描述了用于控制在发动机的跳过点火式运行期间在多个点火分数之间的过渡的、用以帮助使这些过渡顺畅的方法和安排。总体上，点火分数的过渡是逐渐实施的，优选地是以相对密切地跟踪歧管填充动力学的方式。在一些实施例中，对于每次点火时机都改变该命令点火...

描述了一种用于操作内燃发动机的方法、装置、控制器和算法，其中，至少一些点火时机利用低温汽油燃烧(LTGC)。其他点火时机可能会被跳过或者利用一些其他类型的燃烧，诸如火花点火。在发动机操作期间通常逐点火时机地动态确定任何特定点火时机的性质...

描述了用于改进跳过点火式控制的发动机的燃料经济性以及噪声、振动和粗糙度(NVH)的各种方法和布置。发动机控制器动态地选择用于跳过的点火时机的气体弹簧类型。对跳过/点火模式和气体弹簧类型的确定可以在逐个点火时机的基础上作出。

描述了用于使发动机在减速气缸切断(DCCO)状态与操作状态之间过渡的方法和布置。在一方面，从DCCO的过渡开始于再启用气缸以泵送空气，从而在对任何气缸点火之前减小该进气歧管中的压力。在另一方面，从DCCO的过渡涉及空气泵送跳转点火操作模...

描述了用于在跳过点火式发动机控制系统中减少噪声、振动和声振粗糙度(NVH)的各种方法和布置。在一方面，使用点火序列以动态点火水平调制的方式操作发动机。通过自适应控制确定由能量储存/释放装置施加给动力传动系的平滑扭矩。该平滑扭矩被布置成用...

描述了一种用于操作混合动力传动系的方法，该混合动力传动系具有内燃发动机和能量储存/释放装置，该内燃发动机和该能量储存/释放装置都能够向该混合动力传动系递送扭矩，该方法包括：确定该混合动力传动系的输出扭矩请求；控制该内燃发动机和该能量储存...

描述了一种用于引导内燃发动机的操作的动力传动系控制器，包括：点火控制器，被安排成用于以汽缸工作循环的序列引导点火，所选择的第一工作循环被指定在同一发动机循环中具有比所选择的第二工作循环更大的扭矩输出；噪声、振动和声振粗糙度减少模块，被配...

描述了一种车辆，包括：具有多个汽缸的内燃发动机；噪声、振动和声振粗糙度减少模块，配置为确定在车辆运行时由能量储存/释放装置选择性地施加到车辆的动力传动系的平滑扭矩；以及发动机控制单元，用于：接收扭矩请求，确定使内燃发动机产生充足的扭矩以...

描述了一种用于操作混合动力传动系的方法，该混合动力传动系具有内燃发动机和能量储存/释放装置，该内燃发动机以跳过点火的方式操作，其中该内燃发动机和该能量储存/释放装置都能够向该混合动力传动系递送扭矩，该方法包括：在操作性点火分数水平操作该...

描述了用于在发动机的操作期间动态地改变点火序列的相位的方法和控制器。这些描述的方法和控制器结合该发动机的动态跳过点火操作特别有用。

描述了用于估计发动机的扭矩曲线和/或用于控制由除发动机自身之外的一个或多个装置施加至动力传动系的扭矩从而以降低所不希望的NVH的方式管理由发动机和(一个或多个)其他装置施加的净扭矩的方法、装置、估计器、控制器和算法。所描述的方法特别很好...

本发明总体上涉及用于提高由能够以各种不同的排量水平运行的内燃发动机提供动力的车辆的燃料效率的技术。自主驾驶单元或巡航控制器选择何时可以使与燃料有效的排量水平相对应的发动机扭矩输出变为可能。所得到的车辆速度分布和NVH水平对于车辆乘员是可...

在一方面，描述了一种方法。计算运行发动机扭矩。采用跳转点火或点火水平调制方式运行所述发动机从而递送所述运行发动机扭矩。使用扭矩模型来计算参考发动机扭矩。所述扭矩模型涉及在工作室级别上估计扭矩。将所述参考发动机扭矩与所计算的运行发动机扭矩...

公开了用于在发动机的工作期间控制点火分数之间的转变的各种方法和安排。总体上，描述了致动器第一转变策略，其中在实施对应的点火分数变化之前，将致动器位置(例如，凸轮相位、TCC滑差等)改变为或接近目标位置。当与希望的点火分数变化相关联的致动...

本发明涉及一种用于控制具有多个工作室的内燃发动机的运行来递送所希望的输出的方法和发动机控制器。其中，提供了一种用于控制具有多个工作室的内燃发动机的运行来递送所希望的输出的方法，其中每个工作室具有被凸轮致动的至少一个进气阀并且具有至少一个...

本发明涉及一种用于控制具有进气歧管以及多个工作室的内燃发动机的运行来递送所请求的扭矩输出的方法和发动机控制器。其中，提供了一种用于控制具有进气歧管以及多个工作室的内燃发动机的运行来递送所请求的扭矩输出的方法，其中每个工作室具有被凸轮致动...

本发明涉及一种用于控制具有多个工作室的内燃发动机的运行来递送所希望的输出的方法和点火控制器。其中，提供了一种用于控制具有多个工作室的内燃发动机的运行来递送所希望的输出的方法。每个工作室具有至少一个进气阀和至少一个排气阀。该方法包括：以动...

本发明涉及一种用于对具有进气歧管、多个工作室以及排气通路的内燃发动机进行诊断的方法和发动机控制器。其中，提供了一种用于对具有进气歧管、多个工作室以及排气通路的内燃发动机进行诊断的方法，其中每个工作室具有被凸轮致动的至少一个进气阀并且具有...

本发明涉及一种使用多级跳过点火式点火序列来运行内燃发动机的方法和发动机控制器。其中，提供了一种使用多级跳过点火式点火序列来运行内燃发动机的方法，所述发动机具有多个工作室以递送所希望的扭矩输出，其中每个工作室具有被凸轮致动的至少一个进气阀...

披露了多种用于控制稀燃跳过点火控制内燃发动机的排气温度的方法和安排。在一个方面中，发动机控制器包括后处理系统监测器和点火正时确定单元。该后处理监测器获得与一个或多个后处理元件、诸如催化转换器的温度相关的数据。至少部分地基于这个数据，该点...