本发明涉及一种用于电动卡车的热管理系统，其包括：控制模块；多个热泵模块，多个热泵模块被相同地构造，多个热泵模块中的每个包括一个或多个受控设备和一个接口单元；其中，每个热泵模块中的接口单元分别通过一个总线与控制模块连接，控制模块分别向每个...

本申请公开了一种电驱桥壳总成。电驱桥壳总成中，桥壳盖包括腔体，腔体内沿第一方向依次设有向腔体外延伸的第一凸起和第二凸起，第一凸起上的第一侧壁面和第二凸起上的第二侧壁面沿第一方向相对设置，与腔体内位于第一凸起和第二凸起之间的壁面共同限定出...

本发明涉及一种用于电动卡车的热管理系统以及电动卡车。用于电动卡车的热管理系统包括：第一热泵模块，第一热泵模块包括第一冷却剂回路、第一制冷剂回路、第一模块控制器，第二热泵模块，第二热泵模块包括第二冷却剂回路、第二制冷剂回路、第二模块控制器...

本发明涉及电驱桥和电动卡车。一种电驱桥，其用于电动卡车，电驱桥具有主驱电机、辅驱电机、减速器总成和差速器，其中，减速器总成具有换挡机构、主驱一级减速级、辅驱一级减速级、主驱二级减速级和辅驱二级减速级，其中，主驱二级减速级和辅驱二级减速级...

本申请公开了一种轮端主动润滑装置。轮端主动润滑装置中，桥壳包括相连通的驱动腔和连接腔；轮端部位于桥壳的端部，轮端部包括与连接腔相连通的储油腔和至少部分位于储油腔内的减速机构，减速机构与延伸至驱动腔的半轴相连接；油盘密封设置在连接腔内，油...

本申请公开了一种电流控制的方法、装置、系统及存储介质，用以解决多个电源模块输出电流不均衡的问题。所述方法包括：在预充电过程中，监测预充电过程的执行进度；当预充电过程的执行进度表征预充电完成时，监测多个电源模块对应的电流；获取多个电源模块...

本发明公开一种电动重卡车及其车架总成，属于车辆承载系统技术领域。该车架总成包括：相对设置的两个纵梁以及横跨连接于两纵梁之间的若干横梁；其中，所述纵梁为整体式梁，若干所述横梁沿所述两个纵梁的延伸方向间隔设置；电池框架，所述电池框架通过连接...

本申请公开了一种电驱桥润滑系统的支座总成。其中，减速器壳体安装有油泵；供油分配底座位于减速器壳体上，供油分配底座上安装有滤清器，供油分配底座内设有分配油路，分配油路包括第一油孔和油孔组；第一油孔连通油泵的出口与滤清器的入口；油孔组包括至...

本发明涉及一种电动车的电池包温度控制方法及其控制系统，控制方法包括以下步骤：车外温度控制设备从充电设备获取电池包的状态，其中，电池包的状态包括充电中状态；若电池包处于充电中状态，则控制从车外温度控制设备进入电池包的冷却液入口温度为第一目...

本发明提供一种电动车热管理系统及其控制方法，电动车热管理系统包括热泵回路、余热回路和蓄热旁路，其中，热泵回路，沿制冷剂的流动方向依次设有蒸发器、压缩机、冷凝器和节流阀；余热回路，沿冷却液的流动方向依次设有第一余热管路、热源部件、第二余热...

本发明提供了运载工具电源控制方法、装置及运载工具；其中，该方法包括：在负载功率升高过程中，若多台运载工具电源均启动运行，获取每台运载工具电源的第一电流，并判断每台运载工具电源的第一电流是否均小于初始电流限定值；若否，按照预设增量对初始电...

本发明提供了一种车用绝缘检测装置及新能源车辆，该装置包括微控制单元、负载端的测量单元及信号发生单元；信号发生单元的一端与第一采样电阻的一端连接，另一端与车身参考地连接；信号发生单元用于输出正负对称的脉冲方波；微控制单元用于控制第三开关、...

本发明涉及电驱桥和电动卡车。电驱桥具有主驱电机、辅驱电机、减速器总成和差速器总成，其特征在于，减速器总成具有主驱一级减速级、辅驱一级减速级、一挡传动机构、二挡传动机构和换挡机构，其中换挡机构实现一挡、二挡和空挡的切换，其中，主驱电机经由...

本申请公开了一种扭矩分配方法、装置、系统及存储介质，所述方法包括：在车辆运行时，获取至少包括前轮转角在内的车辆预设参数；根据所述车辆预设参数计算扭矩分配比和车辆总需求扭矩；当车辆满足扭矩修正的触发条件时，根据所述扭矩分配比和车辆总需求扭...

本申请公开一种电动重卡用动力电池包设计方法及动力电池包，结合电动重卡的整车参数对动力电池包进行设计，得到的目标动力电池包模型能够满足车辆需求而且实现动力电池包与电动重卡的高度集成，在设计过程中，通过对动力电池包模型的受力仿真结果确定动力...

本发明涉及电驱桥和电动卡车。该电驱桥用于电动卡车，该电驱桥具有唯一的驱动电机、减速器总成和差速器，减速器总成具有一级减速级、一挡传动机构、二挡传动机构和设计为动力输出轴的空心轴，一挡传动机构包括相互啮合的一挡主动齿轮和一挡被动齿轮，二挡...

本发明涉及一种换电系统和换电方法。换电系统包括移动设备和举升设备，其中，移动设备与举升设备是彼此独立的设备，其中，举升设备布置在用于待换电的电动车辆的基准换电位置的两侧，举升设备具有至少两个举升机构，其中，移动设备能够移动到预备换电位置...

本实用新型涉及电驱桥系统和电动卡车。电驱桥系统具有第一电驱桥和第二电驱桥，其中，第一电驱桥具有至少一个第一电机、与该第一电机相连的第一无挡减速器、与第一无挡减速器相连的第一车轴、第二车轴；第二电驱桥具有至少一个第三电机、第一换挡变速器、...

本发明提供了一种车载高压电池组组合控制系统及新能源车辆，可以控制多个独立的电池组单独或共同向负载供电，在两电池组的开路电压差距过大的情况下，先控制初始电压较高的电池组接入供电，然后检测流经两电池组之间限流电阻的电流，在该电流小于安全值的...

本发明提供了一种基于电机控制器及电机的降压升压系统及新能源车辆，系统包括多个独立的充放电单元；各充放电单元分别包括电机控制器、电机及充放电口；电机控制器包括逆变电路，逆变电路的输入端与动力电池连接，逆变电路的每相输出端分别与电机的一个绕...