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法雷奥热系统公司专利技术
法雷奥热系统公司共有922项专利
用于电池组的具有结构板的热交换板制造技术
本发明涉及一种用于电池组(200)的热管理的热交换板(10),该热交换板包括第一板(20)和第二板(30),至少该第一板(20)包括至少一个通道(40),第一板(20)和第二板(30)是邻接的,使得通道(40)部分地界定用于使传热流体循...
电流体加热器制造技术
一种电流体加热器(100)包括壳体(10)、加热器线圈(20)、入口喷嘴(12)和出口喷嘴(14)。壳体(10)形成有通道(10a)。加热器线圈(20)以相对于彼此以及相对于通道(10a)的内壁(10b)间隔开的关系容纳在通道(10a)...
温度控制装置、特别是用于机动车辆的冷却装置制造方法及图纸
本发明主要涉及一种温度控制装置(4),包括:被配置成与至少一个电能存储单元接触的管(6),该管包括多个用于传热流体的流通通道(8),以及至少一个第一集管(10),该第一集管(10)包括被配置成组装在一起的至少两个壳体(11),壳体中的至...
减震结构、尤其是用于机动车辆的减震结构制造技术
本发明涉及一种减震结构(50)、尤其是用于机动车辆的减震结构,该减震结构具有主减震方向(DP)并且包括至少一个异形构件(51),该至少一个异形构件由包含增强纤维的复合材料制成,该异形构件具有基本上圆柱形形状,该圆柱形形状具有直线母线,该...
用于机动车辆的电加热装置制造方法及图纸
本发明涉及一种电加热装置,特别用于机动车辆,该装置包括电连接盒和加热体,该加热体包括:‑旨在被供应电流的多个加热元件;‑多个金属管,其中至少一些包括加热元件;以及‑多个金属散热器,金属管和金属散热器形成具有相同电势的导电外壳,该装置的特...
特别用于冷却的热调节装置制造方法及图纸
本发明涉及一种热调节装置(1),用于对在运行期间易于释放热量的部件进行热调节,特别是用于冷却所述部件,所述部件特别是用于电化学储能模块,所述装置包括用于传热流体的流通网络(4),该网络包括:‑主传热流体流动通道(5)、‑次级传热流体流动...
机动车辆的加热、通风和/或空调装置制造方法及图纸
本发明涉及一种用于机动车辆的加热、通风和/或空调装置(1),其包括限定用于气流的流动通道(3)的壳体(2),壳体(2)中布置有第一热交换器(4)、第二热交换器(6)、第二热交换器(6)的旁路路径(28)以及至少一个出气导管(12、14、...
用于机动车辆的空气流切断装置制造方法及图纸
一种用于关闭和调节旨在流过用于机动车辆的热交换器(7,9)的空气流(F)的装置(400),关闭装置(400)包括支撑框架(361),该支撑框架限定用于进入空气流(F)的通道的至少一个开口,并且关闭装置包括至少一个卷帘(404,405),...
一种热调节装置,特别是用于冷却的装置制造方法及图纸
本发明涉及一种用于热调节装置(1),特别是用于冷却的装置,用于在运行期间易于释放热量的部件,特别是用于电化学能量存储模块,所述装置包括用于传热流体的流通网络(4),该网络包括至少一个流体混合区(10),至少两股独立的流体流(11)以选定...
用于电加热机动车辆的传热液体的装置制造方法及图纸
本发明涉及一种用于电加热机动车辆的传热液体的装置(1),该电加热装置(1)包括壳体,该壳体界定:至少一个加热室(3),传热液体在该加热室中流通并且至少一个电加热元件(31)在该加热室中延伸;壳体(5),在该壳体中布置有电子管理印刷电路(...
用于控制热调节系统的方法技术方案
本发明涉及一种用于控制热调节系统(100)的方法,控制热调节系统包括:传热流体回路(20);制冷剂回路(10),具有:电压缩机(7);第一热交换器(1),配置成向传热流体(F1)输送热功率(Pw1);第一减压器(31);第二热交换器(2...
用于主动栅格百叶窗装置的驱动叶片制造方法及图纸
一种驱动叶片,该驱动叶片用于安装在具有致动器、联动装置和随动叶片的主动栅格百叶窗装置上,该驱动叶片包括:连接部分,该连接部分用于安装在致动器上;以及杠杆,该杠杆用于与联动装置配合,以便将驱动叶片的移动传递到至少一个随动叶片。驱动叶片是一...
用于控制热调节系统的方法技术方案
公开了一种用于控制热调节系统(100)的方法,热调节系统包括:传热液体回路(20);制冷剂回路(10),具有:压缩机(7);向传热流体(F1)供应第一热功率(Pw1)的第一热交换器(1);第一膨胀阀(31);向传热液体供应第二热功率(P...
车辆空调制造技术
一种车辆空调(10)包括:分隔壁(47),其配置成将空气流动路径(41)分隔成热空气流动路径(45)和冷空气流动路径(46);滑动混合门(60),其设置在分隔壁(47)的下游远端(47a);冷空气引入路径(80),其配置为将冷空气从冷空...
用于电接触的机械部件以及相应的控制模块和马达-风扇组件制造技术
本发明涉及一种用于电接触的机械部件(23),配置为一方面固定到电子板(19),另一方面固定到电端子,特别是固定到机动车辆的加热、通风和/或空调设施的马达‑风扇组件的电马达的定子部分。部件(23)包括用于固定到电子板(19)的固定部分(2...
用于容纳能够放热的部件的隔间制造技术
本发明涉及一种隔间(6),该隔间设计成容纳在其操作期间能够放热的部件,特别地,所述部件是电化学储能模块。隔间(6)包括盖、托盘(16)和侧壁(20),托盘(16)设置有部件可以放置在其上的底壁(18),侧壁(20)设计成与封闭托盘(16...
流体管理模块,特别用于车辆制造技术
一种流体管理模块(1),特别用于车辆,该模块具有包括用于制冷剂流体流动的至少一个通道(4)的支撑件(2),该支撑件(2)承载具有流体功能的至少一个部件,例如膨胀构件或制冷剂阀,该模块还包括至少一个主双流体热交换器(8;9),其布置成允许...
用于容纳能够放热的部件的托盘制造技术
本发明涉及一种托盘(1),该托盘设计成容纳能够在其操作过程中放热的部件,特别地,所述部件是电化学储能模块,托盘包括:‑底壁(2),设计成容纳所述部件;‑至少一个侧壁(7),该侧壁附接到底壁,并且特别地包括内部板(8)和外部板(9),内部...
电流体加热器制造技术
一种流体加热器(100)包括至少一个加热元件(10)和至少一个壳体(20)。壳体(20)包括第一部分(20a)和第二部分(20b)、分隔凹槽(22)、入口(24)和出口(26)。组装第一(20a)和第二部分(20b)以限定容纳加热元件(...
用于前部面的发光组件制造技术
本发明涉及一种用于前部面的发光组件(3),发光组件(3)包括:框架,该框架限定了被配置成允许空气流穿过的通道;以及用于关闭通道的至少一个装置(7),关闭装置(7)包括至少一个关闭翼片(8),该至少一个关闭翼片能够在第一位置与第二位置之间...
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