一种利用发动机废热能的水浴式汽化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种利用发动机废热能的水浴式汽化器，包括：换热筒体，在换热筒体的两端分设有液化天然气进口与气化天然气出口，在换热筒体内设有螺旋形换热管，螺旋形换热管的两端分别与换热筒体的液化天然气进口与气化天然气出口连通，换热筒体两端还分设有进水接口与出水接口，液化天然气储罐通过输送管路与换热筒体的液化天然气进口连通，换热筒体的气化天然气出口通过输送管路与气体暂存箱连通，气体暂存箱通过输送管路与发动机相连，发动机旁设有水箱，水箱通过输送管路与换热筒体的进水接口连通，换热筒体的出水接口通过输送管路与水箱连通，在换热筒体与液化天然气储罐之间设有加压机构。本实用新型专利技术具有节能环保的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种利用发动机废热能的水浴式汽化器，包括：换热筒体，在换热筒体的两端分设有液化天然气进口与气化天然气出口，在换热筒体内设有螺旋形换热管，螺旋形换热管的两端分别与换热筒体的液化天然气进口与气化天然气出口连通，换热筒体两端还分设有进水接口与出水接口，液化天然气储罐通过输送管路与换热筒体的液化天然气进口连通，换热筒体的气化天然气出口通过输送管路与气体暂存箱连通，气体暂存箱通过输送管路与发动机相连，发动机旁设有水箱，水箱通过输送管路与换热筒体的进水接口连通，换热筒体的出水接口通过输送管路与水箱连通，在换热筒体与液化天然气储罐之间设有加压机构。本技术具有节能环保的优点。【专利说明】一种利用发动机废热能的水浴式汽化器
本技术涉及液化天然气汽化装置
，具体涉及一种利用发动机废热能的水浴式汽化器。
技术介绍
现阶段，贮存在液化天然气瓶中的低温液化天然气一般通过汽化器将液化天然气转化成气化天然气来供发动机使用，目前所使用的液化天然气汽化器主要采用电热元件加热的方式来提供液化天然气气化所需要的能量，这种汽化器造价高，耗能大，企业生产成本较高，同时，发动机在使用过程中会不断产生热能，这些热能都是直接散到空气中浪费掉，造成了能源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种成本较低、节能环保的一种利用发动机废热能的水浴式汽化器。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案:所述的一种利用发动机废热能的水浴式汽化器，包括:内部为中空结构且密封的换热筒体，在换热筒体的两端分别设置有与其内部相密封连通的液化天然气进口与气化天然气出口，在换热筒体内设置有螺旋形换热管，螺旋形换热管的两端分别与换热筒体的液化天然气进口与气化天然气出口密封连通，在换热筒体上靠近液化天然气进口的一端设置有与换热筒体内部密封连通的进水接口，在换热筒体上靠近气化天然气出口的一端设置有与换热筒体内部密封连通的出水接口，液化天然气储罐的出液口通过输送管路与换热筒体的液化天然气进口密封连通，换热筒体的气化天然气出口通过输送管路与气体暂存箱的入口密封连通，气体暂存箱的出口通过输送管路与发动机相连，在发动机旁设置有水箱，水箱的出水口通过输送管路与换热筒体的进水接口密封连通，换热筒体的出水接口通过输送管路与水箱的进水口密封连通，在换热筒体与液化天然气储罐之间还设置有能增加液化天然气储罐内压力的加压机构。进一步地，前述的一种利用发动机废热能的水浴式汽化器，其中:所速的加压机构的结构为:在换热筒体的两端还分别设置有与其内部相密封连通的第二液化天然气进口与第二气化天然气出口，在换热筒体内还设置有加压管，加压管的两端分别与第二液化天然气进口与第二气化天然气出口相密封连通，第二液化天然气进口通过输送管路与液化天然气储罐的出液口相密封连通，第二气化天然气出口通过输送管路与液化天然气储罐的进液口相密封连通。进一步地，前述的一种利用发动机废热能的水浴式汽化器，其中:所述的输送管路包括输送管道、以及安装在输送管道上的控制阀。通过上述技术方案的实施，本技术的有益效果是:能将发动机工作时产生的废能热作为使液化天然气汽化所需的热能，不仅保证了液化天然气的换热效率，避免了能量的浪费，而且设备结构简单，企业生产成本低。【专利附图】【附图说明】图1为本技术所述的一种利用发动机废热能的水浴式汽化器的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。如图1所述的一种利用发动机废热能的水浴式汽化器，包括:内部为中空结构且密封的换热筒体1，在换热筒体I的左、右两端分别设置有与其内部相密封连通的第一气化天然气出口 3与第一液化天然气进口 2，在换热筒体I内设置有螺旋形换热管4，螺旋形换热管4的左端与换热筒体I左端的第一气化天然气出口 3密封连通，螺旋形换热管4的右端与换热筒体I右端的第一液化天然气进口 2密封连通，在换热筒体I上靠近第一液化天然气进口 2的一端设置有与换热筒体I密封连通的进水接口 5，在换热筒体I上靠近第一气化天然气出口 3的一端设置有与换热筒体I密封连通的出水接口 6，液化天然气储罐7的出液口通过第一输送管道8及安装在第一输送管道8上的第一控制阀9与换热筒体I的第一液化天然气进口 2密封连通，换热筒体I的第一气化天然气出口 3通过第二输送管道81及安装在第二输送管道81上的第二控制阀91与气体暂存箱10的入口密封连通，气体暂存箱10的出口通过第三输送管道82及安装在第三输送管道82上的第三控制阀92与发动机11相连，在发动机11旁设置有水箱12，水箱12的出水口第四输送管道83及安装在第四输送管道83上的第四控制阀93与换热筒体I的进水接口 5密封连通，换热筒体I的出水接口 6通过第五输送管道84及安装在第五输送管道84上的第五控制阀94与水箱12的进水口密封连通，在换热筒体I与液化天然气储罐7之间还设置有能增加液化天然气储罐7内压力的加压机构，在本实施例中，所述的加压机构的结构为:在换热筒体I的左、右两端分别设置有与其内部相密封连通的第二气化天然气出口 13第二液化天然气进口 14，在换热筒体I内还设置有加压管15，加压管15的左端与第二气化天然气出口 13密封连通，加压管15的右端与第二液化天然气进口 14密封连通，第二液化天然气进口 14通过第六输送管道85及安装在第六输送管道85上的第六控制阀95与液化天然气储罐7的出液口密封连通，第二气化天然气出口 13通过第七输送管道86及安装在第七输送管道86上的第七控制阀96与液化天然气储罐7的进液口相密封连通。本技术的工作原理如下:发动机11使用过程中持续产生的热能不断加热水箱12中的水，水箱12中加热后的水从第四输送管道83与进水接口 5进入换热筒体1，使换热筒体I内的充满加热后的水，接着使液化天然气储罐7中的液化天然气从第一输送管道8与第一液化天然气进口 2进入换热筒体I内的螺旋形换热管4，在液化天然气从螺旋形换热管4的进液端向左侧的出气端输送的过程中，液化天然气逐渐吸收换热筒体I内加热水的热量而逐渐气化，当液化天然气输送至螺旋形换热管4的出气端时，液化天然气会完全气化成气化天然气，接着气化天然气会从第二输送管道81进入气体暂存箱10中进行暂时储存，这样有利用发动机的安全工作，气体暂存箱10中的气化天然气再从第三输送管道82进入发动机11中供发动机11使用；在液化天然气从第一输送管道8、螺旋形换热管4、第二输送管道81、气体暂存箱10与第三输送管道82进入发动机11的过程中，液化天然气储罐7中的液化天然气会同时从第六输送管道85与第二液化天然气进口 14进入换热筒体I内的加压管15，在液化天然气从加压管15右侧的进液端向左侧的出气端输送的过程中，液化天然气逐渐吸收换热筒体I内加热水的热量而逐渐气化，当液化天然气输送至加压管15的出气端时，液化天然气会完全气化成气化天然气，接着气化天然气会从第二气化天然气出口 13与第七输送管道86进入液化天然气储罐7，气化天然气进入液化天然气储罐7后，不仅提高了液化天然气储罐7内的压力，使液化天然气的循环输送更加容易，也进一步提高了液化天然气储罐7的温度，避免了液化天然气储罐7在使用过程中出现罐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建华，吴建明，
申请(专利权)人：张家港市华地机械装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：