本实用新型提供了一种压路机钢轮及压路机，涉及振动压路机技术领域，解决了现有技术中存在的压路机钢轮驱动系统结构复杂，传动效率较低的技术问题。该钢轮包括钢轮本体、分别设置在钢轮本体两端的钢轮左弯板和钢轮右弯板，钢轮左弯板上连接有盘式轮毂振动...

本申请涉及一种增程式动力系统及机动车辆，增程式动力系统包括：增程器、整车控制器、储能电池、电机控制器、轮毂电机；整车控制器分别连接增程器、电机控制器和储能电池，电机控制器还连接所述轮毂电机；其中所述轮毂电机为可逆电机。本申请采用轮毂电机...

本实用新型提供了一种盘式轮毂电机，涉及电机技术领域，解决了现有技术中存在的盘式轮毂电机装配复杂且电机散热效果不佳的技术问题。该电机包括转子组件(12)，横穿所述转子组件的中心设有转子组件支撑架(2)，所述转子组件支撑架(2)至少包括位于...

一种用于多功能全地形车的传动轴支撑座装置，包括，固定架、传动轴支撑座外壳体、橡胶块、轴承座、左侧骨架油封、右侧骨架油封、轴承及固定螺栓，其中，传动轴支撑座外壳体设置于固定架上且与固定架固定相连接，所述的橡胶块设置于传动轴支撑座外壳体内且...

本发明提供了一种压路机钢轮及压路机，涉及振动压路机技术领域，解决了现有技术中存在的压路机钢轮驱动系统结构复杂，传动效率较低的技术问题。该钢轮包括钢轮本体、分别设置在钢轮本体两端的钢轮左弯板和钢轮右弯板，钢轮左弯板上连接有盘式轮毂振动电机...

本申请涉及一种一种增程式动力系统，包括：增程器、整车控制器、储能电池、电机控制器、轮毂电机；整车控制器分别连接增程器、电机控制器和储能电池，电机控制器还连接所述轮毂电机；其中所述轮毂电机为可逆电机。本申请采用轮毂电机的结构替换现有技术中...

本发明提供了一种盘式轮毂电机，涉及电机技术领域，解决了现有技术中存在的盘式轮毂电机装配复杂且电机散热效果不佳的技术问题。该电机包括转子组件(12)，横穿所述转子组件的中心设有转子组件支撑架(2)，所述转子组件支撑架(2)至少包括位于所述...

一种新型多功能全地形车，包括车架、方向盘、汽车盘式制动系统、电子驻车制动装置、货箱及车轮，其中，车架的后方设置有货箱，所述的货箱与车架固定相连接；所述的车架下部设置有四个车轮，所述的四个车轮与车架相连接，所述的车架底部设置有电子驻车制动...

一种用于多功能全地形车（UTV）的新型后货箱，包括货箱、锁紧机构及翻转机构，其特征在于：货箱设置于后车架上，通过翻转机构与后车架间相连接，由锁紧机构固定于后车架上；所述的翻转机构包括气动弹簧、翻转销‑Ⅱ、翻转销‑Ⅲ，所述的气动弹簧一端通...

本实用新型涉及多功能全地形车控制阀领域，尤其是涉及一种车用的多功能液压控制阀，包括，多功能液压控制阀阀体、液力离合器换挡控制阀、液力离合器换挡储能阀I、液力离合器换挡储能阀II、液力离合器微动阀、液力变矩器锁止离合器控制阀、溢流阀、第一...