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凯博易控车辆科技苏州股份有限公司专利技术
凯博易控车辆科技苏州股份有限公司共有171项专利
一种冷却油油量分配结构制造技术
本技术提供一种冷却油流量分配结构,包括转轴,转轴的外周固定套设有转子支架,转子支架的轴向两侧分别固定设置有左侧转子压板和右侧转子压板,在转子支架的外周且位于左、右侧转子压板之间固定容置有转子磁钢组件,其特征在于:转轴的内腔两端分别固定有...
一种车用ATS系统电动除尘装置制造方法及图纸
本技术公开了一种车用ATS系统电动除尘装置,包括壳体框架、与壳体框架内部贴合的风扇护罩、设置于风扇护罩下方的多个连接控制机构、设置于风扇护罩底部的底板,所述连接控制机构的一端与风扇护罩连接,所述连接控制机构的另一端与底板连接。本技术的有...
一种变速系统技术方案
本技术提供一种变速系统,所述变速系统包括变速箱体(1),所述变速箱体(1)的内部形成有润滑油腔,其特征在于:所述润滑油腔包括相互分隔的高速油腔(11)和低速油腔(12),其中所述高速油腔(11)设置于输入齿轮副的外周,所述低速油腔(12...
一种电机热管理模块制造技术
本技术提供一种电机热管理模块,包括底座(1),所述底座(1)的一侧分别安装有过滤器(2)、油泵(3)、油冷器(4)及阀岛(5),所述底座(1)的另一侧分别开设有进油口(1A)和出油口(1B),所述进油口(1A)连接内置油路的一端,所述内...
一种变速系统技术方案
本技术提供一种变速系统,包括:第一电机,第二电机,第一中间轴和第二中间轴,输出轴,差速器,第一换挡装置和第二换挡装置,在各工作模式中间设置有过渡模式,在一个电机进行工作模式切换时,另一电机可以持续提供输出动力,有效实现换挡过程中的动力不...
一种转子冷却结构制造技术
本技术提供一种转子冷却结构,包括转轴(1),所述转轴(1)的外周固定套设有转子支架(2),所述转子支架(2)的两侧固定设置有平衡板(3),在所述转子支架(2)的外周且位于两侧平衡板(3)之间固定容置有转子铁芯组件(4),所述转轴(1)内...
一种电机冷却系统技术方案
本技术提供一种电机冷却系统,包括电子泵电机(1),其特征在于:所述电子泵电机(1)的输出轴(11)通过键连接结构串联连接有多个电子泵(2),且所述电子泵电机(1)选用低功率电机,多个所述电子泵(2)均选用低压电子泵;可以实现成本降低与能...
一种变速系统技术方案
本技术提供一种变速系统,包括:第一电机,第二电机,中间轴,输出轴,差速器,第一换挡装置和第二换挡装置,在各工作模式中间设置有过渡模式,在一个电机进行工作模式切换时,另一电机可以持续提供输出动力,有效实现换挡过程中的动力不中断,完美适用于...
一种电机转子结构制造技术
本技术提供一种电机转子结构,包括转轴(1),其特征在于:所述转轴(1)的外周固定套设有转子支架(2),所述转子支架(2)的两侧固定设置有平衡板(3),在所述转子支架(2)的外周且位于两侧平衡板(3)之间固定容置有转子铁芯组件(4);转子...
一种驱动系统技术方案
本技术提供一种驱动系统,其特征在于:所述系统包括驱动总成,所述驱动总成的输出端与汇流箱的输入端连接,所述汇流箱的输出端连接分动箱的输入端,所述分动箱的输出端连接液压泵总成,所述液压泵总成的输出端分别连接对应的执行机构;实现零碳排放,高效...
一种变速系统技术方案
本技术提供一种变速系统,包括:电机模块,电机模块的输出端连接输入轴;输入轴与输出轴同轴设置,且能够通过第四齿轮副分别连接第一中间轴和第二中间轴,或直接连接输出轴;第一中间轴和第二中间轴通过第一齿轮副、第二齿轮副或第三齿轮副连接输出轴;第...
一种电机驱动系统的控制方法技术方案
本发明提供一种电机驱动系统的控制方法,其特征在于:包括以下步骤:1)分别获取驱动电机峰值外特性曲线和驱动电机持续外特性曲线;2)将驱动电机峰值外特性曲线和驱动电机持续外特性曲线进行结合;3)确定结合曲线中的第一工作区域和第二工作区域;4...
一种换挡控制方法及采用该方法的换挡系统技术方案
本发明提供一种换挡控制方法及采用该方法的换挡系统,其特征在于:包括以下步骤:1)变速箱控制器下发调速指令给电机控制器,并向电机控制器发送换挡参数;2)电机控制器根据接受到的换挡参数实时计算调速电机的目标转速,并控制调速电机达到该目标转速...
一种车辆控制系统及其控制方法技术方案
本发明提供一种车辆控制系统及其控制方法,系统包括车辆电控单元(EMU),所述车辆电控单元分别与变速控制单元(TCU)、第一发电机(ISG1)、第二发电机(ISG2)及发动机(ICE)信号连接,所述变速控制单元(TCU)分别与第一驱动电机...
一种变速系统及其控制方法技术方案
本发明提供一种变速系统及其控制方法,通过将第一电机和第三电机选用永磁同步电机,将第二电机和第四电机选用异步感应电机,通过永磁同步电机和异步感应电机的组合使用,可以有效的提高驱动电机的工作效率,从而降低整车的能耗,提高车辆运行的经济性;在...
一种四电机对置电驱动桥制造技术
本技术提供一种四电机对置电驱动桥,包括:第一电机,第二电机,第三电机,第四电机,第一中间轴,第二中间轴,第一输出轴,第二输出轴,差速器,第一换挡装置,第二换挡装置,在各工作模式中间设置有过渡模式,在一侧中间轴进行工作模式切换时,另一中间...
一种双电机电驱桥热管理系统技术方案
本技术提供一种双电机电驱桥热管理系统,其特征在于:所述系统包括第一电机冷却回路、第二电机冷却回路及变速箱冷却回路,所述第一电机冷却回路、第二电机冷却回路及变速箱冷却回路彼此并联设置,还包括冷却回路,所述冷却回路的出水口分别与第一电机冷却...
一种纯电四电机双中间轴电驱动桥制造技术
本技术提供一种纯电四电机双中间轴电驱动桥,包括:第一电机,第二电机,第三电机,第四电机,第一中间轴,第二中间轴,第一输出轴,第二输出轴,差速器,第一换挡装置及第二换挡装置,在各工作模式中间设置有过渡模式,在一侧中间轴进行工作模式切换时,...
一种纯电四电机电驱动桥制造技术
本技术提供一种纯电四电机电驱动桥,包括:第一电机,第二电机,第三电机,第四电机,第一中间轴,第二中间轴,第一输出轴,第二输出轴,差速器,第一换挡装置,第二换挡装置,在各工作模式中间设置有过渡模式,在一侧中间轴进行工作模式切换时,另一中间...
一种电机对置电驱动桥制造技术
本技术提供一种电机对置电驱动桥,包括:第一电机,第二电机,第三电机,第四电机,第一中间轴,第二中间轴,第一输出轴,第二输出轴,差速器,第一换挡装置,第二换挡装置,在各工作模式中间设置有过渡模式,在一侧中间轴进行工作模式切换时,另一中间轴...
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