本实用新型公开了一种无后端盖插装作动模块及具有其的液压气动装置，该模块包括缸体和活塞

本实用新型公开了一种摆动压头组件及具有其的夹紧缸与夹紧螺钉，该组件包括支撑座、摆动球体，支撑座设有内孔，内孔设有第一安装面，第一安装面至少具有第一配合部，摆动球体具有连接端部与夹紧端部，连接端部具有第二安装面，第二安装面至少具有第二配合...

液压缸/气缸使用板式联接型时，由于缸体与工作台之间为平面接触，通常采用端面密封的形式，但是这种密封结构与径向密封相比效果要查。本发明公开了变端面密封为径向密封的装置，可将缸体的缸盖设计成一端与缸体内腔的径向密封，一端与工作台的径向密封；...

现有液压/气动杠杆夹紧装置，无一例外采用双连杆结构，但是成对连杆的两只铰接孔中心距要求特别严格，且2片连杆有暴露于外部的轴向间隙，易进入异物。本发明公开了单连杆防异物杠杆缸与夹紧装置，包括缸体和与缸体特定距离的固定铰支座，安装在所述缸体...

现有的采用显式串联气缸的压力机，气缸纵向尺寸过大，拉杆长度过长，总体结构刚性差，返程耗能及冲击噪声较大。此外，现有压力机采用静模座在下、动模座在上、气缸固设在整个压力机最上端的总体布局，不仅安全性差，而且重心高，稳定性差。本发明压力机采...

现有的显式串联气缸纵向尺寸过大，拉杆长度过长，总体结构刚性差，返程耗能及冲击噪声较大。本实用新型隐式串联节能气缸的运动部件为一缸体，其内部隐藏有固定的活塞‑活塞杆组件，形成提供推力的前气腔、后气腔，以及提供返程力的中间气腔。本实用新型隐...

现有冲击气缸会产生高达100分贝以上的冲击噪声，为绝大多数工业场合所不能接受，因而基本上局限于小直径气缸。此外，现有冲击气缸都是双作用的，其返回行程耗能接近工作行程的一半，能量浪费严重。本发明提出了一种利用返程复位气体弹簧进行返程复位的...

设计了一种抗扭转可调行程节能气缸，采用活塞-活塞杆组件固定，缸体组件运动的方式，仅用极少的几个零件，就使得缸体具有了抗扭转与行程调节功能。由于运动部分质量大，能够形成较大的冲击力。此外，利用缸内气容形成缸体组件返程复位的气体弹簧，返回行...

现有气动肌腱的关键元件，是由非刚性材料制造而成的编织胶管，需要外设直线运动导向与返程装置，才能够实现直线运动输出与自动复位，不仅造成总体装置的结构很不紧凑，而且综合制造成本高。此外，现有的气动肌腱，在相同内径、行程与额定压力的情况下，耗...

本实用新型公开了一种输出直线运动与推力的节能气动肌腱，其包括气动肌腱胶管，在所述气动肌腱胶管的内孔的两端分别固定有左嵌套件与右嵌套件，所述的左嵌套件的右部插设在所述右嵌套件左部的内孔中而相互配合滑动嵌套，从而形成内部直线运动导向装置；所...

本实用新型公开了一种具有缸内返程复位气体弹簧的节能降噪单作用冲击气缸，该冲击气缸中后端盖、蓄能缸筒与中盖形成蓄能腔，活塞杆为中空状，活塞、活塞杆之间形成杆内容腔；活塞、活塞杆与冲击缸筒之间形成杆外容腔；所述杆内容腔与杆外容腔相互连通而且...

设计了一种抗扭转可调行程节能气缸，采用活塞‑活塞杆组件固定，缸体组件运动的方式，仅用极少的几个零件，就使得缸体具有了抗扭转与行程调节功能。由于运动部分质量大，能够形成较大的冲击力。此外，利用缸内气容形成缸体组件返程复位的气体弹簧，返回行...

本实用新型公开了一种具有缸内返程复位气体弹簧的单作用气缸，活塞杆为中空状，活塞、活塞杆之间形成杆内容腔；所述杆内容腔与杆外容腔相互连通而且对外部相对封闭，形成缸内气容；所述缸内气容充入并保持有用于返程的压缩气体，形成返程复位气体弹簧，用...

现有的采用显式串联气缸的压力机，气缸纵向尺寸过大，拉杆长度过长，总体结构刚性差，返程耗能及冲击噪声较大。此外，现有压力机采用静模座在下、动模座在上、气缸固设在整个压力机最上端的总体布局，不仅安全性差，而且重心高，稳定性差。本实用新型压力...

现有双作用拉力气缸的返程耗能，大于工作行程耗能，能量浪费极为严重；而现有的利用弹簧返程复位的单作用拉力气缸，因复位弹簧占据较大轴向空间，使得缸体纵向尺寸过大，不仅造成材料浪费与结构笨重，而且行程受到很大制约。本实用新型提出了一种利用中空...

现有的双作用冲击气缸，存在冲击噪声极大，冲击力较小，冲击爆发临界压力控制精度低，返程耗能过多等显著技术缺陷，致使其应用范围局限于小直径气缸，无法应用于需要大直径气缸的冲压机床上。本实用新型缸体运动单作用低噪音节能冲击气缸，采用缸体组件运...

本实用新型双作用节能气缸，将气缸活塞杆直径d与活塞直径D的比值，由现有双作用气缸的15%～30%，大幅度提高到80%～98%；回程耗能由占工作行程耗能的91%～97.75%左右，相应降低到工作行程耗能的4%～36%，实现了大幅度节能。本...

现有双作用气缸的返程耗能，非常接近于工作行程耗能，能量浪费极为严重；而现有的利用弹簧返程复位的单作用气缸，因复位弹簧占据较大轴向空间，使得缸体纵向尺寸过大，不仅造成材料浪费与结构笨重，而且行程受到很大制约。本发明提出了一种利用缸内气容形...

对于双作用气缸，提出了一种基于气缸所需回程力来设计计算、校核与选取气缸活塞杆直径d与活塞直径D比值的理论依据与方法，由于摒弃了经典材料力学的强度、刚度与压杆稳定理论，依据本发明方法设计的气缸，d与D的比值，由现有双作用气缸的15%～30...

现有气动肌腱的关键元件，是由非刚性材料编织制造而成的胶管，仅能输出非直线运动与拉力，而绝大多数工业场合，都需要气动执行元件输出直线运动与推力，因而现有气动肌腱的应用领域及范围甚小。此外，现有气动肌腱在相同内径、行程与压力的情况下，耗能高...