离心分离风筒、进气过滤装置及具有其的发动机制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种离心分离风筒、进气过滤装置及具有其的发动机。该离心分离风筒包括：筒体；导向叶轮，设置在筒体的第一端，使进入筒体内的气流旋转，并产生离心力；集气筒，设置在筒体内，集气筒的周壁上设置有供气体进入集气筒内的集气缝。通过该离心分离风筒能够分离杂质，进而避免发动机进入异物，进而避免发动机工作过程中受到损伤。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种离心分离风筒、进气过滤装置及具有其的发动机。该离心分离风筒包括：筒体；导向叶轮，设置在筒体的第一端，使进入筒体内的气流旋转，并产生离心力；集气筒，设置在筒体内，集气筒的周壁上设置有供气体进入集气筒内的集气缝。通过该离心分离风筒能够分离杂质，进而避免发动机进入异物，进而避免发动机工作过程中受到损伤。【专利说明】离心分离风筒、进气过滤装置及具有其的发动机
本技术涉及除尘设备领域，具体而言，涉及一种离心分离风筒、进气过滤装置及具有其的发动机。
技术介绍
现有的车辆的运行环境越来越复杂，从普通的在城市路面运行到需要到环境较为恶劣的例如雪地或戈壁运行，甚至要求车辆能够在水、陆、空多种环境运行。根据新型三栖车辆的动力研制总要求和总体需要，需以某涡轮轴发动机作为其动力装置，该发动机在地面上使用时，地面的工作环境恶劣，含有较多的砂尘、冰雪等异物，严重影响了发动机在地面上的正常使用，若发动机内吸入了砂尘或冰雪将会造成发动机运转不良，甚至损坏发动机。
技术实现思路
本技术旨在提供一种离心分离风筒、进气过滤装置及具有其的发动机，以解决现有技术中的发动机进入异物后容易损伤的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种离心分离风筒，该离心分离风筒包括:筒体；导向叶轮，设置在筒体的第一端，使进入筒体内的气流旋转，并产生离心力；集气筒，设置在筒体内，集气筒的周壁上设置有供气体进入集气筒内的集气缝。进一步地，导向叶轮固定设置在筒体的第一端的端口处，导向叶轮为左旋叶轮或右旋叶轮。进一步地，导向叶轮包括:叶片支架，包括支座和多个支杆，支座设置在筒体内，且支座的中心位于筒体的轴线上，多个支杆沿支座的周向均匀间隔地固定设置在支座上，并向靠近筒体的周壁的方向延伸；多个导向叶片，与多个支杆一一对应地设置，并向对应的支杆的左侧或右侧沿靠近筒体的第二端的方向逐渐延伸。进一步地，集气筒的周壁上包括多个间隔设置的止挡条，相邻两个止挡条之间构成集气缝，各止挡条均沿集气筒的周壁的切向向外延伸，且多个止挡条的旋转方向与导向叶轮的旋向一致。进一步地，筒体的周壁上设置有出尘口，出尘口位于筒体的第二端的周壁上，集气筒的第二端与筒体的第二端密封连接。进一步地，集气筒的横截面积沿从第一端至第二端的方向逐渐增大。根据本技术的另一方面，提供了一种进气过滤装置，该进气过滤装置包括进气管，进气管内设置有过滤气体的离心分离风筒，离心分离风筒为上述的离心分离风筒。进一步地，进气管内还设置有出尘管道，出尘管道通过筒体上的出尘口与离心分离风筒的筒体连通。进一步地，进气管包括:过滤段，过滤段内设置有多个相互平行的出尘管道，各出尘管道的两侧连接有一个离心分离风筒组，各离心分离风筒组包括沿出尘管道的长度方向依次设置的多个旋向相同的离心分离风筒，一个出尘管道两侧的离心分离风筒组的旋向相反；集气段，集气段的第一端与过滤段的第二端连接，集气段的横截面积沿进气方向逐渐减小。根据本技术的另一方面，提供了一种发动机，该发动机包括进气过滤装置，进气过滤装置为上述的进气过滤装置，进气过滤装置连接在发动机的进气口上。应用本技术的技术方案，离心分离风筒包括筒体、导向叶轮和集气筒，导向叶轮设置在筒体的第一端，使进入筒体内的气流旋转，并产生离心力；集气筒设置在筒体内，集气筒的周壁上设置有供气体进入集气筒内的集气缝。通过离心分离风筒可以将气体中的固体杂质分离，保证进入发动机内的气体的清洁度，避免固体杂质损坏发动机。导向叶轮使进入筒体内的气体的流动方向改变，产生旋转的气流，进而使流动的气体产生离心力，通过离心力将气体中夹杂的固定杂质分离。集气筒用于收集气体，同时将固体杂质隔离在集气筒外，气体通过集气缝进入集气筒内部，而固体杂质被阻挡在集气筒外，保证了气体的清洁度。【专利附图】【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1示出了本技术的实施例的进气过滤装置的立体结构示意图；图2示出了根据图1的进气过滤装置的立体结构剖视图；图3示出了本技术的实施例的具有右旋叶轮的离心分离风筒的立体结构纵向剖视图；图4示出了本技术的实施例的具有右旋叶轮的离心分离风筒的立体结构横向剖视图；图5示出了本技术的实施例的具有左旋叶轮的离心分离风筒的立体结构纵向剖视图；图6示出了本技术的实施例的具有左旋叶轮的离心分离风筒的立体结构横向剖视图；图7示出了根据图1的进气过滤装置的离心分离风筒组和出尘管道的立体结构示意图；以及图8示出了根据图7的进气过滤装置的离心分离风筒组合出尘管道的立体结构剖视图。附图标记说明:10、筒体；11、出尘口 ；20、导向叶轮；21、叶片支架；22、导向叶片；30、集气筒；31、集气缝；32、止挡条；40、进气管；41、过滤段；42、集气段；50、出尘管道。【具体实施方式】下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1至8所示，根据本技术的实施例，离心分离风筒包括筒体10、导向叶轮20和集气筒30，导向叶轮20设置在筒体10的第一端，使进入筒体10内的气流旋转，并产生离心力；集气筒30设置在筒体10内，集气筒30的周壁上设置有供气体进入集气筒30内的集气缝31。通过离心分离风筒可以将气体中的固体杂质分离，保证进入发动机内的气体的清洁度，避免固体杂质损坏发动机。导向叶轮20使进入筒体10内的气体的流动方向改变,产生旋转的气流,进而使流动的气体产生离心力，通过离心力将气体中夹杂的固定杂质分离。集气筒30用于收集气体，同时将固体杂质隔离在集气筒30外，气体通过集气缝31进入集气筒30内部，而固体杂质被阻挡在集气筒30外，保证了气体的清洁度。结合参见图2至6，导向叶轮20固定设置在筒体10的第一端的端口处，导向叶轮20为左旋叶轮或右旋叶轮。当气体进入筒体10内时，流动的气体通过导向叶轮20的叶面并被叶面改变流向，并在筒体10内形成左旋气流或右旋气流，进而产生离心力，由于离心力的作用，固体杂质逐渐向筒体10的筒壁移动，最终沿筒壁下滑，与气体分离。在本实施例中，导向叶轮20包括叶片支架21和多个导向叶片22。其中，叶片支架21用于安装导向叶片22。叶片支架21包括支座和多个支杆，支座设置在筒体10内，且支座的中心位于筒体10的轴线上，多个支杆沿支座的周向均匀间隔地固定设置在支座上，并向靠近筒体10的周壁的方向延伸。多个导向叶片22与多个支杆一一对应地设置，并朝对应的支杆的左侧或右侧沿靠近筒体10的第二端的方向逐渐延伸，以形成左旋叶轮或右旋叶轮。优选地，导向叶片22的导风面为平滑曲面，以减小气流进入筒体10时的风阻，同时可以逐渐改变风的流向，避免产生紊流。集气筒30的周壁上包括多个间隔设置的止挡条32，相邻两个止挡条32之间构成集气缝31，各止挡条32均沿集气筒30的周壁的切向向外延伸。多个止挡条32设置在集气筒30上成百叶窗形，气体透过集气缝31进入集气筒30内，止挡条32将固体杂质阻挡在集气筒30外，以保证分离效果本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施龙，农斌，张恒，郭安琪，晏品义，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：