本发明公开了一种一体式适时四驱差速器总成，属于机械传动技术领域，其包括包括外壳体、内壳体、差速器组件，外壳体与车辆动力源传动联接，内壳体可转动地承设于外壳体中，差速器组件设于内壳体中；外壳体与内壳体之间设有驱动摩擦副，驱动摩擦副的主、从...

本发明公开了一种一体式适时四驱差速器总成，属于机械传动技术领域，其包括差速器壳体和差速器组件，差速器壳体包括外壳体、内壳体，所述外壳体与车辆动力源传动联接，所述内壳体可转动地承设于外壳体中，差速器组件设于内壳体中；外壳体与内壳体之间设有...

本实用新型公开了一种分时四驱全地形车前桥，属于机械传动技术领域，其包括箱体、箱盖、差速器、从动锥齿轮、主动轴、输入轴和接合套，主动轴的前端与从动锥齿轮啮合传动，后端固连一输出花键套，输入轴的前端设有输入齿轮，后端固连动力连接器，所述输入...

本实用新型公开了一种机械自锁差速桥，属于机械传动技术领域，其包括箱体、箱盖和输入齿轮轴，箱体内设有机械自锁差速器。所述的机械自锁差速器上固连有与车轴同轴设置的传动齿轮，输入齿轮轴与传动齿轮的轴线垂直设置。箱体与箱盖之间穿设有与传动齿轮的...

本实用新型公开了一种机械自锁差速桥，属于机械传动技术领域，其包括箱体、箱盖和输入齿轮轴，箱体内设有机械自锁差速器。所述的机械自锁差速器上固连有与车轴同轴设置的传动齿轮，输入齿轮轴与传动齿轮的轴线垂直设置。箱体与箱盖之间穿设有与传动齿轮的...

本实用新型公开了一种电磁推力自锁差速后桥，属于机械技术领域，其包括后桥箱体、后桥箱盖和输入齿轮轴，后桥箱体内设有差速器壳体、左半轴齿轮、右半轴齿轮和行星齿轮和传动齿轮，传动齿轮与差速器壳体固定，与输入齿轮轴传动连接，传动齿轮内周向固连有...

本实用新型公开了一种机械自锁式差速桥，属于机械传动技术领域，其包括箱体、扣合于箱体一侧的箱盖和穿设在箱体内的输入齿轮轴，所述箱体内设有差速器壳体，差速器壳体上固连有与输入齿轮轴啮合传动的传动齿轮，差速器壳体内设有机械自锁离合机构，包括十...

本实用新型公开了一种链传动锁式差速后桥，包括箱体和箱盖，箱体内设有差速器壳体，差速器壳体上设有输入链轮，差速器壳体内设有左半轴齿轮、右半轴齿轮和行星齿轮。所述输入链轮扣接在差速器壳体右侧；左半轴齿轮上设有滑动齿套，滑动齿套与差速器壳体花...

一种电控多片式自锁驱动桥，包括带第一差速壳体的驱动桥箱体和驱动桥箱盖，第一差速壳体内设有左、右半轴齿轮、行星齿轮和传动齿轮，驱动桥箱体内设有与传动齿轮啮合的输入齿轮。所述右半轴齿轮上设有与驱动桥箱盖转动连接的第二差速壳体并封合有差速壳盖...

本实用新型公开了一种驱动桥自锁差速器，属于机械传动技术领域，其包括差速器壳体、传动齿轮，差速器壳体内设有左半轴齿轮、右半轴齿轮和行星齿轮，传动齿轮与输入齿轮轴传动连接；在右半轴齿轮的右侧设有锁止活动套，其上连接有用于控制锁止活动套轴向移...

一种电控多片式自锁驱动桥，包括带第一差速壳体的驱动桥箱体和驱动桥箱盖，第一差速壳体内设有左、右半轴齿轮、行星齿轮和传动齿轮，驱动桥箱体内设有与传动齿轮啮合的输入齿轮。所述右半轴齿轮上设有与驱动桥箱盖转动连接的第二差速壳体并封合有差速壳盖...

本实用新型公开了一种电磁推力器，包括外圈组件、电磁组件和滑动组件。所述外圈组件包括环状外圈和中空状滑动支撑套，外圈上端面凹陷有一环状凹槽且外圈上盖设有上封盖，上封盖呈圆环状封合在环状凹槽开口端而使两者间形成电磁腔；滑动支撑套同心设置在外...

本发明公开了一种驱动桥自锁差速器，属于机械传动技术领域，其包括差速器壳体、传动齿轮，差速器壳体内设有左半轴齿轮、右半轴齿轮和行星齿轮，传动齿轮与输入齿轮轴传动连接；在右半轴齿轮的右侧设有锁止活动套，其上连接有用于控制锁止活动套轴向移动的...

本实用新型公开了一种滑块凸轮式差速器，包括相盖合的壳体和端盖、设于壳体内的两个差速轮、安装于两个差速轮间且与壳体滑移设置的多个滑块和抵压在一差速轮与端盖、另一差速轮与壳体之间的弹簧和垫片，差速轮凸轮面沿圆周均设有多个山状凸起，差速轮保持...

本实用新型公开了一种超越式电子自锁差速器，其包括差速器壳体、差速器盖和主齿轮，差速器壳体的安装腔内设有驱动套、左半轴套、右半轴套；驱动套与主齿轮连接为一体同步转动，驱动套内壁的截面呈由多段弧线段沿圆周均布围成的形状；左、右半轴套同轴对接...

本发明提供了一种全地形车电子差速后桥，属于机械技术领域。它解决了现有的后桥不能实现自锁的问题。本全地形车电子差速后桥，包括后桥箱体、扣合于后桥箱体右侧的后桥箱盖和穿设于后桥箱体内的输入齿轮轴，后桥箱体内设有差速壳体，差速壳体内设有左半轴...

本实用新型提供了一种电子锁止传动轴差速器机构，属于差速器技术领域。它解决了现有的差速器自锁效果差的问题。本电子锁止传动轴差速器机构，包括差速器壳体和扣合于差速器壳体右侧的差速器端盖，差速器壳体内设有行星齿轮、左半轴齿轮和右半轴齿轮，差速...

本实用新型提供了一种差速器锁止结构，属于机械技术领域。它解决了现有的差速器自锁效果差、结构设计不合理的问题。本差速器锁止结构，包括呈筒状的壳体和设于壳体内的活动端齿盘，半轴齿轮靠近活动端齿盘的一端具有端齿一，活动端齿盘靠近半轴齿轮的一端...

本实用新型提供了一种电子花键锁止机构，属于差速器技术领域。它解决了现有的差速器自锁效果差的问题。本电子花键锁止机构，包括差速器壳体和差速器端盖，差速器壳体内设有行星齿轮、左半轴齿轮和右半轴齿轮，右半轴齿轮上具有轴向向右延伸的延伸部，延伸...

本实用新型提供了一种自锁差速器，属于差速器技术领域。它解决了现有的差速器在恶劣路况易打滑的问题。本自锁差速器，包括壳体和与壳体相扣合的油缸盖，壳体内设有两个半轴齿轮和行星齿轮，壳体与油缸盖之间设有其一端穿出油缸盖的与半轴齿轮同轴设置的传...