平，降低劳动强度。汽油流量计安装在地面，提高了流量计的背压，满足JJG 1038《科里奥利质量流量计规程》7.1.1.4和SYT6682《用科里奥利质量流量计测量液态烃流量》4.4.2对质量流量计背压的要求，计量更为准确。用0.05级标准质量流量计组成“移动式科里奥利质量流量计检定/校准装置”，按照JJG 643《标准表法流量标准装置检定规程》、GB/T 17286《液态烃动态测量体积计量检定系统》进行在线校准，保持流量计计量准确性和稳定性。装车计量统计数据表明，实施本专利技术后单车最大误差控制在200kg以内，整列准确度< 0.2%，大鹤管装车质量流量计计量作为贸易交接计量方法受到石油产品客户的认同。实施本专利技术提高了铁路出厂计量控制系统的自动化水平和准确度，对生产经营精细化管理、提高生产效率和产品质量、降低生产成本具有促进作用，取得良好的经济效益和社会效益。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术火车大鹤管装车计量系统流程示意图； 图2本专利技术另一实施方式的流程示意图。其中: I一阀门、2—石脑油流量计、3—装车大阀、4 一截止阀、5—鹤管、6—汽油流量计、7—槽车、8—石脑油管路、9一汽油管路、10一输油总管、11一芳路、12—校准流量计。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术进行详细说明。实施例1 本专利技术火车大鹤管装车计量系统如图1所示，包括石脑油管路8、汽油管路9、输油总管10、石脑油流量计2、汽油流量计6、装车大阀3、截止阀4和鹤管5，装车大阀和截止阀位于输油总管，石脑油管路和汽油管路并联安装，并且分别设有阀门I。石脑油流量计2安装在石脑油管路，汽油流量计6安装在汽油管路，汽油流量计6位于地面。汽油流量计安装在地面是为了提高流量计的背压，提高计量准确度。大鹤管装车计量系统由DCS控制单元控制，DCS控制单元设有通讯卡件。流量计脉冲信号用于定量控制和计量结算，流量计通讯信号用于计量管理和故障判断。本专利技术火车大鹤管装车计量系统用于贸易交接计量系统。本专利技术火车大鹤管装车计量系统的运行过程为，装汽油时先打开截止阀4、装车大阀3，启动汽油流量计6，然后打开汽油管路9的阀门，使汽油通过汽油流量计6、装车大阀3、截止阀4和鹤管5进入槽车。表I为97号汽油装车计量的标定数据，为流量计计量和轨道衡计量的比较数据。数据表明，质量流量计计量与轨道衡计量误差每车小于200kg，相对误差小于0.2%，符合石油装车计量要求。表I汽油装车计量标定数据【权利要求】1.一种火车大鹤管装车计量系统,包括石脑油管路(8)、汽油管路(9)、输油总管(10),石脑油流量计(2)、装车大阀(3)、截止阀(4)和鹤管(5)，装车大阀和截止阀位于输油总管，石脑油管路和汽油管路并联安装，并且分别设有阀门(1)，石脑油流量计安装在石脑油管路；所述装车计量系统由DCS控制单元控制，其特征是:所述装车计量系统设有汽油流量计(6);所述汽油流量计位于汽油管路，所述汽油流量计(6)安装在地面。2.根据权利要求1所述的火车大鹤管装车计量系统，其特征是:所述石脑油管路(8)和汽油管路(9)分别设有旁路(11 )，旁路上设有移动式校准流量计(12)。3.根据权利要求2所述的火车大鹤管装车计量系统，其特征是:所述校准流量计(12)为0.05级标准质量流量计。4.根据权利要求1所述的火车大鹤管装车计量系统，其特征是:所述DCS控制单元设有通讯卡件。5.根据权利要求1所述的火车大鹤管装车计量系统，其特征是:所述输油总管(10)设有压力变送器。6.根据权利要求1所述的火车大鹤管装车计量系统，其特征是:所述汽油流量计(6)和石脑油流量计(2)配有脉冲信号变送器。【文档编号】B67D7/30GK103771329SQ201210416352【公开日】2014年5月7日 申请日期:201本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周庆水，赵伟民，郝振岐，杨国双，王建荣，辛月霞，侯秀香，马志梅，张志荣，曹书文，常吉英，朱海生，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：