一种用于安装至一机动车防火墙２０上的挡声板１０，包括一个具有一模制结构和消声特性的挡声层１２。所述挡声层１２具有一用于容装一转向柱７０并对其隔音的一体形成的保护罩４０。所述保护罩４０具有一同一卷旋部分４８一体形成的底座部分４２，以及一同...

一种自动化运输（１０）系统包括适于沿通路行进的多个车辆（２２），及监视系统（７０），其位于每一车辆内并适于监视相关车辆与通路之间的位置与速度。自动化运输系统（１０）还包括发送器（７２），其位于每一车辆（２２）内并适于发送包括关于所监视的...

一将一机动车的乘客室同发动机室分隔开的挡壁２０在其上装有一挡声板组件１０。所述挡声板组件１０包括一具有模制结构和消声特性的挡声层１２。至少一个紧固件２８同所述挡声层１２整体模制。所述紧固件２８包括若干个外隔肋３０，所述外隔肋３０从一管件...

结合本发明实施例对本发明的专属特性和特权由下列权利要求项限定： 在一用于安装在有一柱销从其上伸出的壁上的薄板材料中，柱销穿过所述薄板材料；一与薄板一体化形成的紧固件具有一适合接纳柱销并可牢固夹持住柱销的贯穿开孔；改进的内容包括： ...

一种将一相对硬的挡声层直接连接到一相对可压缩的吸声层上的方法，包括： 使层板在一预定位置彼此对齐并使层板相互接触定位； 提供至少一个紧固件，此紧固件具有一个有两相对端部的细长销以及在销的每个端部都有一个的与其整体模制的柔性固...

一种个体运输系统（１０），包括轨道系统（１２），该轨道系统包括主轨道部分（１４）、切换轨道部分（１６）和加载／卸载部分（１８）。运输系统（１０）还包括多个由轨道系统（２）支撑的载运车（２０），和多个悬挂式乘客车厢（２２），所述车厢分别可...

一将一机机动车乘客室同发动机室隔开的挡壁２４有一装在其上的挡声板组件１０２。此挡声板组件１０２包括彼此重叠并排设置的第一和第二板部１０４、１０６。每一板部１０４、１０６最好具有一模制结构和消声特性。每一第一和第二板部１０４、１０６都有一...

一种用于机动车上的挡声层１０，具有一挡壁，该挡壁包括在一车轮槽区４１和一驱动装置区４２之间延伸的一底板区２３和一防火墙区２５。该挡声层１０包括一聚集层１２，该聚集层１２覆盖挡壁的至少一部分。聚集层１２的内表面１６面对挡壁，该挡壁带有一个...

一挡声板１０安装在一机动车挡壁２０上。挡声板１０包括一具有模制结构和消声特性的聚集层１２、聚集层１２包括若干个同聚集层下表面整体模制而成的密封圈１４、１４’、１４”、５４。每个密封圈１４、１４’、１４”、５４都有带有一内周面２７、２７’...

一种隔音板（１０），它用于封锁声音穿过一个隔音壁（１２）传递。该隔音板包括一个吸音层（２２）和一个隔离层（２０），该隔离层（２０）安装到收音层（２２）上，并使该吸音层与壁（１２）间隔开。该隔离层具有一种限定许多个空隙（２６）的结构，以便...

本发明公开了一种用于阻止声音从机动车发动机室通过防火墙传入乘客室的隔板（１０）。此隔板可以安装在防火墙上并包括一平板（１２），其中形成用于容装一机动车附件如一电线套（２２）的一个槽（２０），以及一对弹性突起（３２），位于槽的相对侧上并盖...

一种隔板（１０）用于抑制声音从发动机室通过防火墙传入乘客室。隔板（１０）包括一平面薄板（１２），平面薄板上设置一对彼此相对的门（１４、１５），这对门与防火墙上通过汽车附件的开口对齐。所述的门可在一开启位置与一闭合位置之间移动，其中在开启...

一种用于汽车的缓冲垫（１０），其中汽车包括被一防火板隔开的车厢和发动机室。这种缓冲垫（１０）包括一设置有多个开口（４４）的吸音层（１４）和设置有一体模压成形的紧固件的隔音层（１２），这些紧固件被装配在吸音层的开口（４４）内，以将吸音层和...