有信意大利公司专利技术

有信意大利公司共有44项专利

  • 本发明涉及一种车门把手组件(1),包括支架(10)和把手(2),把手(2)的第一末端(22)连接到第一杆(3)的第一端,把手(2)的第二末端(23)连接到第二杆(4)的第一端,第二杆(4)的第二端通过至少一个连杆(7)连接到第一杆(3)...
  • 本发明涉及一种齐平把手组件(10),用于车门,所述齐平把手组件包括齐平把手(12),所述齐平把手包括:‑握持构件(14),配置为与闩锁机构配合以解锁所述车门,所述握持构件可围绕水平轴线(A)旋转,‑致动器(16),配置为将所述握持构件从...
  • 本发明涉及一种把手组件(10),用于车门,所述把手组件包括齐平把手(12),所述齐平把手包括:‑握持构件(14),配置为与闩锁机构配合以解锁所述车门,所述握持构件可围绕水平轴线(A)旋转,以及‑致动器(16),配置为将所述握持构件从齐平...
  • 本发明涉及一种把手装置(1),包括:把手(3);把手(3)的展开系统(5),该展开系统与把手(3)枢转地联接,并包括绕主轴线A1枢转的肘节构件(11),该肘节构件包括具有两个相对端部(17)的中心体(15),一个臂(19)分别延伸到所述...
  • 本发明涉及一种用于削弱机动车辆的把手装置(9)的把手(13)的不期望的展开的挡板系统(1),该挡板系统(1)包括主体(3)、轴(5)和可逆可变形构件(7),该主体(3)可围绕轴(5)旋转并且包括挡板(15)和驱动构件(17),该挡板系统...
  • 本发明涉及一种车辆门把手组件,包括:
  • 本发明涉及一种手柄装置(1),包括手柄(3)、用于解锁车门的闩杆(7)、与所述手柄(3)枢轴联接的伸展系统(5)、包括惯性转子(23)的阻塞系统(9),所述惯性转子(23)配置为由惯性力从停靠位置旋转驱动到阻止位置,其中,所述阻塞系统(...
  • 本发明涉及一种用于机动车辆的手柄装置的脱离系统(1),包括轴(3),在轴(3)上布置壳体(5)和脱离构件(7),脱离系统(1)存在两个位置:接合位置,其中脱离构件(7)阻塞壳体(5)围绕轴(3)旋转;脱离位置,其中脱离构件(7)允许壳体...
  • 本发明涉及一种脱离系统(1),用于机动车辆的手柄装置,所述脱离系统(1)包括轴(3),在所述轴(3)上布置壳体(5)和脱离构件(7),所述脱离系统(1)呈现两个位置:接合位置,其中所述脱离构件(7)通过与所述壳体(5)的至少一个凸轮(4...
  • 本发明涉及一种车辆门把手组件(1),包括支架和伸展机构(5),伸展机构(5)配置为在齐平位置和伸展位置之间移动把手手柄(3),所述伸展机构(5)包括至少一个杆(7、9),特别地,前杆(7)、后杆(9);支架上的凹部、至少一个杆(7、9)...
  • 本发明包括一种车门把手组件(10),包括:
  • 本发明涉及一种车门把手组件(1),包括把手(2),该把手包括第一末端(22)和第二末端(23),第一末端(22)连接到第一杠杆(3),第一杠杆连接到打开杠杆,所述第一杠杆(3)在休止位置、展开位置和打开位置之间旋转,第二末端(23)连接...
  • 一种车门把手组件,包括把手,第一末端连接到第一杆,第一杆连接到打开杆,第一杆在停靠位置、伸展位置和打开位置之间旋转,停靠位置中第一末端在停靠位置,伸展位置中第一末端在伸展位置,打开位置中第一杆驱动打开杆,第二末端连接到第二杆,第二杆在停...
  • 本发明涉及一种车门把手(1)组件(1),包括手柄(3),该手柄可在齐平位置和准备位置之间移动,在齐平位置,手柄与外车门面板表面齐平,在准备位置,手柄伸出并可由使用者抓握,所述备用机构包括至少部分覆盖布置在手柄(3)内的腔的挡板(5),挡...
  • 本发明涉及一种用于车门的把手,包括:
  • 本发明涉及一种车后门把手(2),包括:
  • 本发明公开了检测装置和检测系统及包括该检测系统的器具。该检测装置用于在检测到施加到器具的激活部件上的力时激活器具的至少一个功能,器具还包括固定部件,激活部件固定地附接至该固定部件,检测装置包括:刀片,其包括第一支承部件和第二支承部件,其...
  • 本发明公开了检测装置和检测系统及包括该检测系统的器具。该检测装置(15)用于在检测到施加到器具的激活部件(9)上的力时激活器具的至少一个功能,例如用于激活车门的电子锁,器具还包括固定部件(7),激活部件(9)固定地附接至固定部件(7),...
  • 本发明涉及一种车门把手组件(10),包括:可旋转翻板(20),所述翻板(20)沿着旋转轴(Y)延伸并被构造成围绕所述旋转轴旋转;机械致动开关(28),产生将被发送到车门控制器以释放车门(8)的电信号,所述可旋转翻板(20)的旋转导致所述...
  • 一种用于车门的电子把手,包括:电子装置(4),用于电子激活车门的闩锁;激活杆(2),其构造为围绕激活杆轴线(20)在静止位置和机械激活位置之间旋转,在静止位置,激活杆(2)被释放,在机械激活位置,激活杆(2)被致动以在电子装置(4)故障...