本发明涉及一种把手模块(1，100，1000)，至少包括：‑把手(2)；‑把手托架(4)，该把手托架具有至少一个支承部位(6，60，600)，用于相对于把手托架(4)提供对把手(2)的可移动支承；以及‑电子传感器单元(10)，该电子传感...

本发明涉及一种用于补偿两个待相连的构件之间的公差的装置，该装置具有至少‑一个空心圆柱形基本元件和‑一个空心圆柱形补偿元件，该空心圆柱形补偿元件能够与基本元件螺纹啮合，其中，基本元件和补偿元件被设置为能够在起始位置和补偿位置之间相对移动，...

本发明涉及一种电子传感器模块(10)，特别地用于把手，该电子传感器模块至少包括：‑传感器单元(12)，该传感器单元具有可移动的传感器元件(16)和固定的传感器元件(14)，该固定的传感器元件布置为与该可移动的传感器元件(16)相对而置；...

本发明涉及一种用于手动紧急解锁和/或紧急打开车门(2)和/或活门(4)的锁的外把手模块(3)，其中，外把手模块(3)至少包括：‑外把手(5)和‑与外把手(5)耦合且可多重操作的紧急解锁机构(7)，其中，紧急解锁机构(7)形成为一方面耦合...

本发明涉及一种用于车门(2)和/或活门(4)的外把手模块(3)，至少包括把手支架(5.2)、在正常操作时固定在把手支架(5.2)上的外把手(5)以及耦合到外把手(5)的紧急解锁机构(7)，用于手动解锁和/或打开车门(2)和/或活门(4)...

本发明涉及一种用于车门(2)和/或活门(4)的外把手模块(3,30)，至少包括在正常操作时固定的外把手(5)，以及与外把手(5)耦合的多重且可逆操作的紧急解锁机构(7)，用于手动解锁和/或打开车门(2)和/或活门(4)的锁，其中，紧急解...

本发明涉及一种用于补偿两个待相连的构件(B1，B2)之间的公差的装置(10.x)，至少包括：‑基本元件(20)，‑与基本元件(20)螺纹啮合的补偿元件(30)，其可通过相对于基本元件(20)的扭转而从起始位置(P1)移动，‑沿预定方向(...

本发明涉及一种用于补偿两个待相互连接的构件(B1,B2)之间的公差的装置(1,1000)，其中这些构件中的一个构件由蠕变敏感材料形成，并且该装置(1)至少包括：‑基本元件(2)；‑与该基本元件(2)螺纹接合的补偿元件(3)，该补偿元件能...

本发明涉及一种用于补偿两个待相连的构件(20,30)之间的公差的装置(10)，其中该装置(10)至少包括：

本发明涉及一种具有把手组件(2)的车门(1)，其中该车门(1)至少包括：

本发明涉及一种车辆，具有至少一个车辆外部结构和一个用于覆盖车辆外部结构中的车辆上的开口的可移动襟翼单元，特别是装载开口或油箱开口，设置至少一个手势传感器模块，襟翼单元包括至少一个可移动地，特别是可枢转地安装在车辆外部结构上的孔板，处于关...

本发明涉及一种传感器模块(1)，该传感器模块包括：

本发明涉及一种用于补偿两个构件之间的公差的装置，该构件借助螺接元件夹紧，该装置包括：基本元件；能够从该基本元件中移出的补偿元件，其中该基本元件和该补偿元件形成用于螺接元件的限定轴向方向的通路；用于螺接元件的紧固螺母；和连接元件，该连接元...

本发明涉及一种用于车辆的致动装置(7)，该致动装置包括至少一个检测单元(71)和能够相对于该检测单元(71)移动以致动至少一种车辆功能的致动表面(22.5)，其中，该能够移动的致动表面(22.5)具有磁性部件(MK)，并且该检测单元(7...

本发明涉及一种锁装置(1)，该锁装置至少包括：

本发明涉及一种锁装置(1)，特别是用于车辆的引擎盖或后盖的锁装置，所述锁装置至少包括：

本发明涉及一种用于车辆(1)、特别是机动车辆的装置(2)，至少包括：底座支撑件(5)，其带有开口(51)和用于打开或闭合开口(51)的可动的闭合元件(9)，传感器单元(6)，其带有容纳此传感器单元(6)的外壳单元(8)，该外壳单元被可动...

本发明涉及一种装饰元件(4)，其具有用于电子锁系统的致动模块(5)，其中，致动模块(5)至少包括外部致动元件(7)和用于触发开关功能的内部致动传感器(8)以及被连接至致动传感器(8)的电子评估单元(9)，其中，装饰元件(4)形成致动元件...

本发明涉及一种用于车辆(1)的装置(2)，至少包括：

本发明涉及一种具有把手组件(2)的车门(1)，其中车门(1)至少包括：