本发明涉及一种用于机动车辆的盘式制动器、机动车辆、气隙调节方法和装置，该盘式制动器包括：制动卡钳；制动器托架；制动盘；第一制动衬块和第二制动衬块；制动活塞，该制动活塞连接到压力源，所述制动活塞在盘式制动器的制动卡钳中被密封地可移位地导引...

本发明涉及一种用于盘式制动器的力传递装置和盘式制动器，该力传递装置包括：用于产生并且/或者传递制动力的致动元件，具有制动衬片和承载板的制动衬片机构，用于在致动元件与制动衬片机构之间传递制动力的压力元件，其中，压力元件具有厚度、长度以及宽...

本发明展示并描述了一种引导元件(1)，其从第一端(3)经引导部分(5)延伸至第二端(7)，并具有固定部分(9)，其布置在第二端(7)处并且沿着横向于轴向方向(25)延伸的第一延伸方向(27)延伸至自由端，且具有在引导部分(5)与固定部分...

公开了一种特别是用于车辆机电制动装置的电动马达(11)，其中，电动马达(11)具有定子(12)和带有奇数个转子极(17)的多极转子(16)，其中，在转子极(17)的中央区域(24)中设置有凹部(25)；并且公开了一种驱动组件以及一种用于...

本发明涉及一种用于浮动夹钳盘式制动器的制动器夹钳引导件，该制动器夹钳引导件包括：

本发明涉及一种用于盘式制动器的制动器夹钳，该制动器夹钳包括：

一种用于确定机动车辆的制动系统的车轮制动器上的制动衬片的状态的方法，其中，车轮制动器具有机电制动致动器，该机电制动致动器被设计成通过将制动衬片压靠在制动系统的制动盘上而建立作用在制动盘上的力、比如制动力，并且该机电制动致动器指派给机动车...

本发明涉及一种具有面板的制动器夹钳，该制动器夹钳包括：支撑结构，该支撑结构具有桥接件和至少一个桥接指状部，该桥接指状部具有制动衬片侧、外侧以及孔，该孔被引入到外侧中并且具有孔轴线和孔壁；成形部，该成形部凹入到孔壁中；面板，该面板具有销钉...

本发明涉及一种制动器夹钳和用于生产该制动器夹钳的安装方法。制动器夹钳包括：支撑结构，该支撑结构具有桥接件和至少一个桥接指状部，该至少一个桥接指状部具有制动衬片侧、外侧和孔，该孔被引入到外侧中并且具有孔壁；孔凹槽，该孔凹槽进入孔壁中；盖件...

描述了一种制动活塞(20)，该制动活塞包括第一管状活塞本体部分(38)和第二管状活塞本体部分(40)。第二活塞本体部分(40)连接到第一活塞本体部分(38)并且在轴向视图中完全位于第一活塞本体部分(38)的径向内部，从而形成环形中空空间...

一种用于机动车辆制动器的可电致动的操作单元(106)包括：壳体本体(122)，所述壳体本体被布置成能够在制动方向上移位；凹部(150)，所述凹部形成在所述壳体本体(122)中，其中，所述凹部(150)在一个纵向端部处由接触肩部(172)...

本公开涉及一种用于车辆制动系统(1000)的机电制动助力器(200)的组件(100)。该组件包括：致动构件(120)，该致动构件能够加载有藉由制动踏板产生的第一致动力；以及壳体(160，160a)，致动构件(120)接纳在该壳体中，壳体...

本发明涉及一种用于机动车辆制动系统的可电启用的致动单元，具有：壳体本体，以及致动构件，该致动构件布置在壳体本体的凹部中，其中，该致动构件能够在第一端处联接至制动踏板，并且能够在相反的第二端处联接至机动车辆制动器。该壳体本体和致动构件布置...

本公开涉及一种用于车辆制动系统(1000)的机电制动助力器(200)的组件(100)。组件(100)包括：壳体(160)，该壳体具有纵向轴线(L)并且能够被加载机电地产生的致动力；以及输出元件(150)，该输出元件背离壳体(160)延伸...

本发明涉及一种用于操作具有再生制动功能的机动车辆中的液压制动系统(10)的方法。在该方法中，如果存在或开始有电动机器(50)的发电机制动力，则在通过制动缸(16)使得液压流体在朝车轮制动器(28)的方向上移位之前，使得制动缸(16)与车...

本发明涉及一种机动车辆液压制动系统，其设有用于产生液压流体压力的装置。该装置包括可电控的致动器和在压力腔室中的活塞，可借助致动器移动活塞以改变压力腔室中的液压流体压力。该制动系统还包括车轮制动压力控制装置，控制装置具有储器，储器用于储存...

本发明提供一种控制系统和控制方法，为了在本机动车辆中使用，该控制系统被配置成并且被确定成：借助从本机动车辆的环境传感装置所获得的环境数据来检测在本机动车辆的环境中在前方行驶的车辆，借助本机动车辆的行驶状态传感装置来检测本机动车辆的操作数...

本发明涉及一种用于检测机电制动器的致动器的不期望的振动的方法、电控制动系统(1)、计算机程序产品、控制单元(3)以及机动车辆。该方法包括以下步骤：(a)提供电信号，该电信号包括关于该致动器的电流消耗的至少一条信息或者与该电流消耗相关的参...

一种制动衬块子组件和制动器组件，所述制动衬块子组件包括：支架，所述支架包括通道；至少一个制动衬块，所述至少一个制动衬块被所述支架支撑并且被配置成响应于在接合方向上的施加力而沿所述通道滑动；其中，所述制动衬块包括端部部分，所述端部部分被配...

本发明涉及一种用于车辆制动系统的制动器致动装置的力输入构件(10)，所述力输入构件具有：至少一个第一部分(12)，所述至少一个第一部分能够连接至制动器致动装置，至少一个第二部分(14)，所述至少一个第二部分能够连接至制动踏板，至少一个联...