堆石坝混凝土面板施工钢筋输送安装车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种堆石坝混凝土面板施工钢筋输送安装车，涉及一种堆石坝混凝土面板施工钢筋输送、安装的机械装置，包括大车系统和设置于大车系统上的小车系统，所述大车系统上设置有大车升降行走系统，大车系统由用于存贮钢筋网格块的大车存料台和用于安装钢筋网格块的大车安装台组成，所述小车系统可在大车存料台和大车安装台之间来回移动，小车系统上设置有用于提升钢筋网格块的提升装置。本实用新型专利技术结构设计合理，大大提高了施工质量和施工进度，减少了施工安全隐患和施工成本，具有很好的实用性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种堆石坝混凝土面板施工钢筋输送安装车，涉及一种堆石坝混凝土面板施工钢筋输送、安装的机械装置，包括大车系统和设置于大车系统上的小车系统，所述大车系统上设置有大车升降行走系统，大车系统由用于存贮钢筋网格块的大车存料台和用于安装钢筋网格块的大车安装台组成，所述小车系统可在大车存料台和大车安装台之间来回移动，小车系统上设置有用于提升钢筋网格块的提升装置。本技术结构设计合理，大大提高了施工质量和施工进度，减少了施工安全隐患和施工成本，具有很好的实用性。【专利说明】 堆石坝混凝土面板施工钢筋输送安装车
本技术涉及一种堆石坝混凝土面板施工钢筋输送、安装的机械装置，尤其涉及一种堆石坝混凝土面板施工钢筋输送安装车。
技术介绍
堆石坝面板混凝土浇筑施工钢筋的输送、安装是非常重要的环节，现将国内外目前施工技术方法以及该技术方法所存在的缺点叙述如下。(I)、国内外目前的施工现有技术方法为:顺大坝坡面条带安装好仓号两边的侧向模板，在侧向模板挡好的仓号内由人工逐步一根一根的安装绑扎钢筋，钢筋由小型卷扬机牵引的运料小车从坝顶运输到绑扎地点，人工搬运分布绑扎，施工顺序如下:I)在大坝待浇筑的条带仓号两边安装好侧向模板，从下往上逐段安装，仓号钢筋逐段往上绑扎安装。2)钢筋由运输汽车卸在大坝顶上，由人工将钢筋搬运到斜坡运输小车上。3)由坝顶牵引卷扬机钢绳牵引斜坡运输小车，将钢筋往下运输到绑扎安装点，人工卸车、布料和绑扎安装。4)按照上述施工程序，一直将该条带仓号钢筋绑扎安装到坝顶(混凝土浇筑分段跟进)。(2)、现有技术方法所存在的缺点:I)混凝土面板施工质量缺陷问题:人工在现场组装钢筋全为手工操作而没有工装保障，加上都在斜坡上操作很难保证钢筋装配尺寸精度(装配误差可达几厘米甚至十几厘米)，这是人工施工不易解决的质量缺陷问题。2)施工进度问题:钢筋运输、安装工序消耗掉大量的劳动力，施工进度受到钢筋运输、布料和绑扎的影响。3)施工安全问题:卷扬机牵引的斜坡运输小车是用单台卷扬机牵引运输钢筋材料，小车运量小且次数多，必须反复操作非常不安全，曾经多次出现过钢丝绳铰断等原因导致小车下溜的危险事故，而且施工时必须有大量的钢筋绑扎人员在斜坡上操作，安全隐患较多。传统的堆石坝面板混凝土浇筑施工钢筋的运输、安装方法已经不能满足当前对面板施工任务的要求，不能达到堆石坝面板混凝土浇筑高质量、快速和安全施工目的，随着水利水电和基础设施建设快速发展，传统方法在堆石坝面板混凝土浇筑施工中已经不能解决日益突出的的工期、质量、安全等一系列技术难题。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供了一种堆石坝混凝土面板施工钢筋输送安装车，结构设计合理，大大提高了施工质量和施工进度，减少了施工安全隐患和施工成本，具有很好的实用性。本技术的技术方案是:一种堆石坝混凝土面板施工钢筋输送安装车，包括大车系统和设置于大车系统上的小车系统，所述大车系统上设置有大车升降行走系统，大车系统由用于存贮钢筋网格块的大车存料台和用于安装钢筋网格块的大车安装台组成，所述小车系统可在大车存料台和大车安装台之间来回移动，小车系统上设置有用于提升钢筋网格块的提升装置。作为优选，所述大车存料台为纵梁和横梁构成的承载平台，大车安装台为左右两组纵梁，其分别与大车存料台的纵梁连接，大车存料台和大车安装台上分别设置有连通的小车行走轨道。作为优选，大车升降行走系统包括存料台升降行走装置和安装台升降行走装置，所述存料台升降行走装置包括支座A，所述支座A上设置有滑动轴座A，滑动轴座A上端设置有螺旋丝杆A，支座A上设置有导向滚轮A，滑动轴座A的座身滑动连接于导向滚轮A的槽内，滑动轴座A下端固定连接有轨轮座A，轨轮座A通过升降液压油缸与支座A连接，支座A侧壁与大车存料台的纵梁固定连接；所述安装台升降行走装置包括支座B，所述支座B上设置有滑动轴座B，滑动轴座B上端设置有螺旋丝杆B，支座B上设置有导向滚轮B，滑动轴座B的座身滑动连接于导向滚轮B的槽内，滑动轴座B下端固定连接有轨轮座B，支座B侧壁与大车安装台的纵梁固定连接。作为优选，所述存料台升降行走装置为四组，两两对称设置于大车存料台两侧的纵梁上，所述安装台升降行走装置为两组，对称设置于大车安装台的两组纵梁上，轨轮座A内设置有两个行走轨轮，轨轮座B内设置有一个行走轨轮。作为优选，所述小车系统包括小车行走架和小车提升托架，所述小车行走架上设置有提升液压滑轮组，提升液压滑轮组通过提升钢绳与小车提升托架连接，小车提升托架下部设置有挂钩，小车行走架下部设置有轨轮组，所述大车存料台上设置有小车行走液压滑轮组，所述小车行走液压滑轮组通过牵引钢绳与小车行走架的与轨轮组连接。作为优选，所述小车行走架和小车提升托架均为桁架钢结构，所述提升液压滑轮组为四组，四组提升液压滑轮组通过提升钢绳与小车提升托架上的四个吊点连接。作为优选，小车提升托架上的挂钩为组，小车行走架的与轨轮组为四组，每组轨轮组上分别设置有限位轮。作为优选，所述大车安装台与大车存料台铰接，在铰接处的下方设置有大车安装台脱轨液压装置。作为优选，大车存料台靠近大车安装台的一端设置有挡板架。本技术的有益效果是:本技术的堆石坝混凝土面板施工钢筋输送安装车结构设计合理，使堆石坝面板混凝土钢筋施工实现了标准化、机械化操作，钢筋可以以网格块状在“工厂”内制作，载重车运输到工地，吊装设备将其调运到本技术的堆石坝混凝土面板施工钢筋输送安装车上，该堆石坝混凝土面板施工钢筋输送安装车由仓号顶部卷扬机牵引到钢筋安装点，钢筋安装过程由堆石坝混凝土面板施工钢筋输送安装车全液压操作，钢筋网格块之间的连接只需少量人工即可。其具体优点为:(I)在施工质量上可以大大提高，采用本技术施工比常规施工技术在质量上的优点是:将钢筋在大坝坡面上单根人工安装绑扎改变为将钢筋在工厂内制作为网格块状，采用机械在大坝坡面运输和安装，其工艺过程实现了工装化、标准化，钢筋网格块状制作误差可以保证在毫米以内，这样可以大大提高堆石坝面板混凝土施工质量。(2)在施工进度上可以大大提高，采用本技术施工比常规施工技术在速度上的优点是:标准钢筋网格工厂化制造可以规范程序化、工装化，易于组装，而且工厂化制作不占大坝施工直线工期，装配和运输简便，安装时间可以缩短，这样可以大大提高堆石坝面板混凝土施工进度工期。(3)施工安全隐患大大减少，采用本技术施工比常规施工技术在安全上的优点是:堆石坝混凝土面板施工钢筋输送安装车在坡面行走为双绳牵引，在钢筋安装上实现了液压操作，做到了施工中的安全双保险，由于施工全过程实现了机械化，大坝上工作人员减少了 60%以上(人员调整到工厂进行钢筋网格块的制作工作)，出现的单台卷扬机牵引运输机械失控下溜、人员受到伤害风险基本为零，施工安全事故可以大大减少甚至杜绝。(4)施工成本大大降低，采用本技术施工比常规施工技术在消耗费用上的优点是:由于堆石坝混凝土面板施工钢筋安装实现了机械化操作，施工进度可以提高30%以上，全过程人工费用可以减少40%，全部施工成本可以节约20%~30% (施工工期提前完成，包括人工费和管理费节约)。【专利附图】【附图说明】图1是本技术转移状态的结构示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林德槐，杜学泽，张勇，陈茂，余明川，郑道明，吴方明，李锐，黎雄飞，邓作文，
申请(专利权)人：中国水利水电第十工程局有限公司，张勇，
类型：实用新型
国别省市：