本实用新型公开了一种多通道独立悬架系统试验台，所述试验台包括负责固定独立悬架的车架工装、作动器、悬架、第一万向节头、第二万向节头和安装车架工装的台架，所述车架工装由底盘、立柱和车架固定面板组成；所述悬架安装在所述车架固定面板上，所述第一...

本实用新型公开了一种多通道非独立悬架试验台，所述试验台包括龙门架构、第一作动器、第二作动器、第三作动器、第四作动器和台架，所述龙门架构安置在所述台架上，所述龙门架构由立柱和横梁组成，所述立柱安置在所述立柱支撑板上；所述横梁下面设有万向节...

轻型客车前独立悬架系统，包括左、右两组轮边系统和悬架系统，悬架系统位于轮边系统的内侧，轮边系统包含一球头结构，通过该球头结构与该组中悬架系统联接，左、右两轮边系统之间联接一转向系统。转向系统包括左转向中间摇臂总成和右转向中间摇臂总成，左...

一种适用于大型客车空气悬架的新型导向连接件，包括V型推力杆座左件、V型推力杆座右件，所述V型推力杆座左件下端和V型推力杆座右件下端之间设置有一连接横梁，所述连接横梁的一端通过V型推力杆座左件和一连接座及螺栓固定，所述连接横梁的另一端通过...

本实用新型涉及一种分体式轮毂，其特征在于：所述轮毂包括三大部分：外轮毂（100），内轮毂（200）和制动盘（300），内轮毂（200）与轴承外圈压装在一起，制动盘与外轮毂用螺栓连接，外轮毂与内轮毂用螺栓连接。本实用新型采用分体式轮毂，将...

本实用新型涉及一种一体式转向节系统，其特征在于：所述系统包括制动器（100）、转向节（200）、转向拉杆（300），所述制动器（100）安装在转向节（200）的正上方，制动器（100）用螺栓直接安装在转向节（200）上，转向拉杆（300...

本实用新型涉及一种汽车前独立悬架系统，包括轮边系统总成、悬架系统总成和转向系统总成，轮边系统总成通过主销座与悬架系统总成连接，转向系统总成通过转向节与轮边系统总成连接。本实用新型所述的前独立悬架在转向系统总成装配时，可用定位插销固定左转...

变截面板簧作为导向臂的复合式空气悬架系统，包括前、后导向臂，两导向臂的尾部分别固定一W型横梁，W型横梁上对应两导向臂尾部位置分别安装一气囊总成，气囊总成顶部与固定在车架上的气囊支架总成固定。两导向臂均为两上、下排布的变截面板簧，板簧头部...

轻型客车前独立悬架转向节，包括转向节本体，所述转向节本体后侧上下两端分别设置有一块制动器安装板，所述每块制动器安装板上加工有制动器安装孔；所述转向节本体前侧中部设置有一转向横拉杆安装板，所述转向横拉杆安装板上加工有转向横拉杆安装孔；所述...

本实用新型公开的一种车辆转向节与前桥之间的改良连接结构，包括转向节、前桥、轴承，所述轴承安装在所述转向节内，其特征在于，还包括一将转向节与前桥连接的圆锥销，所述圆锥销与轴承连接的一端与所述轴承的内圈压紧为一体；所述圆锥销与所述前桥连接的...

一种杆体采用锻造结构的推力杆总成，包括推力杆，所述推力杆为一锻件，推力杆杆体横截面为工字形。推力杆两端各加工有一装配孔；所述推力杆两端装配孔内各安装有一橡胶衬套，装配孔与橡胶衬套之间的公差配合为过盈配合；所述橡胶衬套内各安装一个两端加工...

轻型客车单摆臂后空气悬架系统，包括两导向用钢板弹簧，它们的前端分别联接一固定于车架的板簧支架；中部通过Ｕ型螺栓将其下方减振器支座及上方板托、车桥总成的Ｕ型螺栓盖板固定在一起；后端通过一横梁联接在一起。横梁上固定两承载气囊，承载气囊的上盖...

一种用于轻型客车的复合式前空气悬架系统，包括车轴，左、右板簧下座，单板簧，气囊总成，减振器，稳定杆，车架；单板簧为两个，分别卡在两板簧下座的凹槽内，板簧下座下方固定有车轴，车轴下方固定有稳定杆座。气囊总成底部固定于板簧下座，气囊总成上端...

一种汽车空气悬架用均衡梁，包括梁体，梁体两端设置有气囊安装架，其特征在于，所述梁体为空心长方形结构，梁体的横截面为“口”字型。所述梁体中部设置有一梁体压紧架，所述梁体压紧架包括上压板和下压板，上压板和下压板通过四根槽型连接件固定连接。所...

轻中型汽车前独立悬架用上Ａ型臂，包括构成Ａ型的两侧臂和连接两侧臂的连接板，两侧臂的前端顶部设置有结构加强的螺栓孔，两侧臂的末端尾部设置有结构加强的螺栓孔，其特征在于，两侧臂均为外凸的弧形，两侧臂的前端颈部设置有一连接板，连接板与两侧臂通...

轻中型汽车前独立悬架用主销座，包括一个主销座本体，主销座本体的上端设置有上Ａ型臂连接孔，主销座本体的下端设置有下Ａ型臂连接孔，主销座本体的左侧设置有气囊安装面，主销座本体的右侧设置有主销孔，其特征在于，所述主销座本体中部向一侧凸出呈拱形...

一种汽车前独立悬架系统，包括轮边系统总成、悬架系统总成和转向系统总成，轮边系统总成通过主销座与悬架系统总成连接，转向系统总成通过转向节与轮边系统总成连接。本实用新型所述的前独立悬架在满足车辆对行驶平顺性和操作稳定性的前提下，还可以满足不...

一种适用于载重车辆的车轴，该车轴包含一槽型横梁，该槽型横梁的开口朝下，在槽型横梁下有底板，槽型横梁两端有轴头，槽型横梁由冲压焊接而成，槽型横梁两端的轴头为铸钢件。本实用新型的优点：在保证整体可靠性的前提下，大大减轻了车轴自身的重量，既降...

本发明提供了一种自适应车辆横向稳定控制装置，轮速传感器求出车速传感器，由转向盘转角传感器判断出车辆的处于转向状态，通过倾角传感器来分别测量车辆行驶过程中的倾斜程度，高度传感器测量车辆在行驶路面上车轮的跳动量，并根据车辆运行状态和车辆状态...

一种汽车自动称重系统，其包括设置驾驶室内的显示仪表和汽车行车电子控制单元以及若干气压传感器；在转向桥、驱动桥和承载桥的气囊上接出一气管，气管连接一气压传感器，每一气压传感器通过数据线与汽车行车电子控制单元的一个端口连接，向该汽车行车电子...