座椅滑轨保护饰盖及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种座椅滑轨保护饰盖及汽车，属于汽车技术领域。该座椅滑轨保护饰盖用于保护座椅滑轨的裸露端面，所述座椅滑轨的裸露端面的相对两个外侧面分别设有一个卡扣孔；所述座椅滑轨保护饰盖包括套置在所述座椅滑轨的裸露端面的本体，所述本体包括相对且平行设置的两个保护臂板，且两个所述保护臂板的相对侧面分别设有一个能够与所述卡扣孔对应卡合的卡扣。本实用新型专利技术的座椅滑轨保护饰盖及汽车通过座椅滑轨保护饰盖将座椅滑轨的裸露端面包裹起来，避免了座椅滑轨的裸露端面割伤乘员，提高了安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种座椅滑轨保护饰盖及汽车，属于汽车
。该座椅滑轨保护饰盖用于保护座椅滑轨的裸露端面，所述座椅滑轨的裸露端面的相对两个外侧面分别设有一个卡扣孔；所述座椅滑轨保护饰盖包括套置在所述座椅滑轨的裸露端面的本体，所述本体包括相对且平行设置的两个保护臂板，且两个所述保护臂板的相对侧面分别设有一个能够与所述卡扣孔对应卡合的卡扣。本技术的座椅滑轨保护饰盖及汽车通过座椅滑轨保护饰盖将座椅滑轨的裸露端面包裹起来，避免了座椅滑轨的裸露端面割伤乘员，提高了安全性。【专利说明】座椅滑轨保护饰盖及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种座椅滑轨保护饰盖及汽车。
技术介绍
座椅滑轨是汽车的重要部件，以便于乘员根据需要调整座椅。目前，请参照图1，前排的座椅滑轨I的两端普遍是裸露的，虽然不会影响座椅滑动的功能，但裸露的座椅滑轨I的两端极易割伤乘员，存在安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种可以避免座椅滑轨裸露的两端割伤乘员的座椅滑轨保护饰盖及汽车。为了解决上述问题，根据本技术的第一方面，提供了一种座椅滑轨保护饰盖，其用于保护座椅滑轨的裸露端面，所述座椅滑轨的裸露端面的相对两个外侧面分别设有一个卡扣孔；所述座椅滑轨保护饰盖包括套置在所述座椅滑轨的裸露端面的本体，所述本体包括相对的两个保护臂板，且两个所述保护臂板的相对侧面分别设有一个能够与所述卡扣孔对应卡合的卡扣。进一步地，所述座椅滑轨保护饰盖为塑料座椅滑轨保护饰盖。进一步地，每一所述保护臂板的第一端均向相对的保护臂板延伸有一个盖护板，且每一所述保护臂板的第一端与所述盖护板的连接处均为圆弧过渡。进一步地，所述本体还包括一个连接板，且每一所述保护臂板的第二端分别连接于所述连接板的两端。进一步地，所述连接板的宽度小于每一所述保护臂板的宽度。进一步地，每一所述盖护板向所述连接板的方向延伸有一个用于卡固在座椅滑轨上的卡条。另一方面，本技术还提供了一种汽车，其包括车身、安装在所述车身内的座椅滑轨及至少一个上述座椅滑轨保护饰盖，且所述座椅滑轨保护饰盖可拆卸地安装所述座椅滑轨的裸露端面。本技术的有益效果:本技术的座椅滑轨保护饰盖及汽车通过座椅滑轨保护饰盖将座椅的滑轨裸露端面包裹起来，避免了座椅滑轨的裸露端面割伤乘员，提高了安全性。【专利附图】【附图说明】图1表不的是现有座椅滑轨的结构不意图；图2表示的是本技术座椅滑轨保护饰盖的立体结构示意图；图3表示的是图1的座椅滑轨保护饰盖的右视示意图；图4表示的图1的座椅滑轨保护饰盖的使用状态图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。请参照图2和图4，本技术提供了一种汽车，该汽车包括车身(图未示)、安装在车身内的座椅滑轨3及可拆卸地安装在座椅滑轨3的座椅滑轨保护饰盖5。请参照图4，座椅滑轨3包括裸露端面31。裸露端面31的相对两个外侧面上分别设有一个卡扣孔311。请结合参照图2和图3，座椅滑轨保护饰盖5包括呈U形的本体51。该本体51包括相对的两个保护臂板511。该两个保护臂板511相对的侧面上分别设有一个卡扣513，且每一个保护臂板511的第一端均向相对的保护臂板511延伸有一个盖护板515。当使用本技术的座椅滑轨保护饰盖5时，座椅滑轨保护饰盖5的本体51套置在座椅滑轨3的裸露端面31 ;此时，每一保护臂板511的内侧面分别顶抵在裸露端面31的两个外侧面上，每一个盖护板515均盖合在座椅滑轨3的顶面上，且卡扣513卡扣于对应的卡扣孔311，从而将座椅滑轨保护饰盖5固定于座椅滑轨3的裸露端面31上。这样，通过座椅滑轨保护饰盖5将座椅滑轨3的裸露端面31包裹起来，避免了座椅滑轨3的裸露端面31割伤乘员，提高了安全性。具体地，本实施例中，每一座椅滑轨保护饰盖5为塑料座椅滑轨保护饰盖5，且这种塑料是目前上市场上常用的塑料。具体地，本实施例中，请结合参照图2和图3，卡扣513为每一个保护臂板511的内侧面上设置的凸起。具体地，本实施例中，请结合参照图2和图3，每一个保护臂板511的第一端与盖护板512的连接处均为圆弧过渡514，通过圆弧过渡514减少了碰撞时候对乘员的伤害。具体的，本实施例中，请结合参照图2，座椅滑轨保护饰盖5的本本还包括一个连接板517，且两个保护臂板511的第二端分别连接于连接板517的两端。当使用座椅滑轨保护饰盖5时，连接板517抵顶于座椅滑轨3的底面。优选地，本实施例中，连接板517的宽度小于每一保护臂板511的宽度，因而连接板517仅与每一保护臂板511的第二端的部分部位连接。具体地，如图2所示，本实施例中，本体51包括的两个保护臂板511、两盖护板515及连接板517的具体结构如下:两个保护臂板511为第一保护臂板及与第一保护臂板相对平行的第二保护臂板；两个盖护板515为第一盖护板和第二盖护板，第一盖护板从第一保护臂板的第一端向第二保护臂板延伸形成，第二盖护板从第二保护臂板的第一端向第一保护臂板延伸形成，连接板517连接第一保护臂板的第二端与第二保护臂板的第二端，且连接板分别与两个保护臂板511垂直。具体的，本实施例中，请结合参照图2，为了使座椅滑轨保护饰盖5安装地更加牢固，每一盖护板515向连接板517的方向延伸有一个用于卡固在座椅滑轨3的卡条519。优选地，本实施例中，卡条519分别位于每一盖护板515的第一端处,这样以减少座椅滑轨保护饰盖5的重量，节省成本。由上述叙述可知:本技术的座椅滑轨保护饰盖及汽车通过座椅滑轨保护饰盖5将座椅滑轨3的裸露端面31包裹起来，避免了座椅滑轨3的裸露端面31割伤乘员，提高了安全性。 以上所述的仅是本技术的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种座椅滑轨保护饰盖，其用于保护座椅滑轨的裸露端面，所述座椅滑轨的裸露端面的相对两个外侧面分别设有一个卡扣孔； 其特征在于，所述座椅滑轨保护饰盖包括套置在所述座椅滑轨的裸露端面上的本体，所述本体包括相对且平行设置的两个保护臂板，且两个所述保护臂板的相对侧面设有能够与所述卡扣孔对应卡合的卡扣。2.根据权利要求1所述的座椅滑轨保护饰盖，其特征在于，所述座椅滑轨保护饰盖为塑料座椅滑轨保护饰盖。3.根据权利要求1所述的座椅滑轨保护饰盖，其特征在于，每一所述保护臂板的第一端均向相对的保护臂板延伸有一个盖护板，且每一所述保护臂板的第一端与所述盖护板的连接处均为圆弧过渡。4.根据权利要求3所述的座椅滑轨保护饰盖，其特征在于，所述本体还包括一个连接板，且每一所述保护臂板的第二端分别连接于所述连接板的两端。5.根据权利要求4所述的座椅滑轨保护饰盖，其特征在于，所述连接板的宽度小于每一所述保护臂板的宽度。6.根据权利要求4所述的座椅滑轨保护饰盖，其特征在于，每一所述盖护板向所述连接板的方向延伸有一个用于卡固在座椅滑轨上的卡条。7.一种汽车，其包括车身及安装在所述车身内的座椅滑轨，其特征在于，所述汽车还包括至少一个上述权利要求1至6中任一项所述的座椅滑轨保护饰盖，且所述座椅滑轨保护饰盖可拆卸地安装所述座椅滑轨的裸露端面。【文档编号】本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽君，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：