本实用新型专利技术公开了一种汽车转向传动装置，包括设有管柱支架的管柱、一端设有第一万向节叉的下轴、设有节叉孔的第二万向节叉，所述第二万向节叉与管柱相连，还包括锁紧螺栓，所述下轴的另一端为正八边形轴段，所述正八边形轴段的一侧面设有凸台，所述第二万向节叉还设有均与节叉孔连通的节叉槽和螺孔，所述节叉孔为正八边形孔，所述正八边形轴段位于节叉孔内，所述凸台位于节叉槽内，所述锁紧螺栓位于螺孔内。本实用新型专利技术结构简单，安装工艺性好，减少了流水线的作业时间；同时也保证了转向传动的相位角，确保转向操纵力的平稳，提高了车辆在行驶过程中的安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车转向传动装置，包括设有管柱支架的管柱、一端设有第一万向节叉的下轴、设有节叉孔的第二万向节叉，所述第二万向节叉与管柱相连，还包括锁紧螺栓，所述下轴的另一端为正八边形轴段，所述正八边形轴段的一侧面设有凸台，所述第二万向节叉还设有均与节叉孔连通的节叉槽和螺孔，所述节叉孔为正八边形孔，所述正八边形轴段位于节叉孔内，所述凸台位于节叉槽内，所述锁紧螺栓位于螺孔内。本技术结构简单，安装工艺性好，减少了流水线的作业时间；同时也保证了转向传动的相位角，确保转向操纵力的平稳，提高了车辆在行驶过程中的安全性。【专利说明】汽车转向传动装置
本技术涉及一种转向机构，尤其涉及一种汽车转向传动装置。
技术介绍
汽车转向系统是用来保持或改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系。其功用就是为了保证汽车能够按照驾驶员的意志而进行有效的转向行驶。动力转向系统是将发动机输出的部分机械能转化为液压能或气压能，以减轻驾驶员对转向的操纵力。转向传动装置是将驾驶员的控制信息传递到转向器上的传动机构，能将驾驶员转向力矩平稳的传递到处在空间上不同相位的转向机上，提高驾驶员操纵的舒适性。目前的很多转向传动装置有做成一体结构，但是存在装配困难现象，在落装车身时需要对接转向传动装置与转向机的花键齿；也有一些转向传动装置是分段装配，但在连接的时候是通过花键连接，在花键上设计盲齿来确定传动轴的相位问题，不过这种方法同样会给现场装配带来花键上盲齿对接的麻烦，既增加了工人的操作难度也增加了流水线上的作业时间。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单，转向操纵平稳的汽车转向传动装置。本技术包 括设有管柱支架的管柱、一端设有第一万向节叉的下轴、设有节叉孔的第二万向节叉，所述第二万向节叉与管柱相连，还包括锁紧螺栓，所述下轴的另一端为正八边形轴段，所述正八边形轴段的一侧面设有凸台，所述第二万向节叉还设有均与节叉孔连通的节叉槽和螺孔，所述节叉孔为正八边形孔，所述正八边形轴段位于节叉孔内，所述凸台位于节叉槽内，所述锁紧螺栓位于螺孔内。本技术结构简单，安装工艺性好，减少了流水线的作业时间；同时也保证了转向传动的相位角，确保转向操纵力的平稳，提高了车辆在行驶过程中的安全性。【专利附图】【附图说明】图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术局部结构示意图。图3为本技术局部结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例进一步说明本技术。实施例:本技术包括设有管柱支架11的管柱1、一端设有第一万向节叉2的下轴3、设有节叉孔51的第二万向节叉5，所述第二万向节叉5与管柱I相连，还包括锁紧螺栓4，所述下轴3的另一端为正八边形轴段31，所述正八边形轴段31的一侧面设有凸台311，所述第二万向节叉5还设有均与节叉孔51连通的节叉槽53和螺孔52，所述节叉孔51为正八边形孔，所述正八边形轴段31位于节叉孔51内，所述凸台311位于节叉槽53内，所述锁紧螺栓4位于螺孔52内。使用时，将管柱I通过管柱支架11安装到车身仪表横梁上，下轴3和第一万向节叉2是焊接而成的一体件，在底盘分装线上与转向机连接。当车身与底盘合装时，再将下轴3上的正八边形轴段31与第二万向节叉5对接，下轴3上的凸台311只有与第二万向节叉5上的节叉槽52配合后才能装配到位，，装配完成后，用锁紧螺栓4锁紧固定即可。【权利要求】1.一种汽车转向传动装置，包括设有管柱支架(11)的管柱(I)、一端设有第一万向节叉(2)的下轴(3)、设有节叉孔(51)的第二万向节叉(5)，所述第二万向节叉(5)与管柱(I)相连，其特征在于还包括锁紧螺栓(4)，所述下轴(3)的另一端为正八边形轴段(31)，所述正八边形轴段(31)的一侧面设有凸台(311)，所述第二万向节叉(5)还设有均与节叉孔(51)连通的节叉槽(53)和螺孔(52)，所述节叉孔(51)为正八边形孔，所述正八边形轴段(31)位于节叉孔(51)内，所述凸台(311)位于节叉槽(53)内，所述锁紧螺栓(4)位于螺孔(52)内。【文档编号】B62D1/20GK203567796SQ201320744563【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日 【专利技术者】黄乃勇, 陈刚, 王江伟, 谭石, 蔡林 申请人:东风汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄乃勇，陈刚，王江伟，谭石，蔡林，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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