电动车辆以不同方式指示充电水平。照明控制模块以通信方式配置成照亮电动车辆的外部灯以指示电动车辆电池的充电状态。基于改变外部灯的强度、基于照亮外部灯的子集和/或基于动画来指示充电状态。充电指示器的显示基于车辆的位置、车辆附近有人的存在和/...

一种摆落式后挡板(110)构造成经历两种不同的运动，每种运动取决于情况具有自己的优势。摆落式后挡板(110)可以经历围绕铰链(752，753)的旋转运动，以及经由连杆机构(706和707，708和709)的向下摆动运动。向下摆动运动允许...

本发明提供了一种用于分离多个电池单元的分离构件，其包括多个第一壁和多个第二壁，多个第二壁的厚度大于第一壁的厚度。所述分离构件可从塌缩状态展开到展开状态。分离构件在塌缩状态下具有板构造，并且在展开状态下具有蜂窝结构。所述多个第一壁和所述多...

本文提供了用于操作自主车辆的系统和方法。从用户接收目的地。还从用户接收模式选择输入。基于所述目的地输入确定选定路线。响应于确定所述模式选择输入标识常规驾驶模式，操作自主车辆以在常规驾驶模式下沿着选定路线行驶。在常规驾驶模式下，启用自主车...

本发明公开了一种用于车辆的传动系，该传动系包括车架构件、转向节、控制臂、轮毂、电动马达和轮轴构件。该控制臂将该转向节联接到该车架构件。该轮毂联接到该转向节并且适于支撑驱动车轮相对于该转向节围绕车轮轴线旋转。该电动马达包括能够围绕马达输出...

一种用于具有车架(14)的车辆的悬架组件，包括控制臂(66、70、74)、转向节(38)、弹簧(42)、阻尼器(46)和控制模块(50)。控制臂(66、70、74)可枢转地联接到车架(14)。转向节(38)联接到控制臂(66、70、74...

本发明描述了用于监视车辆乘员的意识的系统和方法。一种方法可以包括由所述车辆连接到所述车辆乘员的无线设备，由所述车辆接收来自所述无线设备的指示所述车辆乘员的活动的信号，并处理所述信号以确定所述车辆乘员的意识水平，判定所述车辆乘员的意识水平...

两个安全气囊(152、154)的布置结构位于相应的座椅靠背中，用于两个相邻的座椅(110、120)。两个安全气囊(152、154)配置为在两个相邻座椅(110、120)之间的中心区域中展开，并为发生远侧碰撞的车辆中的乘员提供支撑和保护。

电池系统包括提供支撑的一个或多个剪力墙。剪力墙可以包括支撑结构和导电迹线以路由信号或进行测量，而不需要电线布线。该支撑结构可以帮助保持该电池系统的电池单元的布置，同时该导电迹线允许监控该电池单元之间的电压。母线或其他电端子可以被耦接到该...

提供用于与车辆关联的一个或多个刹车片的非接触式刹车片磨损确定的方法、系统和介质。在一些实施例中，所述方法包括：在一时间点接收压力测量结果，所述压力测量结果指示与车辆的刹车片对应的制动钳在所述时间点的压力，和车辆的制动踏板在所述时间点的制...

一种双驱动单元，可以包括两个电动机、两个动力传递机构和两个输出轴。输出轴共线。双驱动单元可以包括两个彼此相似的单驱动单元，其在连结部处联接在一起，所述连结部可任选地包括离合器。驱动单元可以是模块化的，并且可以组合各种部件以向输出轴提供动...

一种可配置电池系统可以以这样的方式布置：两个电池模块并联连接以实现负载的目标最大电压，或者串联连接以实现约为目标最大电压的两倍的高电压。以高电压进行快速充电可以允许两个电池模块都以接近电池充电器的期望最大电流的充电电流进行充电。电池管理...

一种用于运送人员乘客或货物的电动车辆系统，其包括电动车辆，所述电动车辆包括车身、多个车轮、货物区域、用于推进电动车辆的电马达以及用于向电马达提供电力以推进电动车辆的主电池。辅助电池模块可附接到电动车辆，以经由辅助电池模块处的第一电连接器...