本发明提供一种具有更好阻尼特性，特别时高速振动时阻尼特性更好的电磁阻尼调节阀,涉及汽车减振技术领域。一种电磁阻尼调节阀，包括阀体，所述阀体内设有阀腔，所述阀腔内设有将所述阀腔分隔为上阀,和下阀腔的阀座；所述阀座内设有进油节流通道、第一出...

本发明属于汽车悬架技术领域，具体涉及一种空气弹簧，包括由下向上布置的底座、气囊和活塞，底座、气囊和活塞围成气体容腔；活塞具有开口朝下的柱腔，柱腔内设有与活塞内侧壁轴向滑动密封配合的柱塞，柱塞下端连接在底座上；柱塞将气体容腔分隔为主气室和...

本技术公开了一种减振器电磁阀的轴承，包括上盖，上盖为圆形平板，其中心处开有锥形孔洞，上盖底部边缘处设置有垫圈，垫圈右侧设置有主阀，主阀为圆柱体结构，主阀左侧顶部开有圆形孔洞，右侧为锥形凹槽，主阀内部设置有主阀弹簧，主阀外侧套有阀套，阀套...

本发明提供一种减振器及其底阀，以改变减振器在高速运动时的阻尼特性，从而提供减振器在高速阶段的减震效果，提高车辆运行舒适性，涉及汽车减振技术领域。一种减振器底阀，所述阀体内设有进油节流通道和出油节流通道，所述阀体上设有进油单向阀组件，还设...

本发明公开了一种用于车辆空气弹簧的密封垫圈，属于密封垫圈技术领域。解决了现有技术中存在的密封垫圈的密封效果差和会影响顶胶的性能的问题。包括固定连接的胶体和骨架，所述骨架用于支撑所述胶体，所述胶体的底部凸起设置有底部环形结构，所述骨架的内...

本发明属于汽车悬架技术领域，具体涉及一种独立式双腔空气弹簧，其包括底座、气囊和活塞，底座、气囊和活塞围成密闭的气体容腔；活塞内设有开口朝下的柱腔，柱腔内设有与活塞内侧壁轴向密封滑动配合的柱塞，柱塞将气体容腔分隔为相互隔离的主气室和辅助气...

本发明属于汽车悬架技术领域，具体涉及一种空气悬架气路系统，包括储气罐、空气弹簧、补气增压装置、干燥器和排气阀，储气罐进气口和出气口分别与空气弹簧相连通；补气增压装置包括缸体、滑动活塞和加压气室；缸体上设有补气口和加压出气口；干燥器具有干...

本发明LMES悬架系统，属于车辆悬架领域，目的是提高悬架调节性能。包括液压减振器、弹簧、直线电机和控制器；液压减振器包括活塞杆和套装于活塞杆外与活塞杆竖向活动配合的外部筒体结构；直线电机包括定子和动子，定子和动子沿竖向活动配合；直线电机...

本发明直线电机减振器，属于车辆减振器领域，目的是提高减振性能调节能力。包括上连接结构、弹簧、贮油筒、工作缸和活塞杆，工作缸底端连接压缩阀，工作缸和压缩阀设置于贮油筒内，且工作缸内的活塞沿工作缸轴向与工作缸之间形成滑动副，活塞杆顶端连接于...

本发明属于汽车减振器技术领域，具体涉及一种减振器装夹定位工装和装夹方法。定位工装包括底座、定位凸台、转接块、限位卡块、支撑件和定位插销，限位卡块和支撑件位于定位凸台水平方向的两侧；转接块上设有开口朝上的插接孔和垂直且与插接孔相连通的第一...

本发明公开了一种用于安装和拆卸空气弹簧的装置，属于空气弹簧拆装技术领域。解决了现有技术中存在的空气弹簧拆装设备结构复杂不便携带造成不便在外出时对空气弹簧拆装的问题。包括套筒，套筒的外侧壁设置有支撑件，支撑件开设有至少两个沿套筒的周向分布...

本发明属于汽车减振器技术领域，具体涉及一种汽车减振器活塞杆焊接工装和焊接方法。焊接工装包括铜合金材质的电极，电极包括电极本体和凸出部；电极本体上设有上下相邻布置的上柱腔和下柱腔，上柱腔、下柱腔和电极本体同轴布置，凸出部上设有安装通孔；上...

本发明属于汽车悬架技术领域，具体涉及一种气体阻尼独立式空气弹簧，包括底座、气囊、活塞和防护筒，气囊下端连接在底座上；活塞开口端与气囊上端连接，底座、气囊和活塞围成气体容腔；活塞上设有将气体容腔分隔为主气室和辅助气室的隔板，主气室位于隔板...

本技术公开了一种通道可调的内置阀式磁流变减振器，包括缸体，缸体为中空柱体结构，缸体左端使用端盖封顶，端盖使用螺钉固定在缸体上，缸体内侧与端盖的密封槽处设置有O型密封圈Ⅱ，端盖中心处为通孔，通孔内设置有活塞杆，活塞杆为中空柱状结构，端盖通...

本技术公开了一种频率自适应减振器，包括活塞组件，活塞组件下端设置有垫圈，垫圈为片状垫圈，垫圈下端设置有支撑垫，支撑垫为环形台状结构，活塞组件中心处插入有活塞杆，活塞杆依次贯通支撑垫、垫圈以及活塞组件，活塞组件上端设置有频率响应阀系组件，...

本发明属于汽车空气悬架系统技术领域，具体涉及一种集成度高的电控一体式汽车空气悬架装置，包括阀座，以及安装于阀座上的控制器、空气压缩泵、储气罐、空簧和干燥罐；空气压缩泵空气进口与空气压缩泵空气进口接口相连，空气压缩泵压缩空气出口与空气压缩...

本发明属于汽车悬架技术领域，具体涉及一种液压减震器以及空气弹簧减震器总成结构。液压减震器通过在下腔室底部设置缓冲柱、在活塞上设置随活塞同步轴向往复运动的缓冲套筒使缓冲柱进出缓冲套筒的内腔；当缓冲柱封堵缓冲套筒的下端口时，缓冲套筒外壁、缓...

本发明属于汽车空气弹簧技术领域，具体涉及一种空气弹簧顶胶及其密封结构。空气弹簧顶胶包括骨架、橡胶体和套筒，骨架的上设有通孔；橡胶体包括凸出套筒下端面的外密封环体、凸出套筒上端面的上支撑环体和凸出外密封环体下端面的下支撑环体，外密封环体外...

本发明属于汽车空气悬架系统技术领域，涉及一种汽车空气悬架的气路系统，避免通过排布复杂管道形成气路。干燥罐第二气嘴接口、干燥罐第三气嘴接口和空气压缩泵压缩空气出口接口通过第一通道相连通；排气阀位于干燥罐第二气嘴接口与干燥罐第三气嘴接口之间...

本发明属于汽车电磁阀技术领域，具体涉及一种汽车电磁阀线圈、电磁阀以及电磁阀安装结构。汽车电磁阀线圈包括骨架、线圈和外壳，线圈缠绕在骨架上，外壳包覆骨架和线圈；外壳上设有拖线，拖线的固定端连接在外壳上，拖线的自由端上设有电接头，电接头通过...