本实用新型涉及到载重汽车后桥领域，是一种适合安装电涡流缓速器的后桥主减速器壳。在后桥主减速器壳上设有安装电涡流缓速器定子支架的凸缘，凸缘上设有螺孔。螺孔用于固定电涡流缓速器定子之架和固定原有部件。由于采用了本技术方案，最大限度地减少了工...

本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种轮毂。法兰上的安装位为圆形。由于采用了本技术方案，只需二箱造型即可完成，这样既保证了铸件重量不增加，又改善了铸造工艺，适应了大量生产的要求。

本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种铸造桥壳。在琵琶孔与两侧的轴颈过渡处增加了加强筋。加强筋为１至６个。由于采用了本技术方案，铸造桥壳不仅满足了桥壳使用过程中的强度、韧性、耐久性、和寿命要求，而且具有：工艺简单、工装投入少、生产周期短...

本实用新型涉及到螺栓领域，是一种轮毂止转螺栓。在螺纹杆与螺栓帽间为直齿形圆柱杆。由于采用了本技术方案，在与轮毂安装孔的过盈配合以达到止转的作用，装配简便可靠，加工简单，效率高，也降低了生产成本。

本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种桥壳。在桥壳体的一端有两个安装环。由于采用了本技术方案，不仅满足了桥壳使用过程中的强度、韧性、耐久性和寿命要求，而且制作简单，使造型更加便捷，降低了生产成本，又保证了产品的质量。

本实用新型涉及到一种汽车减速器，即带凸轮拨叉铸造减速器壳。是把减速器壳体、带凸轮的拨叉合并一次铸造成型，并在减速器壳体上加工有若干个安装孔。这样，装配的精确度提高了，也减少了零部件，相应成本也降低了，提高了产品的质量。

本实用新型涉及一种载重车的制动系统。具体地说是载重车的铸造制动盘。是在铸造成型后的制动盘的另一端加工有两制动面，并在两制动面中间，安装有散热孔。将制动鼓内圈制动改为制动盘侧面制动，确保了制动面积，保证了制动的效果。

本实用新型是涉及到一种载重型车制动系统，具体地说是载重车制动器的制动鼓，即载重车钟形制动鼓。把轮毂和制动鼓合二为一，一次铸造成型，经加工后，安有轴承和预留有安螺栓的孔，螺栓孔有４个，并均匀分布在螺栓台面上。同轴度和装配精度比原来大有提高...

本发明涉及到铸造领域，是一种铸造新工艺。采用了内浇口和补缩冒口工艺，并在冒口处放置蜂窝状过滤网，浇注温度控制在１３７０℃－１４００℃，化学成分控制在Ｃ３．０％－３．８％；Ｓｉ２．３％－２．８％；Ｐ≤０．０７％；Ｓ≤０．０２５％。金属液体...

本实用新型涉及到汽车零部件的铸造件，即铸造整体桥壳，是把桥壳和桥壳安装位组合后一次铸造成型，安装位的孔数为５孔，５个孔的形状呈四顶点各一个孔和中间部位一个孔，铸造桥壳不仅满足了桥壳使用过程中的强度、韧性、耐久性、寿命要求，而且有工艺简单...