本发明公开一种电动汽车立体化智能充电站，包括支架，所述支架右下角安装有控制室，所述支架中部开设有升降通道，所述升降通道前后的支架上安装有垂直导轨，所述垂直导轨上安装有升降机，所述升降机上安装有第一支撑板，所述升降通道两边的支架上安装有第...

本发明涉及一种直流充电机功率试验负载，其特征在于：包括10A电压可调负载模块、5A电压可调负载模块、1A电压可调负载模块、0.5A电压可调负载模块和0.1A电压可调负载模块。本发明通过模块化设计，优化散热方式，解决了常用电阻箱电阻过程繁...

本发明涉及一种直流充电桩检测系统，它包括直流模拟器、模拟充电过程测试负载、充电桩带载能力测试负载、模拟电源、录波器、信号选通器，所述直流模拟器包括模数转换器、数字电路处理模块和与被测直流充电桩接口匹配的检测系统接口。本发明可以对输入输出...

本实用新型公开了一种电动汽车充电桩便携式检测仪。检测仪内置控制器与充电桩通信，模拟汽车BMS向充电桩发送报文，升压回路模拟电池电压给充电桩检测；通过分合负载按钮来控制功率继电器接入负载；控制器检测停止按钮的分合状态以判断是否向充电桩发送...

本实用新型公开了一种应用于电动汽车充电桩检测仪的小体积大功率负载模组，包括隔热板、安装支架和电阻丝；所述的隔热板位于安装支架的两侧，所述的安装支架分为上中下三层，支架每层上排列三个电阻丝，三个电阻丝与一个高压直流继电器串联成一路负载，上...

本发明公开了一种应用于电动汽车充电桩检测仪的小体积大功率负载模组，包括隔热板、安装支架和电阻丝；所述的隔热板位于安装支架的两侧，所述的安装支架分为上中下三层，支架每层上排列三个电阻丝，三个电阻丝与一个高压直流继电器串联成一路负载，上中下...

本发明公开了一种电动汽车充电桩便携式检测仪及其方法。检测仪内置控制器与充电桩通信，模拟汽车BMS向充电桩发送报文，升压回路模拟电池电压给充电桩检测；通过分合负载按钮来控制功率继电器接入负载；控制器检测停止按钮的分合状态以判断是否向充电桩...

本发明涉及一种大停电后电力系统并行恢复方法，提出了电力系统黑启动分区的两步策略。其中，第一步建立待恢复机组的分组模型，其以待恢复机组获得恢复功率所需时间最小为目标，从而保证机组的快速启动；第二步建立电力系统图分区模型，目标是使得各黑启动...

本发明公开了一种计及电动出租车时空随机特性的充电负荷的计算方法,具体包括如下步骤：(1)通过对城市交通路网进行网格划分,确定该城市内国家电网公司所运营的座充/换电站在网格中的位置；(2)根据步骤(1)划分的网格化的交通路网,基于蒙特卡洛...

本发明公开了一种风电场和电转气厂站的协同选址规划方法,包括以下步骤：(1)建立电转气厂站的数学模型；(2)以历史风速时间序列为原始场景,利用一种密度聚类算法对众多历史数据进行聚类分析,得到缩减后的风电场出力场景；(3)根据步骤(1)的数...

本发明涉及一种电转气设备与燃气机组在电力市场和天然气市场的联合竞价方法，该方法包括如下步骤：(1)采用拉丁超立方抽样生成含概率信息的场景集合，并利用场景消减算法对场景进行消减；(2)根据步骤(1)得到的场景集合，以收益最大化为目标，分别...

本发明针对无常规黑启动机组或黑启动机组容量不够充裕的区域电力系统无法正常恢复问题,提出了一种计及集中型电动汽车充电站的电力系统恢复方法。首先,对充电站可用电池容量建模,得到针对给定系统停电时刻充电站可提供的启动容量。建立了基于双层优化的...

本发明涉及一种计及对潮流影响的电动汽车充电站电气接入点的选择方法。首先，依据电动汽车出行统计数据拟合结果，获得初始荷电状态及起始充电时间分布特性，进而建立电动汽车充电负荷的概率模型并采用蒙特卡洛抽样算法求解，并采用深圳市电动出租车的实际...

本发明公开的一种计及电动汽车和可控负荷的配电系统阻塞调控方法，包括如下步骤：a.确定电动汽车调度特性,建立电动汽车可调度特性的模型;b.确定常见家用负荷的控制特性和能耗特性，建立可控负荷的需求和可调度模型；c.根据可控负荷代理和电动汽车...

本发明公开了一种电动汽车参与电力系统的优化调度方法, 包括如下步骤：首先, 建立计及电动汽车代理商参与系统优化调度的数学模型和电动汽车代理商的充电需求模型；根据电动汽车代理商和电力公司分别对电动汽车参与系统优化调度为电力公司带来的收益和...

本发明公开了一种基于层次分析法的电动汽车能量补给成本分析方法，包括如下步骤：1) 以电动汽车能量补给成本为目标层，以评价指标为准则层，以准则层中评价指标的子指标为子准则层，以可供选择的电池能量补给模式为方案层，构建层次结构模型；2) 依...

本发明公开的一种适于电动汽车规模化应用的配电系统综合规划方法，包括如下步骤：首先，针对自由充电和有序充电两种不同的充电模式分别给出了电动汽车充电负荷的计算方法，并为有序充电模式提出了切实可行的实时调度策略；其次，从规划水平年常规负荷发展...

本发明的公开的一种含电动汽车和风电机组的虚拟发电厂竞价策略的确定方法，在提出利用可调度充放电的电动汽车电池储能,为风机出力波动提供备用的同时参与调节市场竞价的基础上,构建了以虚拟电厂在电力市场中的竞价总收益最大为目标的电动汽车和风电协同...

本发明公开的一种配电系统与电动汽车充电网络的协调规划方法，包括如下步骤：首先提出基于节点充电需求的分散式充电桩的规划策略，之后构建以投资成本和系统网损之和最小、快速充电站截获的交通流量最大为目标的配电系统与电动汽车充电网络协调规划的多目...