本发明涉及一种用于产生开关电气直流电压的装置，包括变压器、整流器模块(2)和DC‑DC电压转换器模块(3)，其中变压器(1)具有第一次级电路(4)和第二次级电路(5)，第一次级电路(4)具有下游第一整流器(6)，第二次级电路(5)具有下...

一种用来监控往复活塞器的执行装置(14)的方法，其中该执行装置(14)这样配置，即基本上与往复活塞器的凸轮轴(1)平行地操纵、尤其可逆地转移往复活塞器的滑动凸轮装置(3)，该方法具有以下步骤：S1将操纵能量供应给该执行装置(14)，接着...

本发明涉及一种用于优化至少一个驾驶员辅助系统A的方法，其具有以下工作步骤：确定至少一个需优化的驾驶员辅助系统；测定至少一个车辆参数函数，其适用于描述车辆的工况，并且测定至少一个环境参数函数，其适用于描述车辆的环境；确定至少一个驾驶情况特...

本发明涉及一种用于机动车的、特别是用于电动车的增程器(1)，其包括：第一机电能量转换器(2)；以及内燃发动机(3)，其可联接到用于传送功率的第一机电能量转换器(2)上。所述减振器(6a、6b、6c)被集成到第一机电能量转换器(2)的转子...

本发明涉及一种具有两个内燃发动机的增程器，其具有第一内燃发动机；和第二内燃发动机；电机的换能器，它设置在第一与第二内燃发动机之间；其中第一内燃发动机、第二内燃发动机与电机的换能器为了传递功率耦联。

一种用于启动电动汽车中的内燃发动机、尤其往复或回转活塞发动机的方法，用于内部产生电能，其中这种方法至少具有以下步骤：利用发电机驱动内燃发动机，在所述燃烧室中压缩工作介质、尤其是空气，测量尤其燃烧室壁中的预热温度，在预热温度已经达到或超过...

本发明涉及一种发电机组，其特别适合用作电驱动机动车(电动车辆)中的增程器。在该发电机组中，内燃机和电机械能量转换器至少分区域地被壳体包围。通过该壳体尤其可以降低对环境的声音发射。所述发电机组的内燃机具有至少一个进气装置、一个废气排出装置...

本发明涉及一种旋转式活塞机，尤其是一种用于电驱动机动车的旋转式活塞机，其包括具有中心孔(16)的旋转式活塞(12)，其中，旋转式活塞(12)的部件围成容积空间(34)，该容积空间在旋转式活塞发动机运转期间至少部分地填充有液体，尤其是填充...

本发明涉及一种用于控制内燃机运行的方法，该内燃机具有至少一个活塞，该活塞具有用于密封燃烧室的密封件，其中该活塞与传动轴运动连接，该传动轴支承在壳体中，传动轴相对于该壳体在其旋转运动时该变其角位，且该传动轴与电机能量转换器连接。在限定的持...