本实用新型专利技术公开了一种机油滤清器及机油冷却器总成，包括滤座，滤座在进油油道的出油口处设有用于安装机油滤清器的安装座，所述安装座内设有多个过油通道和回油通道，对应每个过油通道的出口处安装有机油滤清器，机油滤清器的出油口分别与其位置对应的回油通道连通，所述过油通道的进油口与进油油道的出油口连通，回油通道的出油口与过渡油道的进油口连通。本实用新型专利技术的滤座结构简单，且安装座与滤座采用分体铸造的方式，便于铸造；各油道分布简洁，易于加工。本实用新型专利技术在发动机外围空间有限的范围内布置了三个机油滤清器，既可以满足发动机对大量清洁机油的需求，又有效的节约了空间，为发动机其他外围零部件的布置创造了便利。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种机油滤清器及机油冷却器总成，包括滤座，滤座在进油油道的出油口处设有用于安装机油滤清器的安装座，所述安装座内设有多个过油通道和回油通道，对应每个过油通道的出口处安装有机油滤清器，机油滤清器的出油口分别与其位置对应的回油通道连通，所述过油通道的进油口与进油油道的出油口连通，回油通道的出油口与过渡油道的进油口连通。本技术的滤座结构简单，且安装座与滤座采用分体铸造的方式，便于铸造；各油道分布简洁，易于加工。本技术在发动机外围空间有限的范围内布置了三个机油滤清器，既可以满足发动机对大量清洁机油的需求，又有效的节约了空间，为发动机其他外围零部件的布置创造了便利。【专利说明】机油滤清器及机油冷却器总成
本技术涉及一种机油滤清器及机油冷却器总成。
技术介绍
现机油滤清器及机油冷却器总成为机油滤芯合件、单体机油滤清器座、内置机油冷却器合件、中心螺杆、冷却器出油口垫片、冷却器进油口垫片、出水管、六角法兰面螺母、内六角锥形螺塞，所述机油滤芯合件通过中心螺杆与机油滤清器座总成连接，所述出水管安装在机油滤清器座总成上，所述机油冷却器合件与机油滤清器座总成通过六角法兰面螺母和冷却器出油口垫片以及冷却器进油口垫片密封连接，所述内六角锥形螺塞与所述机油滤清器座总成螺纹连接，所述机油冷却器合件布置在机油滤清器座总成的内部。当发动机需要大量润滑油时，因现有总成使用单个滤清器，其过滤作用有限，无法满足滤清大量机油的使用要求；该装置无机油冷却器旁通阀，当机油冷却器堵塞时，发动机的润滑油将不能或只能少量通过机油冷却器，这样便会造成机器瞬间缺润滑油，造成发动机不可估量的损坏；此结构油道布置相对复杂，铸造难度高，油道加工难度大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种机油滤清器及机油冷却器总成。为解决上述技术问题，本技术包括设有总进油口和总出油口的滤座，所述滤座上安装有机油滤清器和机油冷却器，其特征是所述滤座内设有进油油道、过渡油道和出油油道，所述进油油道的出油口与机油滤清器的进油口连通，所述过渡油道的进油口与机油滤清器的出油口连通，所述过渡油道的出油口与机油冷却器的进油口连通，所述出油油道的进油口与机油冷却器的出油口连通；所述滤座在进油油道的出油口处设有用于安装机油滤清器的安装座，所述安装座内设有多个过油通道和回油通道，对应每个过油通道的出口处安装有机油滤清器，机油滤清器的出油口分别与其位置对应的回油通道连通，所述过油通道的进油口与进油油道的出油口连通，回油通道的出油口与过渡油道的进油口连通。所述安装座内均匀环布有三个相同的过油通道，机油滤清器对应设置三个。所述滤座内设有旁通油道，旁通油道将过渡油道和出油油道连通，所述旁通油道上设有根据油道内的压力自动控制油道通断的旁通阀。所述滤座内设有泄压油道，泄压油道与出油油道连通，所述泄压油道上设有限压阀。所述进油油道上设有手压油泵进油口。所述安装座通过螺栓固定在滤座上。所述滤座用于与安装座连接的连接面为斜面。所述连接面与水平面的夹角为30°。采用上述结构后，本技术的滤座结构简单，且安装座与滤座采用分体铸造的方式，便于铸造；各油道分布简洁，易于加工。本技术在发动机外围空间有限的范围内布置了三个机油滤清器，而且三个滤清器是并联且成等边三角形分布，结构非常紧凑，既可以满足发动机对大量清洁机油的需求，又有效的节约了空间，为发动机其他外围零部件的布置创造了便利。该总成上集成有旁通阀、限压阀，既可以保证在机油冷却器堵塞时，发动机的摩擦副润滑良好；同时又能防止机体内的主油道压力值过高，减少密封面处泄露的隐患，还可以免去因限压阀放置在机体上对机体的加工，减少加工工序。【专利附图】【附图说明】下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明:图1为本技术的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1去掉机油滤清器的俯视图；图4为滤座的结构示意图；图5为滤座剖视的结构示意图。【具体实施方式】如图1至图5所示，机油滤清器及机油冷却器总成包括设有总进油口 41和总出油口 72的滤座1，滤座I上安装有机油滤清器2和机油冷却器3。滤座I内设有进油油道4、过渡油道5、出油油道7和过液通道，其中进油油道4上设有手压油泵进油口 43，可通过手压油泵进油口 43进行人工注油，进油油道4的进油口即总进油口 41与机油泵的输出端连通，进油油道4的出油口与机油滤清器2的进油口连通，过渡油道5的进油口与机油滤清器2的出油口连通，过渡油道5的出油口与机油冷却器3的进油口连通，出油油道7的进油口与机油冷却器3的出油口连通，出油油道7的出油口即总出油口 72与机体的主油道连接。滤座I内还设有旁通油道6和泄压油道8，旁通油道6将过渡油道5和出油油道7连通，旁通油道6上设有根据油道内的压力自动控制油道通断的旁通阀61，泄压油道8与出油油道7连通，泄压油道8上设有限压阀12，泄压油道8的泄压口 13位于滤座I的底面，滤座I安装时泄压口 13位于机体内部，从泄压口 13泄出的机油直接进入机体内。滤座I在进油油道4的出油口处设有用于安装机油滤清器的安装座9，安装座9内均匀环布有三个相同的过油通道，安装座9内还对应设有三个回油通道，对应每个过油通道的出口处安装有一个机油滤清器2，每个机油滤清器2的出油口分别设置螺套14从而与其位置对应的回油通道进油口 92连通，过油通道的进油口与进油油道4的出油口连通，回油通道的出油口与过渡油道5的进油口连通。三个机油滤清器2并联安装在安装座9上，并且呈等边三角形分布，因为机油是从过油通道分散到三个滤清器2，且过油通道的出油口的截面积相等，如此从机油泵来的高压油通过滤座I进油油道4后会同时、等量、等压、均匀的进入三个机油滤清器2，如此便可理论上绝对保证机油滤清器2的使用寿命相同，在更换滤清器时便可同时全部更换，如此便消除了因某只机油滤清器堵塞全部机油滤清器更换的浪费。为方便机油滤清器的安装、拆卸及更换，滤座I用于与安装座9连接的连接面为斜面，本实施例中连接面与水平面的夹角为30°，前述的水平面是指平行于滤座I的底面的平面。本技术安装座9通过螺栓固定在滤座I上，安装座9与滤座I采用分体铸造的方式，便于铸造。本技术使用螺栓拧紧在机体观察窗处，使用密封胶进行密封，可以充当观察窗盖使用。机油泵泵来的机油从进油油道进油口即总进油口 41进入滤座I的进油油道4，从进油油道出油口 42到达安装座9，然后机油通三个过油通道同时、等量、均匀的从过油通道出油口 91进入三个机油滤清器，经过机油滤清器滤清的清洁机油分别经回油通道进油口 92汇集到过渡油道进油口 51，过渡油道内的机油从过渡油道出油口 52进入机油冷却器3，在机油冷却器3内部与冷却液充分的热交换，冷却后的机油经出油油道进油口 71进入出油油道7，最后机油通过出油油道出油口即总出油口 72进入机体内的主油道。机油冷却器的冷却液由滤座I上设置的进液口 10进入过液通道,然后从过液通道出液口 11进入机油冷却器，在机油冷却器内冷却液与机油充分热交换后，冷却液由机油冷却器出液口 31流出。当机油冷却器堵塞或机油冷却器内的阻力大于旁通油道6上设置的旁通阀61的设定值时，旁通阀61自动打开将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孔凡强，吉学之，谢兴旺，王启峰，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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