一种汽车空调风门结构制造技术

技术编号:10004432 阅读:136 留言:0更新日期:2014-05-03 20:43
本实用新型专利技术公开了一种汽车空调风门结构,包括风门本体,所述风门本体一端伸出有风门轴,风门本体另一端设有与拨杆相适配的风门固定孔,所述风门轴的轴线和风门固定孔的轴线相重合。伸出的风门轴直接插在壳体内,壳体合上之后,将拨杆插入风门固定孔中,无需纠正,提高了操作者的装配效率,结构简单,成本低。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车空调风门结构,包括风门本体,所述风门本体一端伸出有风门轴,风门本体另一端设有与拨杆相适配的风门固定孔,所述风门轴的轴线和风门固定孔的轴线相重合。伸出的风门轴直接插在壳体内,壳体合上之后,将拨杆插入风门固定孔中,无需纠正,提高了操作者的装配效率,结构简单,成本低。【专利说明】—种汽车空调风门结构
本技术涉及汽车空调
,尤其是涉及一种汽车空调风门结构。
技术介绍
空调系统中有吹面风门、除霜风门、吹脚风门和混合风门四个风门,分别用来实现空调系统的五种送风模式。现有的空调风门的风门轴主要有以下两种:一种是两端轴伸出式,该种风门装配时对精度要求比较高,必须将风门的两端轴对准壳体上的轴孔,然后合上壳体,整个装配工时长;另一种是两端插入式轴,该种风门装配需要在壳上先装配上类似轴的零件,每个风门装配需要两个这样的轴零件,结构复杂,成本高。
技术实现思路
针对现有技术不足,本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车空调风门结构,其结构简单,装配方便。为了解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案为:一种汽车空调风门结构,包括风门本体,所述风门本体一端伸出有风门轴,风门本体另一端设有与拨杆相适配的风门固定孔,所述风门轴的轴线和风门固定孔的轴线相重合。进一步的,所述风门本体对应风门轴和风门固定孔位置处均设有防漏风结构。所述风门本体上设有凹凸的风门加强结构。所述防漏风结构为圆板结构。本技术与现有技术相比,具有以下优点:该空调风门结构一端为伸出轴,另一端为配合拨杆的风门固定孔,伸出的风门轴直接插在壳体内,壳体合上之后,将拨杆插入风门固定孔中,无需纠正,提高了操作者的装配效率,结构简单,成本低。【专利附图】【附图说明】下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本技术风门结构一端结构示意图。图2为本技术风门结构另一端结构示意图。图中:1.风门固定孔、2.海绵粘贴面、3.风门加强结构、4.防漏风结构1、5.风门轴、6.防漏风结构II。 【具体实施方式】下面对照附图,通过对实施例的描述,对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。如图1和图2所示,该汽车空调风门结构,包括板状的风门本体,在风门本体上设有海绵粘贴面2,风门本体一端伸出有风门轴5,风门本体另一端设有与拨杆相适配的风门固定孔1,风门轴的轴线和风门固定孔的轴线以及风门本体的中心线相重合。在风门本体上对应风门轴5位置处设有防漏风结构II 6,在风门本体上对应风门固定孔I位置处设有防漏风结构I 4,优选的,两个防漏风结构均为圆板结构。风门本体上除了留出海绵粘贴面,其余结构均采用凹凸的风门加强结构3,可减少注塑应力,防止风门翘曲变形。装配时,伸出的风门轴直接插在壳体内,壳体合上之后,无需其他辅助工具;再将拨杆插入固定孔中,无需纠正,通过拨杆固定,装配操作简单,提高了操作者的装配效率。上面结合附图对本技术进行了示例性描述,显然本技术具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车空调风门结构,包括风门本体,其特征在于:所述风门本体一端伸出有风门轴(5),风门本体另一端设有与拨杆相适配的风门固定孔(1),所述风门轴(5)的轴线和风门固定孔(I)的轴线相重合。2.如权利要求1所述汽车空调风门结构,其特征在于:所述风门本体对应风门轴(5)和风门固定孔(I)位置处均设有防漏风结构。3.如权利要求1所述汽车空调风门结构,其特征在于:所述风门本体上设有凹凸的风门加强结构(3)。4.如权利要求2所述汽车空调风门结构,其特征在于:所述防漏风结构为圆板结构。【文档编号】F24F13/10GK203571981SQ201320604638【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日 【专利技术者】项磊 申请人:博耐尔汽车电气系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:项磊
申请(专利权)人:博耐尔汽车电气系统有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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