本发明涉及一种航空航天结构，该航空航天结构包括撞击层和捕获层以及它们之间的中间层。该结构被布置成阻止射弹穿过该结构。该结构被布置成阻止射弹穿过该结构。该结构被布置成阻止射弹穿过该结构。

本发明涉及一种用于将可移动部件(4)连接到飞机的翼梁结构(11)。该结构由单个连续材料形体以及延伸穿过该形体的一对连续铰链线(6、7)形成，该形体限定多个附接/致动支架(10A至10F)。10F)。10F)。

本发明涉及一种用于航空航天应用的电联接装置，该电联接装置包括插入器，该插入器布置成在使用时将电连接器电连接到电路，电连接器包括多个电触点，并且电路包括多个电导体。插入器包括本体，该本体布置成包围连接器内的每个电触点。每个电触点。每个电触点。

本发明涉及一种噪声衰减元件，该噪声衰减元件在使用中被布置成连接到诸如机翼襟翼的空气引导结构。在该元件的本体的至少一部分上，该元件具有非均匀的格子密度。

本发明涉及用于纤维增强树脂基材料的焊接设备，焊接设备包括伸长柔性导热条和绕导热条的周边的至少一部分延伸的伸长散热器。伸长散热器被划分成多个段，其中相邻段能够相对于彼此移动。

一种具有可变外形的翼型形状主体，包括：第一蒙皮，限定吸力表面；第二蒙皮，限定压力表面并且至少在翼型形状主体的前缘和/或后缘处连接到第一蒙皮；至少一个细长加强梁，被布置在翼型形状主体的腔内侧并被固定到所述第一蒙皮和所述第二蒙皮中的至少一个...

本发明在第一方面涉及铝或铝合金制品的阳极氧化以形成多孔阳极氧化物涂层的方法，该方法包括以下步骤：‑将待阳极氧化的制品浸渍在槽中电解质内的浸渍步骤，其中电解质包含5‑50g/l硫酸和2‑50g/l磷酸的水溶液，并且相对于电解质中一个或多个...

本发明属于飞行器制造领域，公开了具有加强结构的面板的制造方法。具体涉及用于飞行器结构的面板，包括金属层构成的层压蒙皮，每两层金属层通过纤维增强粘结剂层结合在一起，以及由金属层和在每两层金属层间具有的至少一纤维增强粘结剂层构成的层压加强结...

一种飞机机翼，包括主翼和襟翼系统，该襟翼系统具有在主翼的后缘处的襟翼。长形的襟翼导轨构件以其能够大致沿其纵向方向移动并且通过支撑轴承元件相对于主翼在前方的收回位置和后方的伸出位置之间被引导的方式被连接到主翼。襟翼以其能够围绕大致平行于主...

本发明涉及一种将热塑性聚合物粘合到热固性聚合物部件上的方法，所述热塑性聚合物具有高于所述热固性聚合物固化温度的熔化温度。该方法包含下列步骤：提供固化的热固性聚合物部件，往部件在要粘合的所述热固性聚合物部件的至少一部分处包含热塑性聚合物植...

本发明涉及一种至少由两层金属层（１－３）和位于其间的至少一层塑料层（６，７）交替制成的层压制品的联合结构，该结构包括具有至少两个部分（４’，５’－４”’，５”’）的金属层。至少外部金属层的两个部分（４’，５’）相互重叠并利用粘结剂（１２...