一种用于车辆热交换模块的风扇罩，其具有壁，该壁被配置成至少部分地阻挡空气流在风扇罩的前部和后部之间通过风扇罩，该壁具有第一开口，该第一开口用于使空气流能够在风扇罩的前部和后部之间通过风扇罩。风扇罩还包括适于将风扇罩安装在相对于地面的倾斜...

本发明涉及一种用于热管理系统的制冷剂模块，包括第一制冷剂分配单元（RU‑1）和第二制冷剂分配单元（RU‑2），所述第一冷剂分配单元和第二制冷剂分配单元中的每一个包括两个相对的板（2‑1，3‑1，2‑2，3‑2），分别称为通道板（2‑1，...

一种用于车辆热交换模块的风扇罩，包括：壁，其配置成至少部分地阻挡空气流在风扇罩的前部和后部之间通过风扇罩，该壁具有用于使空气流能够在风扇罩的前部和后部之间通过风扇罩的第一开口；以及紧固件，其适于将风扇罩安装在相对于地面的倾斜位置。风扇罩...

本发明涉及一种制冷剂分配模块（50），包括：‑第一制冷剂流通通道（11），连接第一入口（E1）和出口（S）；‑第二通道（12），连接第二入口（E2）和第一连接区（C1），该第一连接区（C1）布置在第一入口（E1）和出口（S）之间的第一通...

本发明涉及一种用于电池组(200)的热管理的热交换板(10)，该热交换板包括第一板(20)和第二板(30)，至少该第一板(20)包括至少一个通道(40)，第一板(20)和第二板(30)是邻接的，使得通道(40)部分地界定用于使传热流体循...

一种电流体加热器(100)包括壳体(10)、加热器线圈(20)、入口喷嘴(12)和出口喷嘴(14)。壳体(10)形成有通道(10a)。加热器线圈(20)以相对于彼此以及相对于通道(10a)的内壁(10b)间隔开的关系容纳在通道(10a)...

本发明主要涉及一种温度控制装置(4)，包括：被配置成与至少一个电能存储单元接触的管(6)，该管包括多个用于传热流体的流通通道(8)，以及至少一个第一集管(10)，该第一集管(10)包括被配置成组装在一起的至少两个壳体(11)，壳体中的至...

本发明涉及一种减震结构(50)、尤其是用于机动车辆的减震结构，该减震结构具有主减震方向(DP)并且包括至少一个异形构件(51)，该至少一个异形构件由包含增强纤维的复合材料制成，该异形构件具有基本上圆柱形形状，该圆柱形形状具有直线母线，该...

本发明涉及一种电加热装置，特别用于机动车辆，该装置包括电连接盒和加热体，该加热体包括：‑旨在被供应电流的多个加热元件；‑多个金属管，其中至少一些包括加热元件；以及‑多个金属散热器，金属管和金属散热器形成具有相同电势的导电外壳，该装置的特...

本发明涉及一种热调节装置(1)，用于对在运行期间易于释放热量的部件进行热调节，特别是用于冷却所述部件，所述部件特别是用于电化学储能模块，所述装置包括用于传热流体的流通网络(4)，该网络包括：‑主传热流体流动通道(5)、‑次级传热流体流动...

本发明涉及一种用于机动车辆的加热、通风和/或空调装置(1)，其包括限定用于气流的流动通道(3)的壳体(2)，壳体(2)中布置有第一热交换器(4)、第二热交换器(6)、第二热交换器(6)的旁路路径(28)以及至少一个出气导管(12、14、...

一种用于关闭和调节旨在流过用于机动车辆的热交换器(7，9)的空气流(F)的装置(400)，关闭装置(400)包括支撑框架(361)，该支撑框架限定用于进入空气流(F)的通道的至少一个开口，并且关闭装置包括至少一个卷帘(404，405)，...

本发明涉及一种用于热调节装置（1），特别是用于冷却的装置，用于在运行期间易于释放热量的部件，特别是用于电化学能量存储模块，所述装置包括用于传热流体的流通网络（4），该网络包括至少一个流体混合区（10），至少两股独立的流体流（11）以选定...

本发明涉及一种用于电加热机动车辆的传热液体的装置(1)，该电加热装置(1)包括壳体，该壳体界定：至少一个加热室(3)，传热液体在该加热室中流通并且至少一个电加热元件(31)在该加热室中延伸；壳体(5)，在该壳体中布置有电子管理印刷电路(...

本发明涉及一种用于控制热调节系统(100)的方法，控制热调节系统包括：传热流体回路(20)；制冷剂回路(10)，具有：电压缩机(7)；第一热交换器(1)，配置成向传热流体(F1)输送热功率(Pw1)；第一减压器(31)；第二热交换器(2...

一种驱动叶片，该驱动叶片用于安装在具有致动器、联动装置和随动叶片的主动栅格百叶窗装置上，该驱动叶片包括：连接部分，该连接部分用于安装在致动器上；以及杠杆，该杠杆用于与联动装置配合，以便将驱动叶片的移动传递到至少一个随动叶片。驱动叶片是一...

公开了一种用于控制热调节系统（100）的方法，热调节系统包括：传热液体回路（20）；制冷剂回路（10），具有：压缩机（7）；向传热流体（F1）供应第一热功率（Pw1）的第一热交换器（1）；第一膨胀阀（31）；向传热液体供应第二热功率（P...

一种车辆空调(10)包括：分隔壁(47)，其配置成将空气流动路径(41)分隔成热空气流动路径(45)和冷空气流动路径(46)；滑动混合门(60)，其设置在分隔壁(47)的下游远端(47a)；冷空气引入路径(80)，其配置为将冷空气从冷空...

本发明涉及一种用于电接触的机械部件（23），配置为一方面固定到电子板（19），另一方面固定到电端子，特别是固定到机动车辆的加热、通风和/或空调设施的马达‑风扇组件的电马达的定子部分。部件（23）包括用于固定到电子板（19）的固定部分（2...

本发明涉及一种隔间(6)，该隔间设计成容纳在其操作期间能够放热的部件，特别地，所述部件是电化学储能模块。隔间(6)包括盖、托盘(16)和侧壁(20)，托盘(16)设置有部件可以放置在其上的底壁(18)，侧壁(20)设计成与封闭托盘(16...