本发明属检测设备技术领域，具体涉及一种用于检测刹车盘形位公差的刹车盘检测仪。其特征是：在底座一侧设有线性导轨支撑丝杆底座固定丝杆的一端，丝杆上设有多个通过螺母固定的支架，支架一端设滑套与丝杆配合，另一侧固有传感器；底座另一侧设转台座固定...

本发明属检测设备技术领域，具体涉及一种用于检测轮毂径向跳动公差的轮毂检测仪。其特征是：在底座一侧设有表座支撑立柱，另一侧设有带斜面的支座，斜面上设有与工件相配合的两个滚动轴承；立柱上端设有固定套固定连接杆的一端，连接杆的另一端设千分表。...

本实用新型属检测设备技术领域，具体涉及一种用于检测刹车盘形位公差的刹车盘检测仪。其特征是：在底座一侧设有线性导轨支撑丝杆底座固定丝杆的一端，丝杆上设有多个通过螺母固定的支架，支架一端设滑套与丝杆配合，另一侧固有传感器；底座另一侧设转台座...

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种汽车制动盘专用检测装置。包括检测台、固定在检测台的台面上的磁力下表座、检测表架、检测表，磁力下表座的上方还设有与其同心布置的上表座，上表座上固定有检测表架，检测表架上固定有检测表；磁力下表座与上表...

本实用新型涉及汽车刹车部件；具体涉及一种汽车在行驶过程中用于减速或停车的汽车制动盘。它包括制动盘体、轮毂和螺栓，制动盘体包括一个中孔和8个栓孔；轮毂上包括一个可与制动盘体中孔套接的圆台和8个位置与制动盘体栓孔相应的栓孔，螺栓分别穿过这些...

本实用新型涉及汽车刹车部件；具体涉及一种汽车在行驶过程中用于减速或停车的汽车制动盘。它包括制动盘体、轮毂和螺栓，制动盘体包括一个中孔和8个栓孔；轮毂上包括一个可与制动盘体中孔套接的圆台和8个位置与制动盘体栓孔相应的栓孔，螺栓分别穿过这些...

本实用新型涉及汽车刹车部件；具体涉及一种汽车在行驶过程中用于减速或停车的汽车刹车片。包括圆圈状的正面摩擦盘和圆圈状的背面摩擦盘，正面摩擦盘与背面摩擦盘通过若干个加强筋连接在一起，圆圈状的正面摩擦盘的内圆圆缘上均匀分布若干个凹槽，相邻凹槽...

本实用新型涉及汽车部件制造技术领域，具体地说是涉及一种汽车刹车用的制动盘。盘体是由两个通过其之间的加强筋连接在一起的制动端面构成，其特别之处在于所述的制动端面上设有10条容垢槽。进一步地，任一容垢槽的前端和后端与其相邻的容垢槽的后端和前...

本实用新型涉及汽车刹车部件；具体涉及一种汽车在行驶过程中用于减速或停车的汽车制动盘。包括制动盘体、HUB，其特别之处在于制动盘体包括正面摩擦盘、背面摩擦盘；背面摩擦盘与HUB通过模具铸造成一体，正面摩擦盘与背面摩擦盘通过模具铸造的若干个...

本实用新型涉及汽车部件制造技术领域；具体地说是涉及一种汽车刹车用的制动毂。本实用新型改变以往的制动毂，在制动毂的一侧设有若干个叶轮，每个叶轮上设置有至少一个与刹车盘面连通的通孔。作为优选，叶轮、通孔的数量均为8个。本实用新型采取上述技术...

本实用新型涉及一种工装，具体涉及一种汽车制动盘专用定位工装。包括定位座、压板，紧固螺钉，在定位座设置一个带有自调中心卡爪的卡盘。作为优选，在卡盘上还固定一个起辅助定位功能的胎具。本实用新型同现有技术相比，每次更换型号时，无需按照不同型号...