一种防爆柴油机无轨胶轮指挥车制造技术

一种防爆柴油机无轨胶轮指挥车，包括：发动机、防爆进气系统以及防爆排气系统，电气系统，防爆进气系统和防爆排气系统分别与发动机的进气口和排气口连通；防爆进气系统包括依次连接的空滤总成、水冷增压器、进气阻火栅栏、进气管及进气歧管；防爆排气系统包括依次连接的水冷排气歧管、水冷排气总管、冷凝器、废气处理箱及排气阻火栅栏。该车通过对现有SUV车轮进行改进而成，具有较高的防爆性能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种防爆柴油机无轨胶轮指挥车，包括：发动机、防爆进气系统以及防爆排气系统，电气系统，防爆进气系统和防爆排气系统分别与发动机的进气口和排气口连通；防爆进气系统包括依次连接的空滤总成、水冷增压器、进气阻火栅栏、进气管及进气歧管；防爆排气系统包括依次连接的水冷排气歧管、水冷排气总管、冷凝器、废气处理箱及排气阻火栅栏。该车通过对现有SUV车轮进行改进而成，具有较高的防爆性能。【专利说明】一种防爆柴油机无轨胶轮指挥车
本技术涉及一种防爆柴油机无轨胶轮指挥车，特别是涉及一种用于煤矿用防爆柴油机胶轮指挥车。
技术介绍
煤矿井下空气中充满了瓦斯、粉尘等物质，易燃易爆，为确保矿工的生命安全和正常工作的进行，煤矿用车辆必须满足国家防爆要求，针对引起爆炸的点燃源采取有效的防爆措施，减少出现点燃源的可能性以及点燃源与易爆体直接接触的可能性。近年来，随着我国煤炭综采技术的不断发展以及煤矿开采机械化的不断提高，要求煤矿辅助运输只能是沿着机械化现代化的方向发展。煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车不仅解决了我国煤矿辅助运输的安全隐患之急，更重要的是为我国煤矿辅助运输设备国产化奠定了 一定的基础。防爆柴油机无轨胶轮指挥车具有防爆功能，具有运行噪音低、先进的尾气净化技术、操作方便、机动灵活、安全可靠等特点，能够在含有瓦斯的环境下安全行驶；主要用于各级领导井下指导工作、应急抢险指挥、少量人员及物资运输等工作的煤矿辅助运输车辆。现有的指挥车防爆性能不佳，在井下作业时存在安全隐患，因此有必要提供一种更高防爆性能的指挥车。
技术实现思路
本技术提供一种防爆柴油机无轨胶轮指挥车的解决方案。设计如下:—种防爆柴油机无轨胶轮指挥车，包括:发动机、防爆进气系统以及防爆排气系统，电气系统，防爆进气系统和防爆排气系统分别与发动机的进气口和排气口连通；防爆进气系统包括:空滤总成、水冷增压器、进气阻火栅栏、进气管及进气歧管，上述部件依次连通；防爆排气系统包括:水冷排气歧管、水冷排气总管、冷凝器、废气处理箱及排气阻火栅栏，水冷排气歧管、水冷排气总管、冷凝器、废气处理箱、排气阻火栅栏依次连通。优选的是，水冷排气歧管、水冷排气总管为在现有排气歧管、排气总管基础上加装冷却水套构成，水冷增压器通过在现有增压器废气涡壳上加装冷却水套构成。优选的是，防爆进气系统还包括:隔爆型空气关断阀，隔爆型空气关断阀安装于水冷增压器与进气阻火栅栏之间。优选的是，还包括外接水泵和外接散热器，水冷排气歧管、水冷排气总管、水冷增压器通过管道与外接水泵和外接散热器连通，形成循环回路。 优选的是，外接冷却系统还包括废气处理箱水套，处理箱水套连接于循环回路中。本技术的防爆柴油机无轨胶轮指挥车，打破了传统矿用防爆柴油机无轨胶轮车由于隔爆限制，只增加简单的隔爆电启动、前后照明及电保护功能，且在原SUV机车基础上，柴油机进行防爆处理，使其防爆进气系统、防爆排气系统、冷却系统、电气系统均能达到国家煤炭行业要求，不仅仅保持了原有机车的机动性能，还满足了煤炭用电器设备的防爆要求，同时，由于在原SUV机车基础上进行隔爆改造，大大降低了机车上市周期，并且节约了人力成本。【专利附图】【附图说明】图1为一种防爆柴油机无轨胶轮指挥车整体示意图；图2为一种防爆柴油机无轨胶轮指挥车防爆进气系统；图3为一种防爆柴油机无轨胶轮指挥车防爆排气系统；图4为一种防爆柴油机无轨胶轮指挥车冷却系统。【具体实施方式】下面结合说明书附图给出本专利技术较佳实施例，以详细说明本专利技术的技术方案。一种防爆柴油机无轨胶轮指挥车整车如图1所示，该车是在原SUV机车基础上改造而成，其中:1-车身系统灭，2-火器支架，3-手提式干粉灭火器，4-电气系统，5-车架，6-防爆柴油机，7-传动系统，8-转向系统，9-气路系统，10-名牌，11-悬架系统，12-制动系统，13-燃油系统。具体包括:如图1所示，防爆进气系统包括空滤总成101、水冷增压器104、隔爆型空气关断阀102、进气阻火栅栏105、进气管106、进气歧管103。空滤总成101、水冷增压器104、隔爆型空气关断阀102、进气阻火栅栏105、进气歧管103通过进气管106依次连通，进气歧管103与柴油机进气口连通。为便于原柴油机机舱内各装置的布置，本技术采用体积较小、效率高的空滤总成。水冷增压器104与进气歧管103之间设置进气阻火栅栏105，可有效阻止柴油机气缸内火焰外泄。在水冷增压器104与进气阻火栅栏105之间装有隔爆型空气关断阀102，可以在车辆出现故障或紧急情况下关闭，阻断柴油机的进气，从而实现停机。本技术的水冷增压器的防爆进气系统，不仅可在原有柴油机机舱进行合理的布置，同时还满足了对矿用防爆柴油机的严格要求。如图3所示，防爆排气系统包括:水冷排气歧管201、水冷排气总管202、冷凝器203、废气处理箱204、排气阻火栅栏。水冷排气歧管201、水冷排气总管202、冷凝器203、废气处理箱204、排气阻火栅栏依次连通。本技术的防爆排气系统在原机车排气歧管和排气总管的基础上增加了水套，形成了水冷排气歧管201和水冷排气总管202，在增压器废气涡壳上增加了水套。水冷排气总管后端连接冷凝器，冷凝器可有效降低排气温度。水冷排气总管202的废气出口端连接废气处理箱204，可将废气温度降低至70°C以下。在废气处理箱204出口端连接排气阻火栅栏，排气阻火栅栏能有效的将碳粒夹带的火星熄灭，因此亦称消焰器。该防爆排气系统能满足矿用防爆柴油机的技术条件要求，使柴油机防爆排气系统各部件表面温度均降低至150°C以下，排气温度降低至70°C以下，如图4所示，外接冷却系统包括水套、外接水泵和外接散热器。外接冷却系统是在原有柴油机冷却系统上增加的冷却系统。排气歧管、增压器废气涡壳、水冷排气总管外均安装水套，构成水冷排气歧管201，水冷增压器104以及水冷排气总管202，外接水泵308通过管道与上述水套及外接散热器305依次连通，形成循环回路，对排气歧管、增压器废气涡壳、水冷排气总管、冷凝器进行冷却，可有效降低废气温度。外接散热器对水泵内吸收热量的高温水进行散热冷却。还可以根据实际需要利用外接冷却系统对废气处理箱进行水冷却，即在废气处理箱204外安装水套，连接到上述循环回路中，使循环回路经过废气处理箱204。该外接冷却系统能有效降低柴油机排气温度，不破坏原柴油机冷却系统，使柴油机的冷却系统在环境温度高达40°C时也可趋于热平衡，而不影响柴油机的正常使用。电气系统包括安全保护、声光报警、气启动电保护、灯光控制及暖风控制。其具体包括隔爆永磁发电机、隔爆接线盒、隔爆电源箱、隔爆主令开关、隔爆照明灯、隔爆暖风电机、隔爆倒车语音灯光报警器、柴油机安保装置及煤安电缆等。通过隔爆主令开关分别控制隔爆电源箱、隔爆暖风电机、隔爆照明灯和隔爆倒车声光报警器。一种防爆柴油机无轨胶轮指挥车，在发动机启动前，电源箱为柴油机安保装置、隔爆照明灯提供电源。在发动机启动后:①当隔爆永磁发电机输出不能满足用电需求时，隔爆电源箱向隔爆照明灯、柴油机安保装置、隔爆倒车声光报警器直接供电；②当隔爆永磁发电机输出能够满足用电需求时，由其向灯光、安保、暖风供电,并向隔爆电源箱充电；③当隔爆永磁发电机突然不能正常工作，隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：敦树海，王远超，赵晶，曲圣，
申请(专利权)人：辽宁卓异装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：