一种铁路用检测减速顶的检测车，本实用新型涉及一种铁路用检测减速顶的检测车，本实用新型为了解决现有技术中铁路用减速顶检测时通过脚踩的方法进行检测，检测不准确，模拟火车轮通过减速顶时检测成本较高，工作效率低，以及在专用的检测线上检测不方便，...

本实用新型涉及一种摩擦焊滑动油缸。减速顶用的滑动油缸是减速顶产品中的重要部件之一，它既作为活塞杆起到减速、制动的作用，又作为活塞缸体承载内部活塞杆组合件运动的母体作用。在目前的生产工艺，是将大于滑动油缸成件的棒料经过锻造及镗削，来完成滑...

一种由上夹钳、下夹钳、专用接线片、销轴和紧固螺栓组成的电缆导线快速连接手钳，在上夹钳和下夹钳上各有一个通孔。销轴穿过两个通孔，使上、下夹钳连在一起。上夹钳头部凹槽中有专用接线片。下夹钳头部半圆形凹槽中有与专有接线片上的锯齿相对应的小孔，...

管道燃气ＩＣ卡自动计费装置适与于与管道燃气表配套实现自动计费，属采用电子技术的燃气消耗核算装置。主要特征是在现有燃气自动计费器的基础上增设不间断供电电源，有自检功能的防窃气破坏检测电路及电子开阀钥匙，液晶显示器为可插拔式，ＥＥＰＲＯＭ存...

一种主要由全桥电路应变计、传感器体、端盖、螺套和电缆组成的塞钉式应变计钢轨测力传感器。全桥电路应变计贴在传感器体的腔壁上。传感器体的右端为空心圆柱体，腔壁具有较好的应变灵敏度。传感器的外表面为锥体结构，引线的引线端子是密封的。本实用新型...

本触变双稳态电空开关阀通过瞬间通电控制风路，用于对某些电路、机械、气路进行远距离操纵，属电磁式遥控装置。主要特点是设置电磁铁与带有永久磁铁的开关阀体在位置上相对应，当电磁铁的极性和永久磁铁的极性相同时，开关阀体将进排气通道封闭，反之二者...

本实用新型为一种铁路车辆测速永磁式传感器。由接线罩盒、罩盒、底板及传感器主体组成。在传感器内置有磁钢及舌簧。本实用新型测速准确、成本低且安装、维修简单。

高负荷可控减速顶，它涉及铁路编组站所用减速顶结构的改进。本实用新型活塞杆（３）的下端固定在壳体（２）内的底部，活塞杆（３）的上端设置在滑动油缸（１）内，速度阀（１０）固定在滑动油缸（１）内的活塞杆（３）的上端，压力阀（２０）设置在滑动油...

高负荷停车顶，它涉及铁路编组站场尾部使用的停车顶结构的改进。本实用新型排气管座（５）的上端连接有排气管（６），活塞杆（４）的上端与活塞（１４）的下端连为一体，活塞杆（４）的下端固定在壳体（２）内的底部，活塞（１４）设置在滑动油缸（１）内...

高负荷减速顶，它涉及减速顶结构的改进。本实用新型活塞杆（４）与活塞（１４）连为一体，活塞杆（４）的下端固定在壳体（２）内的底部，活塞（１４）与滑动油缸（１）的内壁滑动连接，速度阀（９）设置在活塞（１４）内，压力阀（１０）设置在活塞杆（４...

本实用新型为单向锁闭式平面阀减速顶，是一种不需外部能源及控制的铁路车辆减速顶。该减速顶由滑动油缸及活塞组件组成。活塞组件由速度阀、开关阀板、开关回程阀体、Ｏ形密封圈及导向定位轮组成。本装置可实现对正反向经过减速顶的车辆分别进行不制动及制...

本实用新型为一种电动锁闭可控减速顶。该减速顶由导向壳体、滑动油缸及电动阀组成。电动阀由电磁线圈、电磁驱动器、锁销、锁滑块、锁舌及双向复位弹簧组成。该可控减速顶能对正、反向通过减速顶的车辆进行有效的速度制动与不制动。本实用新型结构简单，成...

本实用新型为单向锁闭式减速顶。由滑动油缸及活塞组件组成。活塞组件由速度阀、活塞、主回程阀板、开关回程阀板及导向定位销组成。可实现车辆正、反向通过减速顶的不同制动效果。本实用新型结构简单、成本低。

本实用新型公开了一种铁路驼峰调车用的可控减速顶，这种摩擦式机械锁闭可控减速顶由减速顶和机械锁闭装置组成，在微型电机１１的作用下，通过锁闭装置上的摩擦片１对减速顶油缸１４产生的摩擦力使油缸１４锁闭，对车辆不制动。电机１１正向给电时，油缸１...

本实用新型公开了一种铁道驼峰调车作业用的减速工具：吸下式可控减速顶。其由减速顶和与其配套使用的电磁阀锁闭装置组成。该可控减速顶是通过对电磁阀给电和断电产生的磁力实现减速顶工作（制动）或为不工作（不制动）的有效可靠控制，从而达到对铁路调车...

一种铁路车辆停车顶，适用于编组场尾部和一切有防溜问题的场所，它固定在钢轨上，对铁路车辆有减速或停车作用。该顶具有液压装置和导向缸，液压装置包括滑动油缸、活塞、压力阀和回程阀，导向缸上装有与钢轨联接的双头螺栓，活塞与滑动油缸之间、压力阀座...

本实用新型为柱塞平板阀式车辆减速顶。该减速顶由导向缸、活塞组合件、固定支架及调整垫组成。活塞组合件包括：活塞杆行程帽、导向缸法兰盖、蝶形弹簧、压力平板阀、活塞、速度阀座、速度阀弹簧、速度阀板、回程弹簧和回程挡圈组成。本实用新型结构简单、...

本实用新型为铁路车辆多功能停车顶，适用于铁路编组场尾部和一切有铁路车辆防溜问题的地方，对车辆有减速、停车和防溜作用。该项由油缸、活塞、压力阀、速度阀、回程单向阀、解锁件和密封盖组成。具有速度鉴别功能，或称具有临界速度。当车辆速度低于临界...

铁路车辆加速顶，是涉及一种固定于钢轨上，可令车辆加速的气动调速工具．尤其适用于铁路驼峰编组场的反坡区段．原用调速工具加减速顶是由一个减速单元和一个加速单元组成，由于加减速顶对溜放车辆不是加速就是减速，使得造价较高，结构复杂．本发明是由一...

铁路车辆减速顶，安装在钢轨上，对经过的车轮进行制动减速．本发明具有以导流平台为特征的动态平衡锥阀，导向缸呼吸孔采用内通道形式，缸体滑动面之间设有衬套，止冲调整装置可以将液压装置和导向缸托架固定连接防止冲脱，并经简单调整就可以变换液压装置...