一种汽车挂档手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车挂档手柄，包括手柄，所述手柄由上部的手柄盖、中部的手柄杆和底部的连接件一体化连接制作而成，所述手柄杆上设置有多层防滑层和摩擦层，所述防滑层和所述摩擦层交错排列设置于所述手柄杆上。本实用新型专利技术通过设置防滑层和摩擦层，能够更好的解决手心出汗而导致手滑而挂不上档或者打坏齿轮的现象；本实用新型专利技术具有结构简单、使用安全、设计简单和成本较低的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车挂档手柄，包括手柄，所述手柄由上部的手柄盖、中部的手柄杆和底部的连接件一体化连接制作而成，所述手柄杆上设置有多层防滑层和摩擦层，所述防滑层和所述摩擦层交错排列设置于所述手柄杆上。本技术通过设置防滑层和摩擦层，能够更好的解决手心出汗而导致手滑而挂不上档或者打坏齿轮的现象；本技术具有结构简单、使用安全、设计简单和成本较低的优点。【专利说明】一种汽车挂档手柄
本技术涉及一种手柄，尤其涉及一种汽车挂档手柄。
技术介绍
目前，汽车已经进入自动挡的时代，但是大多数人们还是喜欢手动挡的汽车，因为自动挡受控于汽车本身，不是人为控制，而人们开车都喜欢手动挡是由于在换挡时，有一种很刺激的感觉，人们为了满足自身的刺激感，所以人们还是比较喜欢手动挡的车。但是，目前所有车的挂档手柄上都是比较光滑的，但是制造商忽略了一点，由于手柄比较光滑，在紧急换挡时，由于手经常握着手柄而出汗，这使得在换挡时收比较滑而换不到档，严重的会导致齿轮打坏。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种防滑的的一种汽车挂档手柄。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:本技术包括手柄，所述手柄由上部的手柄盖、中部的手柄杆和底部的连接件一体化连接制作而成，所述手柄杆上设置有多层防滑层和摩擦层，所述防滑层和所述摩擦层交错排列设置于所述手柄杆上。进一步，所述手柄为圆形或椭圆。进一步，所述手柄为圆形。进一步，所述防滑层包括三层，分别设置于所述手柄杆的上端、中部和下端，三层所述防滑层的宽度相适配。进一步，下端设置的所述防滑层较宽于设置在所述手柄杆上端和中部的所述防滑层。进一步，所述手柄杆上端的所述防滑层的宽度与所述手柄杆中部的所述防滑层的览度相问。进一步，所述摩擦层包括两层分别设置于所述手柄杆上端的所述防滑层与所述手柄杆中部的所述防滑层之间和所述手柄杆中部的所述防滑层与所述手柄杆下端的所述防滑层之间。进一步，两层所述摩擦层的宽度相适配。进一步，所述连接件的底部设置有圆柱体凹槽。进一步，所述凹槽的内壁上设置有螺纹。本技术的有益效果在于:本技术通过设置防滑层和摩擦层，能够更好的解决手心出汗而导致手滑而挂不上档或者打坏齿轮的现象；本技术具有结构简单、使用安全、设计简单和成本较低的优点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术所述一种汽车挂档手柄的结构示意图；图2为本技术所述一种汽车挂档手柄的俯视图。图中:1 一手柄盖、2—防滑层、3—摩擦层、4一连接件、5 —凹槽、6—螺纹、7—手柄杆。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:如图1和图2所示:本技术包括手柄，手柄为圆形，手柄由上部的手柄盖1、中部的手柄杆7和底部的连接件4 一体化连接制作而成，手柄杆7上设置有三层防滑层2和两层摩擦层3，防滑层2和摩擦层3交错排列设置于手柄杆7上，三层防滑层2分别设置于手柄杆7的上端、中部和下端，下端设置的防滑层2较宽于设置在手柄杆7上端和中部的防滑层2，手柄杆7上端的防滑层2的宽度与手柄杆7中部的防滑层2的宽度相同，两层摩擦层3分别设置于手柄杆7上端的防滑层2与手柄杆7中部的防滑层2之间和手柄杆7中部的防滑层2与手柄杆7下端的防滑层2之间，两层摩擦层3的宽度相适配，连接件4的底部设置有圆柱体凹槽5，凹槽5的内壁上设置有螺纹6。本领域技术人员不脱离本技术的实质和精神，可以有多种变形方案实现本技术，以上所述仅为本技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本技术的权利范围，凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本技术的权利范围之内。【权利要求】1.一种汽车挂档手柄，其特征在于:包括手柄，所述手柄由上部的手柄盖、中部的手柄杆和底部的连接件一体化连接制作而成，所述手柄杆上设置有多层防滑层和摩擦层，所述防滑层和所述摩擦层交错排列设置于所述手柄杆上。2.根据权利要求1所述的一种汽车挂档手柄，其特征在于:所述手柄为圆形或椭圆。3.根据权利要求2所述的一种汽车挂档手柄，其特征在于:所述手柄为圆形。4.根据权利要求1所述的一种汽车挂档手柄，其特征在于:所述防滑层包括三层，分别设置于所述手柄杆的上端、中部和下端，三层所述防滑层的宽度相适配。5.根据权利要求4所述的一种汽车挂档手柄，其特征在于:下端设置的所述防滑层较宽于设置在所述手柄杆上端和中部的所述防滑层。6.根据权利要求4所述的一种汽车挂档手柄，其特征在于:所述手柄杆上端的所述防滑层的宽度与所述手柄杆中部的所述防滑层的宽度相同。7.根据权利要求1所述的一种汽车挂档手柄，其特征在于:所述摩擦层包括两层分别设置于所述手柄杆上端的所述防滑层与所述手柄杆中部的所述防滑层之间和所述手柄杆中部的所述防滑层与所述所述手柄杆下端的所述防滑层之间。8.根据权利要求7所述的一种汽车挂档手柄，其特征在于:两层所述摩擦层的宽度相适配。9.根据权利要求1所述的一种汽车挂档手柄，其特征在于:所述连接件的底部设置有圆柱体凹槽。10.根据权利要求9所述的一种汽车挂档手柄，其特征在于:所述凹槽的内壁上设置有螺纹。【文档编号】F16H59/10GK203571022SQ201320761729【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日 【专利技术者】蔡丰敏 申请人:蔡丰敏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡丰敏，
申请(专利权)人：蔡丰敏，
类型：实用新型
国别省市：