一种大跨度预应力四肋叠合板，包括四个预应力肋和板面其特征为一类居中两类在外端，有四个大跨度承重肋，增大板宽，降低层高。

一种大跨度预应力车库板钢管混凝土板架组合结构体系，包括大跨度预应力梁板、钢管混凝土拱弦杆、支承梁、柱子、在拱弦管和板面之间设置的既承受压力又承受拉力的刚性竖杆、稳定连接杆，其特征在于：把支承梁放置在柱子上，把大跨度预应力车库板断放在两端...

一种大跨度预应力车库板钢管混凝土板架组合结构体系，包括大跨度预应力梁板、钢管混凝土拱弦杆、支承梁、柱子、在拱弦管和板面之间设置的既承受压力又承受拉力的刚性竖杆、稳定连接杆，其特征在于：把支承梁放置在柱子上，把大跨度预应力车库板断放在两端...

一种肋上部带纵向梁的大跨度预应力梁板，其特征在于：在双T板槽形板肋上部加一个非预应力暗梁，两暗梁之间再用横向暗梁进行连接，这样在纵横梁之间可以任意开洞，并且任意修补；增大板宽与承载力。

一种大跨度预应力钢管混凝土板架结构车库板，该组合构件利用预应力梁板中采用钢作下部受拉部件和在对应肋中上部采用高强钢管混凝土作为受压部件，共同组成板-架受力结构构件，其特征在于改变了预应力梁板的以受弯为主的受力模式，故可大大降低截面高度。...

一种大跨度预应力钢管混凝土车库板，该组合构件利用预应力梁板中采用钢作下部受拉部件和在对应肋中上部采用高强钢管混凝土作为受压部件，共同组成板-架受力结构构件，其特征在于改变了预应力梁板的以受弯为主的受力模式，故可大大降低截面高度。同时上部...

一种上部带受弯钢筋的大跨度预应力F板包括两个板肋和板肋之间的板面及一侧翼缘，其特征在于把双T板去掉一侧翼缘或把一个肋移到板边而成F板，其上部尤其是肋上部带有受弯钢筋，板肋下埋件连接受拉钢筋。把大跨度混凝土F板上部受弯钢筋与柱相接，利用F...

把大跨度混凝土槽型板上部加受弯钢筋与柱相接，利用板肋下埋件与梁上埋件连接提供的剪力小于等于板上变弯钢筋与柱连接形成的拉力形成约束弯矩，从而形成框架结构。

一种两端预埋件连接水平传力钢筋的预应力砼梁板，包括双T板和双T叠合板，其特征在于，在两端预埋件上连接水平传力钢筋，把端部受力传递到预应力钢筋上。

一种两端预埋件连接水平传力钢筋的预应力槽型板，槽形板和槽型叠合板，其特征在于，在两端预埋件上连接水平传力钢筋，把端部受力传递到预应力钢筋上。

一种上部带受弯钢筋的大跨度预应力槽型板，其特征在于板上部、肋上部设有受弯钢筋，槽型板肋下埋件连接受拉钢筋，把大跨度混凝土槽型板上部加受弯钢筋与柱相接，肋两端底部有铁埋件与框架纵梁上钢或埋件进行连接，利用板肋下埋件与梁上埋件连接提供的剪力...

一种两端预埋件连接水平传力钢筋的大跨度预应力双T板，包括双T板和双T叠合板，其特征在于，在两端预埋件上连接水平传力钢筋，把端部受力传递到预应力钢筋上。

把大跨度混凝土F板上部加受弯钢筋与柱相接，利用F板肋下埋件与梁上或牛腿梁上的埋件焊接提供的剪力，小于等于F板上受弯钢筋与柱上钢筋连接形成的拉力，根据板肋高度形成约束弯矩，从而形成钢接框梁结构。

一种上部带受弯钢筋的预应力混凝土槽型板及框架结构体系。把大跨度混凝土槽型板上部加受弯钢筋与柱相接，利用板肋下埋件与梁上埋件连接提供的剪力小于等于板上变弯钢筋与柱连接形成的拉力形成约束弯矩，从而形成框架结构。

一种大跨度大荷载预应力双T板、单T板框架结构体系，包括框架纵梁，大跨度预应力双T板、单T板，大跨度框架横梁，其特征在于：在框架柱两侧安装双T板、单T板，把大跨度框架横梁设置在两个双T板、单T板翼缘板面下部，这样：①利用双T板、单T板特有...

把大跨度混凝土F板上部加受弯钢筋与柱相接，利用F板肋下埋件与梁上或牛腿梁上的埋件焊接提供的剪力，小于等于F板上受弯钢筋与柱上钢筋连接形成的拉力，根据板肋高度形成约束弯矩，从而形成钢接框梁结构。

把大跨度混凝土梁板上部加受弯钢筋与柱相接，从而使大跨度板肋起到框架梁的作用而成框架结构。

大跨度预应力双T板、槽型板用于地下车库顶板，节省材料，增加车位，但由于跨度大，地基反力增大，地板系统处理浪费大量钢筋混凝土。本发明提供一种大跨度反向预应力梁地下室底板系统，可以比较经济地解决地基反力问题。

一种用于连通2跨间槽形板、双T板纵向通风道的钢桁架结构，在用槽形板、双T板作纵向通风通道的工程上，通风板断放在2跨板之间的钢筋混凝土倒T梁上，这样2跨间纵向通风道让主梁阻断而无法实现，本发明提供一种中间自然开洞的钢桁架结构代替倒T梁结构...

本发明涉及一种大跨度预应力混凝土F板框架结构体系，把大跨度混凝土F板上部加受弯钢筋与柱相接，从而使大跨度板肋起到框架梁的作用而成框架结构。