一种用于平行流蒸发器的隔板结构，包括一个第一金属板件，第一金属板件中设置有两个以上数目的第一通孔。第一通孔包括一个第一中心孔和两个以上数目的第一周边孔，第一周边孔以第一中心孔为圆心环形排列，第一中心孔的直径大于第一周边孔的直径。第一金属板件的后方平行设置有一个第二金属板件，第二金属板件中设置有第二通孔。第二通孔包括一个第二中心孔和两个以上数目的第二周边孔，第二中心孔的直径大于第一中心孔的直径，第二周边孔的直径大于第一周边孔的直径。本实用新型专利技术增加了平行流蒸发器集流管的通道截面，制冷剂在集流管内的流动阻力有明显的降低，并避免了制冷剂在流经单孔隔板时形成涡流，提高了制冷剂的换热效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于平行流蒸发器的隔板结构，包括一个第一金属板件，第一金属板件中设置有两个以上数目的第一通孔。第一通孔包括一个第一中心孔和两个以上数目的第一周边孔，第一周边孔以第一中心孔为圆心环形排列，第一中心孔的直径大于第一周边孔的直径。第一金属板件的后方平行设置有一个第二金属板件，第二金属板件中设置有第二通孔。第二通孔包括一个第二中心孔和两个以上数目的第二周边孔，第二中心孔的直径大于第一中心孔的直径，第二周边孔的直径大于第一周边孔的直径。本技术增加了平行流蒸发器集流管的通道截面，制冷剂在集流管内的流动阻力有明显的降低，并避免了制冷剂在流经单孔隔板时形成涡流，提高了制冷剂的换热效率。【专利说明】用于平行流蒸发器的隔板结构
:本技术涉及机械领域，尤其涉及制冷机械，特别涉及用于汽车空调的平行流蒸发器，具体的是一种用于平行流蒸发器的隔板结构。
技术介绍
:平行流蒸发器是汽车空调制冷系统中的广泛采用的换热部件。现有技术中，平行流蒸发器中的均流隔板采用单孔形式，在制冷系统的运行中，由于通道截面偏小，制冷剂在流经单孔隔板时形成涡流，增加了制冷剂的流动阻力，影响了制冷剂的蒸发，最终降低了蒸发器的制冷效果。
技术实现思路
:本技术的目的在于提供一种用于平行流蒸发器的隔板结构，所述的这种用于平行流蒸发器的隔板结构要解决现有技术中车用空调的平行流蒸发器中制冷剂流动阻力较大的技术问题。本技术的这种用于平行流蒸发器的隔板结构，包括一个第一金属板件，其中，所述的第一金属板件中设置有两个以上数目的第一通孔。进一步的，所述的第一通孔包括一个第一中心孔和两个以上数目的第一周边孔，所述的第一周边孔沿一个第一圆周均匀排列，所述的第一圆周与所述的第一中心孔同轴。进一步的，第一中心孔的直径大于第一周边孔的直径。进一步的，第一金属板件的外轮廓呈D型。进一步的，第一金属板件的后方平行设置有一个第二金属板件，所述的第二金属板件中设置有两个以上数目的第二通孔。进一步的，所述的第一通孔包括一个第一中心孔和两个以上数目的第一周边孔，第一周边孔沿一个第一圆周均匀排列，第一圆周与第一中心孔同轴，第一中心孔的直径大于第一周边孔的直径，第二通孔包括一个第二中心孔和两个以上数目的第二周边孔，第二周边孔沿一个第二圆周均匀排列，第二圆周与第二中心孔同轴，第二中心孔的直径大于第二周边孔的直径，第二中心孔的直径大于第一中心孔的直径，第二周边孔的直径大于第一周边孔的直径。进一步的，第一金属板件和第二金属板件设置在一个集流管中。本技术的工作原理是:冷媒介质经过压缩机压缩变成高温高压的气体通过管路进入冷凝器后，放热冷凝成低温高压的液体，液体通过膨胀阀节流后，流入蒸发器进行吸热蒸发，形成低压低温的过热气体；因冷媒蒸发需要吸热，使得通过蒸发器外表面空气中的热量被带走，从而将空气侧温度降低，达到制冷效果，而低压低温的过热气体又进入压缩机形成循环。冷媒介质在流经第一金属板件和第二金属板件构成的隔板时，呈多束流柱通过隔板，先经过通孔直径较小的第一金属板件，再流经通孔直径稍大的第二金属板件，相比原有的单孔隔板而言，多孔隔板的通道截面比较大，从而降低了冷媒的流通阻力，加速冷媒在蒸发器芯体内的蒸发速度，从而提高了空调系统的制冷能力，增加了换热效率。本技术和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本技术在车用空调的平行流蒸发器集流管中的均流隔板中设置了多个通孔，增加了通道截面，制冷剂在集流管内的流动阻力有明显的降低，并避免了制冷剂在流经单孔隔板时形成涡流，提高了制冷剂的换热效率。【专利附图】【附图说明】:图1是本技术的用于平行流蒸发器的隔板结构中的第一金属板件的结构示意图。图2是本技术的用于平行流蒸发器的隔板结构中的第二金属板件的结构示意图。图3是本技术的用于平行流蒸发器的隔板结构的一个实施例的结构示意图。图4是本技术的用于平行流蒸发器的隔板结构的一个实施例中的上集流管组的俯视方向的结构示意图。图5是本技术的用于平行流蒸发器的隔板结构的一个实施例中的下集流管组的仰视方向的结构示意图。图6是本技术的用于平行流蒸发器的隔板结构的一个实施例中的左视图。【具体实施方式】:实施例1:如图1和图2所示，本技术的用于平行流蒸发器的隔板结构，包括一个第一金属板件7，其中，所述的第一金属板件7中设置有两个以上数目的第一通孔。进一步的，所述的第一通孔包括一个第一中心孔71和两个以上数目的第一周边孔72，所述的第一周边孔72以第一中心孔71为圆心环形排列。进一步的，第一中心孔71的直径大于第一周边孔72的直径。进一步的，第一金属板件7的外轮廓呈D型。进一步的，第一金属板件7的后方平行设置有一个第二金属板件10，所述的第二金属板件10中设置有两个以上数目的第二通孔。进一步的，第二通孔包括一个第二中心孔101和两个以上数目的第二周边孔102，所述的第二周边孔102以第二中心孔101为圆心环形排列。进一步的，第二隔板10中的第二中心孔101的直径大于第二隔板10中的第二周边孔102的直径。进一步的，第二隔板10中的第二中心孔101的直径大于第一隔板7中的第一中心孔71的直径，第二隔板10中的第二周边孔102的直径大于第一隔板7中的第一周边孔72的直径。本实施例的工作原理是:冷媒介质经过压缩机压缩变成高温高压的气体通过管路进入冷凝器后，放热冷凝成低温高压的液体，液体通过膨胀阀节流后，流入蒸发器进行吸热蒸发，形成低压低温的过热气体；因冷媒蒸发需要吸热，使得通过蒸发器外表面空气中的热量被带走，从而将空气侧温度降低，达到制冷效果，而低压低温的过热气体又进入压缩机形成循环。冷媒介质在流经隔板时，呈多束流柱通过隔板，先经过通孔直径较小的第一金属板件7，再流经通孔直径稍大的第二金属板件10，相比原有的单孔隔板而言，多孔隔板的通道截面比较大，从而降低了冷媒的流通阻力，加速冷媒在蒸发器芯体内的蒸发速度，从而提高了空调系统的制冷能力，增加了换热效率。具体的，如图3、图4、图5和图6所示，第一金属板件7和第二金属板件10应用在一个平行流蒸发器中。所述的平行流蒸发器包括有一个上集流管组和一个下集流管组，所述的上集流管组包括两个前后并列设置的上集流管1，所述的下集流管组包括两个前后并列设置的下集流管2，上集流管组与下集流管组平行设置，任意一个上集流管I与其下方的下集流管2之间均各自设置有两个以上数目的微通道扁管3，任意一个所述的微通道扁管3均与其上端连接的上集流管I和下端连接的下集流管2连通，下集流管组中的至少一个下集流管2中设置有一个第一金属板件7和一个第二金属板件10，第一金属板件7、第二金属板件10的平面均与下集流管2的轴向或者流向垂直，制冷剂先到达第一金属板件，通过第一金属板件7后再达到第二金属板件10。进一步的，两个上集流管I的相同一端各自设置有第一堵盖6，其中一个上集流管I的另一端设置有制冷剂入口，另一个上集流管I的另一端设置有制冷剂出口，两个上集流管I中各自设置有换向板8,两个上集流管I在其换向板8的后方连通。如图3、图4、图5和图6中箭头方向所示，换向板8将制冷剂的流动方向规划为从制冷剂入口到后侧上集流管I中，在后侧上集流管I中换向板8的前方，经过后侧上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张文华，
申请(专利权)人：上海双桦汽车零部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。