一种可折叠电动车制造技术

可折叠电动车涉及一种电动车。主要是为解决目前的折叠电动车折叠后体积大，不便存放和携带等问题而设计的。它包括折叠车把、伸缩把立、前叉、前轮、电池及控制器、车架、车头碗组、车座；车座后部有拉手，车架后部的减震器限位桩上有挂钩，后活动叉架通过叉架轴与车架后部连接，车架后部与后活动叉架之间还有定位销，减震器拉杆的前端固定在叉架轴上，减震器拉杆的后端固定在减震器轴上，减震器的前端固定在后活动叉架上，后轮折叠叉架顶部通过轴装在后活动叉架的下部，后轮通过轴装在后轮折叠叉架上，两个小轮通过轴装在后活动叉架底部，拉簧一端与后活动叉架连接，另一端与后轮折叠叉架连接。优点是折叠后体积小，便于存放和携带。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】可折叠电动车涉及一种电动车。主要是为解决目前的折叠电动车折叠后体积大，不便存放和携带等问题而设计的。它包括折叠车把、伸缩把立、前叉、前轮、电池及控制器、车架、车头碗组、车座；车座后部有拉手，车架后部的减震器限位桩上有挂钩，后活动叉架通过叉架轴与车架后部连接，车架后部与后活动叉架之间还有定位销，减震器拉杆的前端固定在叉架轴上，减震器拉杆的后端固定在减震器轴上，减震器的前端固定在后活动叉架上，后轮折叠叉架顶部通过轴装在后活动叉架的下部，后轮通过轴装在后轮折叠叉架上，两个小轮通过轴装在后活动叉架底部，拉簧一端与后活动叉架连接，另一端与后轮折叠叉架连接。优点是折叠后体积小，便于存放和携带。【专利说明】一种可折叠电动车
: 本专利技术涉及一种电动车，特别是一种可折叠电动车。
技术介绍
: 随着低碳经济的发展，我国电动车产业呈现高速发展状态。目前电动车种类繁多，结构各异，但总体上都存在车体较大、较沉重、不便存放等问题，所以折叠电动车应运而生，但目前的折叠电动车，折叠不完全，折叠后体积仍然较大，不便存放。另外折叠后的电动车需要使用者肩扛手提，由于整车重量很大，携带起来十分不便。另外现有的折叠电动车折叠后棱角多，不美观。
技术实现思路
: 本专利技术所要解决的技术问题是提供一种折叠后体积小，便于存放，既携带方便又美观的可折叠电动车。上述目的是这样实现的:与现有的可折叠电动车相同的是它也包括折叠车把，折叠车把上有调速器和刹把，折叠车把与伸缩把立的上端连接，伸缩把立的下端通过轴与前叉连接，前轮通过轴装在前叉上，电池及控制器装在前轮上方的前叉上，车架前端固定有车头碗组，车头碗组套装在前叉上，车座装在车座管上，车座管固定在车架内，车座管上有车座管束环；所不同的是:所述的车座后部有拉手，所述的车架后部有减震器限位桩，减震器限位桩上有挂钩，后活动叉架通过叉架轴与车架后部连接，车架后部与后活动叉架之间还设有定位销，减震器拉杆的前端固定在叉架轴上，减震器拉杆的后端固定在减震器后端的减震器轴上，骑行时，减震器的后端顶在车架后部的减震器限位桩上，并将挂钩挂在减震器轴上，减震器的前端固定在后活动叉架上，后轮折叠叉架顶部通过轴装在后活动叉架的下部，后轮通过轴装在后轮折叠叉架上，两个小轮通过轴装在后轮两侧的后活动叉架底部，还设有拉簧，拉簧的一端与后活动叉架连接，另一端与后轮折叠叉架的上部连接。为了便于骑行时脚的放置，还可增设脚蹬架，脚蹬架顶部通过轴固定在车架上，脚蹬架底部装有脚蹬，脚蹬架拉杆一端固定在脚蹬架上，另一端固定在减震器轴上。也可以在前叉的底部设脚蹬。为了起到保护电池及控制器和车架，还可以在车架的外部设车架外壳，在车把正下方的车架外壳上开有供折叠后的车把放置用的槽，在前叉的外部设车身外壳，把仓门通过折页装在车身外壳上，车身外壳上装有锁，锁通过导线与电池及控制器连接，在后活动叉架外部设后活动叉架外壳。为了起到保护电池及控制器和车架，还可以在车架的外部设车架外壳，在车把正下方的车架外壳上开有供折叠后的车把放置用的槽，在前叉的外部设车身外壳，把仓门通过折页装在车身外壳上，车身外壳上装有锁，锁通过导线与电池及控制器连接，车身外壳下部在对应前叉底部脚蹬处设有开口，在后活动叉架外部设后活动叉架外壳。为了能够给手机、导航等充电，可在车架外壳上设USB接口插座，USB接口插座有导线与电池及控制器连接。为了加大骑行时前轮与后轮之间的距离，增加稳定性，将所述的后轮折叠叉架制成弧形。本专利技术的优点是:在骑行时，与普通电动车一样使用，当需要存放或遇到不宜骑行地时，可折叠起来；折叠时，将后轮向前轮方向转动，将挂钩从减震器轴上摘下，向前轮方向搬动后活动叉架，使后活动叉架与车身外壳贴紧，此时，两个小轮着地，拧紧定位销，打开车身外壳上的把仓门，向下搬动伸缩把立，伸缩把立卡在车架外壳的槽内，将车把置入到车身外壳内，关闭把仓门；拧动车座管上的车座管束环，向下按车座，然后将束环拧紧，拉动车座后部的拉手，前轮与两个小轮滚动，将折叠后的电动车拉走。优点是折叠后体积小，便于存放和携带，拉动省力，还可作为凳子使用，美观，结构简单，便于加工，易于使用。【专利附图】【附图说明】: 图1是展开后的本专利技术的结构示意图； 图2是展开后的本专利技术的立体结构示意图； 图3是折叠后的本专利技术的结构示意图； 图4是有外壳的本专利技术展开后状态的示意图； 图5是有外壳的本专利技术折叠后状态的示意图。【具体实施方式】: 参照图1一3，它包括折叠车把1，折叠车把I上有调速器2和刹把3，折叠车把与伸缩把立4的上端连接，伸缩把立的下端通过轴与前叉5连接，前轮6通过轴装在前叉上，电池及控制器7装在前轮上方的前叉上，车架11前端固定有车头碗组8，车头碗组套装在前叉上，车座9装在车座管10上，车座管固定在车架11内，车座管上有车座管束环；所述的车座后部有拉手12，所述的车架后部有减震器限位桩13，减震器限位桩上有挂钩14，后活动叉架15通过叉架轴16与车架后部连接，车架后部与后活动叉架之间还设有定位销17，减震器拉杆18的前端固定在叉架轴16上，减震器拉杆的后端固定在减震器19后端的减震器轴上，减震器19的前端固定在后活动叉架15上，后轮折叠叉架20顶部通过轴装在后活动叉架15的下部，后轮21通过轴装在后轮折叠叉架20上，两个小轮22通过轴装在后轮两侧的后活动叉架15底部，还设有拉簧23，拉簧的一端与后活动叉架15连接，另一端与后轮折叠叉架20的上部连接。为了便于骑行时脚的放置，还可增设脚蹬架24，脚蹬架顶部通过轴固定在车架上，脚蹬架底部装有脚蹬25，脚蹬架拉杆26 —端固定在脚蹬架上，另一端固定在减震器轴上。也可以在前叉的底部设脚蹬25。参照图4一5，在车架的外部设车架外壳27，在车把正下方的车架外壳上开有供折叠后的车把放置用的槽，在前叉的外部设车身外壳28，把仓门29通过折页装在车身外壳上，车身外壳上装有锁30，锁通过导线与电池及控制器连接，在后活动叉架外部设后活动叉架外壳33。还可在车架的外部设车架外壳27，在车把正下方的车架外壳上开有供折叠后的车把放置用的槽，在前叉的外部设车身外壳28，把仓门29通过折页装在车身外壳上，车身外壳上装有锁30，锁通过导线与电池及控制器连接，车身外壳下部在对应前叉底部脚蹬处设有开口 31，在后活动叉架外部设后活动叉架外壳33。为了能够给手机、导航等充电，可在车架外壳上设USB接口插座32，USB接口插座有导线与电池及控制器连接。为了加大骑行时前轮与后轮之间的距离，增加稳定性，可将所述的后轮折叠叉架20制成弧形。【权利要求】1.一种可折叠电动车，包括折叠车把(1)，折叠车把(I)上有调速器(2)和刹把(3)，折叠车把与伸缩把立(4)的上端连接，伸缩把立的下端通过轴与前叉(5)连接，前轮(6)通过轴装在前叉上，电池及控制器(7)装在前轮上方的前叉上，车架(11)前端固定有车头碗组(8)，车头碗组套装在前叉上，车座(9)装在车座管(10)上，车座管固定在车架(11)内，车座管上有车座管束环；其特征是:所述的车座后部有拉手(12)，所述的车架后部有减震器限位桩(13)，减震器限位桩上有挂钩(14)，后活动叉架(15)通过叉架轴(16)与车架后部连接，车架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠电动车，包括折叠车把（1），折叠车把（1）上有调速器（2）和刹把（3），折叠车把与伸缩把立（4）的上端连接，伸缩把立的下端通过轴与前叉（5）连接，前轮（6）通过轴装在前叉上，电池及控制器（7）装在前轮上方的前叉上，车架（11）前端固定有车头碗组（8），车头碗组套装在前叉上，车座（9）装在车座管（10）上，车座管固定在车架（11）内，车座管上有车座管束环；其特征是：所述的车座后部有拉手（12），所述的车架后部有减震器限位桩（13），减震器限位桩上有挂钩（14），后活动叉架（15）通过叉架轴（16）与车架后部连接，车架后部与后活动叉架之间还设有定位销（17），减震器拉杆（18）的前端固定在叉架轴（16）上，减震器拉杆的后端固定在减震器（19）后端的减震器轴上，减震器（19）的前端固定在后活动叉架（15）上，后轮折叠叉架（20）顶部通过轴装在后活动叉架（15）的下部，后轮（21）通过轴装在后轮折叠叉架（20）上，两个小轮（22）通过轴装在后轮两侧的后活动叉架（15）底部，还设有拉簧（23），拉簧的一端与后活动叉架（15）连接，另一端与后轮折叠叉架（20）的上部连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高猛，
申请(专利权)人：高猛，
类型：发明
国别省市：辽宁;21