交通工具(100)具备：侧壁(57)；具有乘降用的开口(50)的车体侧部；包括驾驶席的前排座椅；以及在交通工具(100)的前后方向上配置于前排座椅的后侧并且配置于侧壁(57)与车体侧部之间的第一后排座椅(1、4)。第一后排座椅(1、4)...

本公开总体上涉及电池及电池模块领域。更具体地讲，本公开涉及可以在车辆背景以及其他能量存储/消耗应用中使用的电池单元。一种电解质溶液包含至少一种酯溶剂和多种添加剂。具体地讲，所述多种添加剂包含环状碳酸酯类添加剂、磺酸内酯类添加剂以及，硼酸...

一种给电网提供电力的系统包括与电网相连的能量存储装置和与能量存储装置相连以在休眠期内测量能量存储装置的状态的传感器，该休眠期对应于以下时间段，在该时间段期间，流过能量存储装置的电流被减小到允许评估能量存储装置的状态的水平。该系统还包括与...

在一个实施方案中，通过如下过程形成正电极，所述过程包括：由电极制剂和液体形成102,112包括分散在所述液体内的颗粒的浆料，使得所述颗粒具有15微米或更小的粒度分布D50，将所述浆料涂布104在集电体上；并干燥106经涂布的集电体以形成...

一种用于支持车辆(10)的双重电功能的能量存储系统(100)，包括能量存储单元(400)，其具有串联连接的多个能量存储模块(418、420、424)，多个感测单元，其用于感测多个能量存储模块的电荷状态，以及一对主电压端(404、405)...

用于对适于车辆组件的结构构件(346)进行局部热处理的方法，所述方法包括：将结构构件放置到固定装置内，所述固定装置包括第一元件(761)和第二元件(762)，第一元件具有导电的第一层，以及第二元件具有导电的第一层；使得所述第一元件和第二...

一种车辆的储能系统包括储能装置、联接于储能装置的调节装置、用于感测储能装置和/或其部件上的电流水平、电压水平、温度水平和/或压力水平的一个或多个感测装置以及配置成采用模糊逻辑方法动态地确定流入/流出储能装置的电力的控制单元。调节装置配置...

交通工具用座席(1)具备在使用位置对脚部件(7)向展开方向施力并在收纳位置对脚部件(7)向收纳方向施力的施力部件。脚部件(7)在将位于使用位置的座垫立于交通工具的地板并水平保持的第一位置与沿着位于收纳位置的座垫的第二位置之间移位。

本发明涉及一种具有座椅构件的车辆座椅，该座椅构件具有座椅面和两个侧部构件。

提供具有正电极、负电极和电解质的电化学电池单元。正电极包括稳定化的锂金属氧化物材料，锂金属氧化物材料包括一种或多种过渡金属离子。电解质是通过混合包括溶剂、锂盐和磺酸内酯的配料而制得的。

用于车辆的语音识别系统包括用于接收来自用户的话语的麦克风。所述系统还包括存储器，所述存储器具有用于语音识别的命令或名称的部分集合。所述存储器还包括用于语音识的命令或名称的较大集合。所述系统还包括与所述麦克风和所述存储器通信的处理电子器件...

本公开内容涉及一种用于充电或维护电池(12)的系统(10)，其包括配置为提供用于充电或维护电池(12)的输出电力的电力转换电路(42)。系统(10)还包括电导体(36)，该电导体耦合到电力转换电路(42)并且配置为耦合到电池(12)以用...

一种车辆座椅滑动装置(1)，其包括：能够沿着固定轨道(2)滑动的可移动轨道(3)；主辊(5)，其设置于可移动轨道(3)的在纵向方向上的相反端部的每个上，并且能够在固定轨道(2)的底壁(6)上滚动；支架(7)，其经由销(10)可转动地支撑...

一种车辆座椅(1)，其中框架(3a)的向前倾斜导致步入元件(5)的转动，步入元件(5)的转动导致解除接合元件(7)的转动，所述解除接合元件(7)的转动导致翘起锁定元件(11)转动从而从所述止动元件(12)解除接合，并且然后座垫框架(2a...

本发明提供交通工具用座椅(1)，具备：支承于靠背(2)的靠背框架(10)；支承于座垫(3)的座垫框架(18)；第一梁部件(12)；第二梁部件(13)；将第一梁部件(12)和靠背框架(10)轴支承为能够转动自如的第一轴部(10a、12a)...

一种系统，包括电池单元，所述电池单元具有包装和设置在所述包装内的线圈。所述电池单元还包括第一终端，所述第一终端电联接至所述线圈的一部分并突出穿过所述包装的开口，其中所述第一终端使用压缩力被以密闭的方式密封在所述包装的所述开口处。

电极，可以是复合电容器电极，其包括碳纤维，所述碳纤维说明性地是纵横比为约100-5000的短切碳纤维，已利用非离子表面活性剂，具体地为聚氧乙二醇辛基苯基醚Triton X-100对碳纤维进行处理，以提高纤维的亲水性。利用表面改性的碳纤维...

公开了一种具有通气口盖的通气的电池盖。可以使用一个或多个第一卡扣结构和一个或多个第二卡扣结构在第一位置和第二位置处将通气口盖附接至电池。通气口盖还可以提供从电池盖内的填充管孔至通气口的流体路径，其中该路径是迷宫部。

本发明涉及车辆内部组件的制造方法。该方法包括将基布附接至聚氨酯基材。该方法还包括直接在基布上安置聚丙烯材料。该方法还包括将红外能量施加至聚丙烯材料以将聚丙烯材料结合至基布。

本发明公开一般地涉及模制多孔泡沫部件，更具体地涉及制造多孔聚氨酯泡沫部件的方法。在具体实施方式中，聚合物制造系统包括能量源(21)，其被构造成向泡沫配制物(28)提供活化能(19)从而制造泡沫部件(12)。该系统进一步包括聚合物模具(1...