本实用新型涉及一种卡车汽车离合器分离轴承外壳碾压成套设备。现有加工设备加工零件速度慢、效率低、合格率低、外观成型不一，具有安全隐患。本实用新型包括机架，机架上设置承载板，其特征在于还包括压紧装置1、锁紧装置2和碾压装置3，所述压紧装置1...

本发明涉及一种卡车汽车离合器分离轴承外壳碾压成套设备。现有加工设备加工零件速度慢、效率低、合格率低、外观成型不一，具有安全隐患。本发明包括机架，机架上设置承载板，其特征在于还包括压紧装置1、锁紧装置2和碾压装置3，所述压紧装置1和碾压装...

本实用新型涉及一种防止套圈与外罩相互滑动的分离轴承单元。本实用新型由外圈、内圈、滚动体、尼龙保持架、密封罩组成，内圈外滚道与外圈内滚道之间组装多个滚动体，滚动体上填充耐高温油脂，其特征在于所述的密封罩安装在外圈的外圆上，密封罩内径与外圈...

本实用新型涉及一种防止拉托旋转的拉式可调心离合器分离轴承单元。本实用新型由外圈、内圈、滚动体、尼龙保持架、密封圈、外壳、波簧、滑座、尼龙套筒组成，内圈外滚道与外圈内滚道之间组装多个滚动体，滚动体上填充耐高温油脂，滚动体用尼龙保持架均匀的...

本实用新型涉及一种使套圈与套筒不能移动的分离轴承单元。本实用新型由外圈、内圈、滚动体、尼龙保持架、防尘罩、嵌件、尼龙套筒、蝶形弹簧组成，其特征在于防尘罩内径与外圈外径过度配合，防尘罩在外圈R处滚压铆合处理，防尘罩与外圈相互不能旋转，防尘...

本实用新型涉及一种离合器分离轴承套筒及其单元。现有的结构加工效率低、生产合格率低、刀具及设备磨损快等，会增加产品的加工成本，最终提升销售价格，降低产品的销售能力及市场占有率。本实用新型其特征在于包括铸钢滑座和尼龙套筒，所述铸钢滑座与尼龙...

本实用新型涉及一种有较好密封性能的离合器分离轴承单元。在轴承失效更换轴承单元时没有更换离合器套件，已经使用一段时间的离合器分离轴承与变速箱轴外径分别已经被磨损，所以两者的同心度不会很好，安装新的分离轴承单元后会造成产品早期失效。本实用新...

本实用新型涉及一种轻便式可调心的分离轴承单元。现有的离合器分离轴承，外罩内径与轴承外径之间留有一定的间隙，配件波形弹簧、支架、滑套、外壳与轴承通过铆合外壳来满足调心要求，这种方式调心力不稳定，加工难度较大。本实用新型包括轴承、滑套与冲压...

本实用新型涉及一种可更换轴承的自调心离合器分离轴承单元和汽车，包括轴承、波形弹簧以及滑座，轴承设置在滑座的端部，波形弹簧设置在轴承与滑座之间，分离轴承单元还包括轴套以及孔用卡簧，在轴套的端部设有台阶，内圈紧靠在台阶侧部且与轴套过盈配合；...

本实用新型涉及一种拉式可调心轻便式分离轴承单元滚压工装。目前卡车的实际工况比较差，承受的载荷比较大，离合器分离指与变速箱轴外径的同心度不良；为尽量延长卡车分离轴承的寿命，额定载荷较大的拉式可调心轻便式分离轴承单元作为目前主流产品结构安装...

本实用新型涉及一种可重复使用分离套筒的离合器分离轴承单元。目前国内工程车基本都是在超负荷工况下工作，卡车承受的载荷都是非常的大，同时工作的环境条件非常差，长期有粉尘、泥浆侵入，致使卡车分离轴承过早失效；本实用新型其特征在于包括轴承和分离...

本实用新型涉及一种自动张紧轮和汽车，包括轴承、带轮、调节板、扭弹簧、设有偏心孔的偏心座、弹簧座以及限位板，轴承镶嵌在带轮的内壁，偏心座的一端与轴承的内圈过盈配合，其另一端位于轴承的上侧面，调节板位于轴承的下侧，自动张紧轮还包括偏心轴、含...

本实用新型涉及一种可调节分离轴承滑座高频工装。以往高频淬火滑座主要是单件进行，而且不同产品需要做不同的定位模具，这种加工方式速度慢、效率低、加工复杂，无法满足批量生产的产能及经济效益。本实用新型包括底座，其特征在于所述的底座上设置多组能...

本实用新型涉及一种多重密封张紧轮单元和汽车，包括带轮以及轴承，轴承过盈配合地设置在带轮的轴部，轴承包括外圈、内圈以及滚动架，在外圈的内表面以及内圈的外表面分别设置有相互对应的滚道，滚动架设置在外圈与内圈之间的间隔空间的中部，滚动架包括保...

本实用新型涉及一种密封圈以及使用该密封圈的分离轴承组件和汽车，密封圈包括本体和唇部，唇部设置在本体一侧，本体与唇部的接合处设置有弧形过度段，唇部向径向外部延伸使得密封圈的开口逐渐变大。分离轴承组件包括轴承、左右卡簧以及滑套，轴承通过左右...