本实用新型专利技术公开了一种变压器油箱散热装置，包括散热片和蒸汽散热部分；蒸汽散热部分设有通过导热板分别与油箱左侧壁和右侧壁连接的两个蒸汽罐，蒸汽罐内设有易蒸发吸热的冷却液，两个蒸汽罐的上端分别通过蒸汽管与冷凝管连接；散热片设置于油箱的前侧壁和后侧壁上，散热片上设有用于高效散热的百叶孔；冷凝管为S形冷凝管，冷凝管的上端与蒸汽管的上端连通，冷凝管的下端与蒸汽管的中下部连通；蒸汽罐内的冷却液为乙二醇型冷却液；蒸汽管和冷凝管为铝合金管。本实用新型专利技术散热装置能够高效散热、易于维护，能够提高变压器的工作效率和工作寿命，降低了变压器运行的维护成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种变压器油箱散热装置，包括散热片和蒸汽散热部分；蒸汽散热部分设有通过导热板分别与油箱左侧壁和右侧壁连接的两个蒸汽罐，蒸汽罐内设有易蒸发吸热的冷却液，两个蒸汽罐的上端分别通过蒸汽管与冷凝管连接；散热片设置于油箱的前侧壁和后侧壁上，散热片上设有用于高效散热的百叶孔；冷凝管为S形冷凝管，冷凝管的上端与蒸汽管的上端连通，冷凝管的下端与蒸汽管的中下部连通；蒸汽罐内的冷却液为乙二醇型冷却液；蒸汽管和冷凝管为铝合金管。本技术散热装置能够高效散热、易于维护，能够提高变压器的工作效率和工作寿命，降低了变压器运行的维护成本。【专利说明】变压器油箱散热装置
本技术涉及一种供电设备，具体涉及一种变压器油箱散热装置。
技术介绍
变压器作为一种重要的供电设备，已经在生产生活的各个领域成为了必不可少的设备。而且，变压器的投入使用数量极多，使得变压器在日常的使用维护较为不便。由于变压器在工作过程中会产生大量的热量，所以变压器的散热效果的好坏会影响到变压器的正常运行与工作寿命，变压器散热装置的稳定可靠也直接影响到变压器的运行维护成本。现有的变压器散热装置大都采用散热片单一的散热方式，散热片由于其散热效率有限，使得变压器的工作温度过高，容易造成变压器的烧毁和工作寿命减少，尤其是在大功率的变压器工作过程中，容易造成供电故障。所以，为了克服现有的变压器散热装置的不足，需要设计一种能够高效散热、易于维护的变压器散热装置，以提高变压器的工作效率和工作寿命，减少变压器运行的维护成本，提高供电效率和质量。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种变压器油箱散热装置，它能够高效散热、易于维护，能够提高变压器的工作效率和工作寿命，减少变压器运行的维护成本，提高了供电效率和质量。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案:变压器油箱散热装置，变压器油箱散热装置包括散热片和蒸汽散热部分；蒸汽散热部分设有通过导热板分别与油箱左侧壁和右侧壁连接的两个蒸汽罐，每个蒸汽罐内设有易蒸发吸热的冷却液，两个蒸汽罐的上端分别通过蒸汽管与冷凝管连接，冷却液通过散热板吸收油箱的热量而蒸发为蒸汽，上升至冷凝管中散热冷凝液化为冷却液，完成散热过程，冷却液经蒸汽管流回蒸汽罐；散热片设置于油箱的前侧壁和后侧壁上，散热片上设有用于高效散热的百叶孔。本技术为了提高变压器油箱散热装置的散热效率，较佳的技术方案是，冷凝管为S形冷凝管，冷凝管的上端与蒸汽管的上端连通，冷凝管的下端与蒸汽管的中下部连通。本技术为了进一步提高蒸汽罐与冷凝管的散热效率，提高冷却液的散热性能，较佳的技术方案还有，蒸汽罐是侧壁厚度为0.5cm的铝合金蒸汽罐，蒸汽罐的容积为15L，蒸汽罐内的冷却液为乙二醇型冷却液。本技术为了提高蒸汽管与冷凝管的散热效率和机械强度，较佳的技术方案还有，蒸汽管是管壁厚度为0.3cm的铝合金管，冷凝管是管壁厚度为0.2cm的铝合金管。本技术为了使油箱侧面的散热片具有较佳的散热效果，较佳的技术方案还有，油箱的前侧面和后侧面分别设有18个散热片，油箱的箱盖上表面设有铝合金散热片。本技术变压器油箱散热装置的工作过程为:变压器油箱前侧面和后侧面的散热片吸收油箱的热量，将热量散失在空气中；蒸汽罐内的冷却液通过导热板吸收油箱热量而汽化，冷却液蒸汽随蒸汽管进入到冷凝管内，与冷凝管和空气进行热量交换而液化为冷却液，冷却液沿冷凝管流入蒸汽管和蒸汽罐。本技术的优点和有益效果为:本技术变压器油箱散热装置设有散热片和蒸汽散热部分，能够高效散去变压器工作时产生的热量，提高了变压器的工作效率和寿命；本技术变压器油箱散热装置的蒸汽散热部分采用蒸汽罐和冷凝管的散热组合，能够高效散出热量，并且易于维护，不易发生故障，便于降低变压器的运行维护成本；本技术变压器油箱散热装置的散热片上设有百叶孔，能够高效与空气进行热量交换。【专利附图】【附图说明】图1为本技术变压器油箱散热装置剖视图。图中:1、冷凝管；2、蒸汽管；3、箱盖；4、散热片；5、蒸汽罐；6、冷却液；7、导热板；8、油箱。【具体实施方式】实施例1如图1所示，本技术为变压器油箱散热装置，变压器油箱散热装置包括散热片4和蒸汽散热部分；蒸汽散热部分设有通过导热板7分别与油箱8左侧壁和右侧壁连接的两个蒸汽罐5，每个蒸汽罐5内设有易蒸发吸热的冷却液6，两个蒸汽罐5的上端分别通过蒸汽管2与冷凝管I连接；散热片4设置于油箱8的前侧壁和后侧壁上，散热片4上设有用于高效散热的百叶孔；冷凝管I为S形冷凝管，冷凝管I的上端与蒸汽管2的上端连通，冷凝管I的下端与蒸汽管2的中下部连通。实施例2在实施例1的基础上，本技术为了进一步提高蒸汽罐与冷凝管的散热效率，提高变压器的工作寿命，较佳的实施方式还有，蒸汽罐5是侧壁厚度为0.5cm的铝合金蒸汽罐，蒸汽罐5的容积为15L，蒸汽罐5内的冷却液为乙二醇型冷却液；蒸汽管2是管壁厚度为0.3cm的招合金管,冷凝管I是管壁厚度为0.2cm的招合金管；油箱8的前侧面和后侧面分别设有18个散热片4，油箱8的箱盖3上表面设有铝合金散热片；其它部分与实施例1完全相同。最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。【权利要求】1.变压器油箱散热装置，其特征在于，变压器油箱散热装置包括散热片和蒸汽散热部分；蒸汽散热部分设有通过导热板分别与油箱左侧壁和右侧壁连接的两个蒸汽罐，蒸汽罐内设有易蒸发吸热的冷却液，两个蒸汽罐的上端分别通过蒸汽管与冷凝管连接；散热片设置于油箱的前侧壁和后侧壁上，散热片上设有用于高效散热的百叶孔。2.如权利要求1所述的变压器油箱散热装置，其特征在于，冷凝管为S形冷凝管，冷凝管的上端与蒸汽管的上端连通，冷凝管的下端与蒸汽管的中下部连通。3.如权利要求2所述的变压器油箱散热装置，其特征在于，蒸汽罐是侧壁厚度为0.5cm的铝合金蒸汽罐，蒸汽罐的容积为15L，蒸汽罐内的冷却液为乙二醇型冷却液。4.如权利要求3所述的变压器油箱散热装置，其特征在于，蒸汽管是管壁厚度为0.3cm的铝合金管，冷凝管是管壁厚度为0.2cm的铝合金管。5.如权利要求4所述的变压器油箱散热装置，其特征在于，油箱的前侧面和后侧面分别设有18个散热片，油箱的箱盖上表面设有铝合金散热片。【文档编号】H01F27/18GK203573786SQ201320634275【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日 【专利技术者】史拥军, 徐军 申请人:昌吉市博山机械制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史拥军，徐军，
申请(专利权)人：昌吉市博山机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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