本技术公开了带温度检测功能的润滑油嘴，属于润滑技术领域，其技术方案要点包括轴承座和轴承，所述轴承设置在轴承座的内部，所述轴承座的顶部设置有装配机构，通过设置轴承座、轴承、装配机构和油嘴组件，使用时将基础油嘴组件拆下，然后将装配组件安装在...

本技术公开了一种电机高效冷却系统，属于电机机体冷却技术领域，其技术方案要点包括电机机体、冷却液出口管道、冷却液入口管道和降温控制系统，所述电机机体的顶部分别固定连接有散热器和冷却液箱，所述冷却液箱的顶部设置有过滤机构；所述过滤机构包括罐...

本技术公开了智能轴温采集维保系统，属于轴温采集维保技术领域，其技术方案要点包括轴承底座和智能轴温采集维保系统，所述智能轴温采集维保系统包括控制模块，所述控制模块的输入端单向电性连接若干个温度传感器，解决了现有的在工业生产中，轴承作为重要...

本技术属于热再生设备的烟气处理技术领域，尤其是一种再生烟气优化处理设备，针对现有的存在再生烟道中的水气和沥青烟气进入热风炉和后续除尘设备中容易导致管道和设备积垢，影响使用，且增加除尘箱容积会提高运行成本等问题，现提出如下方案，其包括原生...

本实用新型公开了一种层流冷却的多燃料燃烧器的火焰筒，属于燃烧器火焰筒技术领域。通风筒包括炉膛板壁及垂直间隔设置于炉膛板壁内腔壁的引导径向槽，可以将外界冷风经过风机送进火焰桶，低温的冷风进入火焰桶后，以层流的形式，沿通火焰筒内腔壁做径向运...

本发明公开了一种层流冷却的多燃料燃烧器的火焰筒，属于燃烧器火焰筒技术领域。通风筒包括炉膛板壁及垂直间隔设置于炉膛板壁内腔壁的引导径向槽，可以将外界冷风经过风机送进火焰桶，低温的冷风进入火焰桶后，以层流的形式，沿通火焰筒内腔壁做径向运动，...

本实用新型公开了一种沥青再生料防高温防氧化装置，属于沥青混合料技术领域，包括再生滚筒、热风炉、再生燃烧器、第一热风通道、第二热风通道、收集箱、烟囱、引风出口、回流管道、风门控制组件和引风机，再生滚筒的一侧设置有用于蓄热的热风炉，热风炉上...

本实用新型适用于天然气燃烧器，是一种辅助火焰燃烧的装置，针对现有的贫燃燃烧火焰较短、火焰稳定性差和火焰温度低等缺点，不利于节约能源和烟气排放的问题，现提出如下方案，使用低频交流电场发生器，对火焰进行辅助燃烧的装置。所述通风管的一端固定连...

本实用新型公开了一种带有散热功能的表面燃烧器喷嘴，属于燃烧器设备技术领域，包括外筒、中筒、内筒、稳焰器和稳流器，外筒顶部呈凹陷状且呈贯通设置，稳焰器设在外筒顶部的凹陷处且与其焊接，外筒底部外壁设有安装螺纹，中筒包括第一中筒和第二中筒，第...

本发明适用于天然气燃烧器，是一种辅助火焰燃烧的装置，针对现有的贫燃燃烧火焰较短、火焰稳定性差和火焰温度低等缺点，不利于节约能源和烟气排放的问题，现提出如下方案，使用低频交流电场发生器，对火焰进行辅助燃烧的装置。所述通风管的一端固定连接有...

本发明公开了一种沥青再生料防高温防氧化装置，属于沥青混合料技术领域，包括再生滚筒、热风炉、再生燃烧器、第一热风通道、第二热风通道、收集箱、烟囱、引风出口、回流管道、风门控制组件和引风机，再生滚筒的一侧设置有用于蓄热的热风炉，热风炉上设置...

本发明公开了一种数字式流量智能调节系统，属于流量智能调节技术领域，包括管道、计算机控制器、智能模块、电动执行器、流量调节阀和流量计，所述智能模块与计算机控制器电性连接，所述流量计设置在管道的进入端，所述流量调节阀位于管道上，所述智能模块...

本实用新型公开的属于燃烧器技术领域，具体为一种全预混燃烧器防回火系统，包括增速管、防回火器和回火火焰检测器，所述增速管的输出端连接燃烧器喷嘴，所述防回火器的输入端连接混合器，所述防回火器输出端连接增速管，所述回火火焰检测器的输入端安装在...

本发明公开的属于燃烧器技术领域，具体为混合火焰加燃料分级燃烧方法，包括二级风机和一级风机，具体操作步骤如下：S1：点火时，先启动一级风机和二级风机，并加大供风量，通过补偿新鲜空气将整个系统内可燃气体排出，然后再将风量降低到预设置的点火气...

本发明公开了一种环保型智能燃烧系统，属于环保处理设备技术领域，包括有风门调整机构、点火系统、燃烧器主体、烟气检测机构和机电控制机构，所述风门调整机构和机电控制机构均设置在燃烧器主体上，燃烧器主体的旁侧设有烟道，烟气检测机构包括有一氧化碳...

本实用新型公开了一种新型公交座椅，本新型公交座椅背板设计为两层，底层为普通公交座椅结构，上层为一个手动充气的为矩形气囊背垫，且表面设计有防滑花纹。左右两侧各设计有一排可手动调节的连接带，右下角设计有一个充气孔。座椅背板的右侧设计有宽平面...

尽头线挡车器，是由斜立梁、后支梁、摩擦套组成的两个三角架构成的；两斜立梁的上端联接在一起；每个摩擦套分别套在一个钢轨上，摩擦套的底面上装有摩擦铁，当火车车钩撞到三角架上部时，摩擦套的摩擦副使三角架产生一力偶，给车钩一个阻力，直至使车辆停...

尽头线挡车器，是由斜立梁、后支梁、摩擦套组成的两个三角架构成的；两斜立梁的上端联接在一起；每个摩擦套分别套在一个钢轨上，摩擦套的底面上装有摩擦铁，当火车车钩撞到三角架上部时，摩擦套的摩擦副使三角架产生一力偶，给车钩一个阻力，直至使车辆停止。