本发明一种悬架系统及车辆，悬架系统包括：纵臂，纵臂包括纵臂本体，纵臂本体具有相对的第一侧和第二侧，沿纵臂本体的长度方向，纵臂本体具有连接的第一弧形段和第二弧形段，第一弧形段朝向第一侧凸出，第二弧形段朝向第二侧凸出；拉杆，拉杆的一端可转动...

本发明公开了一种电动汽车及其充电控制方法、装置及存储介质，其中方法包括：确定电动汽车当前所处充电阶段，充电阶段按照时间顺序依次包括第一阶段、第二阶段和第三阶段；在第一阶段，控制电动汽车的最大请求充电电流持续上升；在第二阶段，获取电动汽车...

本申请是关于一种车辆功率分配方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，包括获取目标车辆的驾驶模式；根据驾驶模式确定目标车辆中用电器对应的用电功能的优先级顺序；响应于用电功能的用电请求，根据优先级顺序向用电功能分配对应的目标功率。本申请根据不...

本申请提供了一种电动汽车充电电流确定方法、装置、存储介质和车辆，属于车辆技术领域。本申请实施例基于充电设备的充电侧性能参数、电池的电池侧性能参数和车辆的高压附件消耗电流，确定电池的充电电流上限阈值和充电电流下限阈值，并基于充电电流上限阈...

本申请适用于车辆控制技术领域，提供了车辆控制方法、装置、电子设备及车辆，其中，方法包括：在车辆上电过程中，对车辆中的目标车辆附件进行功能检测，得到当前功能检测结果；在当前功能检测结果指示目标车辆附件存在异常时，根据目标车辆附件在上一次车...

本申请提供一种自适应回收控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：在确定自车的自适应回收功能激活时，确定是否识别到前方车辆；若无法识别到前方车辆，则以预设最小减速度进行自适应能量回收；若识别到前方车辆，则获取自车与前方车辆之间的相对距...

本发明实施例提供了一种车辆充电控制方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，所述方法包括：当车辆从充电装置获取到充电电流时，获取车辆的充电方式、向充电装置发送的请求电压、用于控制充电电流的预设冗余电压、车辆所能承载的最大电压，充电装置所能承...

本发明提供了一种电池预处理方法、装置及车辆，所述方法包括：在接收到电池预处理功能触发指令时，确定将电池预处理到不同候选温度对应的多个第一充电时长，以及确定未对电池预处理的第二充电时长；筛选符合条件的所述候选温度；基于筛选后的所述候选温度...

本发明公开了一种副车架的加强板组件、副车架和车辆，加强板组件包括：第一加强板；第二加强板，所述第二加强板位于所述第一加强板的下方；第三加强板，所述第三加强板设置于所述第一加强板和所述第二加强板之间，且所述第三加强板与所述第一加强板和所述...

本发明实施例提供了一种充电电流的控制方法、装置、车辆和计算机存储介质，涉及汽车领域，该方法包括：响应于电池加热指令，确定当前流入电池的电池电流和车辆所需的消耗电流；所述消耗电流中的部分电流用于对所述电池进行加热；基于所述电池电流和所述消...

本技术提供了一种车身立柱饰板固定支架及车辆，所述车身立柱饰板固定支架包括具有夹持部分和卡接部分的支架本体；夹持部分夹持在侧围内板的止口边上，并在夹持部分上设有防脱部，防脱部用于限制支架本体脱离止口边；卡接部分用于和立柱饰板卡接相连。本技...

本发明公开了一种玻璃密封组件和车辆，所述玻璃密封组件包括：导轨；玻璃呢槽，所述玻璃呢槽包括：呢槽本体，所述呢槽本体朝向玻璃的一端设置有导槽且与所述导轨安装配合；第一唇边，所述第一唇边设置在所述导槽一侧的槽壁上；第二唇边，所述第二唇边设置...

本申请提供了一种车辆功率控制方法、装置、存储介质和车辆，属于汽车技术领域。本申请实施例通过预先为车辆预留备用电量，使得在车辆进入龟速模式且车辆的可续驶里程减少至零的情况下，用户能够通过触发激活指令，激活备用电量，以使车辆在停车后能够继续...

本发明提出一种动力电池的能量管理方法及装置和车辆，该方法包括：获取与电池包剩余电量对应的电池包的最大可用功率；根据电池包剩余电量与预设电量阈值之间关系，确定电池包剩余电量的电量级别；根据电量级别确定用电负载的功率分配优先级；响应用电负载...

本发明提供了一种仪表板管梁安装结构，包括仪表板管梁安装支架和仪表板管梁安装板，仪表板管梁安装支架包括中支架，连接在中支架顶部的上支架，以及连接在中支架底部的下支架，且中支架上设有管梁连接部和安装板连接部；仪表板管梁安装板包括一体成型的安...

本申请提供了一种剩余充电时间估算方法、装置、存储介质和车辆，属于充电技术领域。本申请实施例将电池的充电过程划分为n个充电阶段；根据每个充电阶段的起始SOC值和起始电池温度，确定每个充电阶段对应的充电电流；再基于每个充电阶段对应的充电电流...

本发明公开了一种车门锁总成