本实用新型提供了电磁离合式电动汽车变速器，包括与变速器壳体通过轴承连接的输入轴，变速器壳体内部的输入轴上固接有第一齿轮，第一齿轮与中间轴齿轮啮合，中间轴齿轮的中部通过轴承连接中间轴，中间轴通过轴承与变速器壳体连接，中间轴上固接有第二齿轮...

本实用新型创造提供了一种可用于两挡变速器的行星排定位润滑结构，所述行星架总成包括行星轮轴和行星架，所述行星轮轴上沿轴线方向开有行星轮轴主油孔，所述行星轮轴主油孔为盲孔，且行星轮轴主油孔的开口端与主轴承的内圈接触，与开口端相对的行星轮轴的...

本实用新型提供一种无动力中断的双电机紧凑型变速箱，包括：电机A、电机B、行星排减速装置和机械变速箱模块；行星排减速装置包括：太阳轮、行星轮、行星架以及齿圈；变速箱模块包括:输入轴A、输入轴B、四对减速齿轮、输出轴；所述实用新型的变速箱通...

本实用新型提供一种紧凑型双电机动力耦合变速箱，包括：电机A、电机B、变速箱模块和行星排减速装置，所述行星排减速装置包括：太阳轮、行星轮、行星架、齿圈以及输出法兰；该变速箱通过机械变速箱齿轮与同步器结构布置，能实现三个匹配的挡位，通过对电...

本发明创造提供了一种可用于两挡变速器的行星排定位润滑结构，所述行星架总成包括行星轮轴和行星架，所述行星轮轴上沿轴线方向开有行星轮轴主油孔，所述行星轮轴主油孔为盲孔，且行星轮轴主油孔的开口端与主轴承的内圈接触，与开口端相对的行星轮轴的另一...

本发明创造提供了电磁离合式电动汽车变速器，包括与变速器壳体通过轴承连接的输入轴，变速器壳体内部的输入轴上固接有第一齿轮，第一齿轮与中间轴齿轮啮合，中间轴齿轮的中部通过轴承连接中间轴，中间轴通过轴承与变速器壳体连接，中间轴上固接有第二齿轮...

本发明提供一种紧凑型双电机动力耦合变速箱，包括：电机A、电机B、变速箱模块和行星排减速装置，所述行星排减速装置包括：太阳轮、行星轮、行星架、齿圈以及输出法兰；该变速箱通过机械变速箱齿轮与同步器结构布置，能实现三个匹配的挡位，通过对电机与...

本发明提供一种无动力中断的双电机紧凑型变速箱，包括：电机A、电机B、行星排减速装置和机械变速箱模块；行星排减速装置包括：太阳轮、行星轮、行星架以及齿圈；变速箱模块包括:输入轴A、输入轴B、四对减速齿轮、输出轴；所述发明的变速箱通过对电机...

本实用新型提供了一种电动汽车变速器及驱动电机的集成装置，包括壳体，所述壳体的左右两端分别设置有开口，壳体内部中间设置有安装座，安装座将壳体内部的腔体分为设置有驱动电机的第一部分和设置有变速器的第二部分，驱动电机的驱动电机轴前端设有内花键...

本实用新型提供了一种驻车机构，驻车机构安装在变速器壳体内部，包括棘爪，棘爪的一端与棘爪安装架铰接，棘爪安装架上设置有回位弹簧，回位弹簧与棘爪安装架和棘爪分别连接，棘爪的前端设置有扣指，驻车棘轮与变速器传动轴固定连接，驻车棘轮上设置有与扣...

本发明创造提供了一种驻车机构，驻车机构安装在变速器壳体内部，包括棘爪，棘爪的一端与棘爪安装架铰接，棘爪安装架上设置有回位弹簧，回位弹簧与棘爪安装架和棘爪分别连接，棘爪的前端设置有扣指，驻车棘轮与变速器传动轴固定连接，驻车棘轮上设置有与扣...