本发明的主题为一种意于为用于机动车辆的电机供电的电子架构(10)，所述电子架构(10)至少包括：电子功率单元(100)；支撑所述电子功率单元(100)的散热器(200)；电子控制单元(300)，其被构造为控制所述电子功率单元(100)；...

本发明涉及一种电动增压压缩机，其包括：‑用于驱动压缩机的旋转电动马达(52)，‑用于为该旋转电动马达(52)供电的供电装置，该电动马达(52)是可变磁阻电机和具有设置有永磁体的转子的电机中的一种，所述供电装置包括至少两个电子构件(30)...

本发明涉及一种电子单元的支座，尤其是电子板的支座，意图集成在壳体中以支撑第一电子单元(18)，并允许第一电子单元(18)与处于相反位置的第二电子单元(12)之间通过至少一个电连接元件(22)电气连接，所述支座(20)包括：‑开放腔室(2...

一种用于车轮电马达的牵引‑制动装置(50)，其包括定子组件(2)、转子(3)、具有与转子旋转地联结的制动盘(45)的制动系统(4)，该定子组件包括轴颈式支撑件(1)、定子主体(21)、和界定定子的冷却室(5)的盖件(22)，该轴颈式支撑...

本发明涉及一种组件(6)，该组件包括：‑连接装置(7)，该连接装置用于电连接电机和该电机的电子控制装置，‑密封构件(12)，该密封构件用于被密封地添置在连接装置(7)上，所述密封构件(12)包括容置部(120)，该容置部包括用于测量所述...

一种在能量变化设备的至少两个变化器之间分配所述能量变化设备的总功率的方法，一个变化器在无负载的情况下不被启用，而在有负载的情况下被启用，所述变化器的能量变换功率的总和是所述变化设备的总功率，所述能量变化设备在第一电气实体和第二电气实体之...

本发明涉及一种用于机动车辆的流体流通阀，包括：阀主体(2)，其具有管道(3)；管道(3)的阻闭活门(5)，其固定在轴(4)上；轴(4)的旋转控制构件(21)，其固定到轴(4)的近端端部(12)处，且其旋转选择性地控制管道(3)通过阻闭活...

本发明涉及一种用于连接片的阴连接器，该阴连接器由金属板件制成，且包括：-连接弓部(2)，包括面向彼此的至少两个接触分支(10、11)，所述两个接触分支限定用于插入连接片的槽，且意图夹住该连接片，-至少一个固定基部，其意图抵靠电路安置，以...

一种用于控制机动车辆的多相电动助力转向马达的方法，所述马达包括定子(1)，该定子具有：连接为星形构造且限定所述定子(1)的电相(12、14、16)的电绕组，用于断开所述相(12、14、16)的电继电器(22、24、26)，以及至少一个插...

本发明涉及一种位置检测装置(500)，其用于被安装到包括电机和该电机的电子控制装置的壳体中，该位置检测装置用于将所述电机的位置信号传输至所述电子控制装置，该装置(500)包括：‑位置传感器(501)，‑支撑件(502)，该位置传感器(5...

本发明涉及一种流体流通阀，该阀包括具有用于所述流体通过的管道的主体、管道的阻闭活门、活门的致动器、以及用于驱动致动器旋转的驱动构件，所述致动器旋转自由并包括扭转弹簧(42)，该阀的特征在于，该阀包括用于使弹簧(42)定位的定位器件(42...

本发明涉及一种流体流通阀，包括具有用于所述流体通过的管道(3)的主体(2)、管道(3)的阻闭活门(5)、活门(5)的旋转自由并包括复位弹簧(42)的致动器(4)、用于驱动致动器(4)旋转的驱动构件(21)、以及弹簧(42)的第一端部(4...

本发明涉及一种流体流通阀(1)，包括具有用于所述流体通过的管道(3)的主体(2)、管道(3)的阻闭活门(5)、活门(5)的旋转自由的控制轴(4)，以及用于驱动控制轴(4)旋转的驱动构件(21)，其特征在于，该阀包括用于驱动构件(21)的...

本发明涉及一种阀(1)，诸如用于机动车辆的阀，且特别是排气再循环阀，包括具有用于接收阀部件(20)的至少一个壳体(34；15)的阀本体(2)，优选地为用于接收阀部件的两个壳体(34；15)，一个或多个所述构件优选地具有大体管状形状，一个...

本发明涉及一种液位测量设备(1)，该设备包括主体(2、8)、布置在主体(2)中的敏感元件、和通过电连接结构被连接到所述敏感元件的连接器(3)，该设备包括被布置在所述连接器中的连接装置(4)和包括引导装置(6、7)，所述连接装置(4)与布...

本发明涉及一种外部压强测量装置，其包括：压强传感器，该压强传感器包括支撑件(14)和陶瓷膜(16)，该陶瓷膜被安装在该支撑件上以在外部压强变化的作用下变形；以及，测量电路，该测量电路包括应力测量仪和电子构件，该应力测量仪被固定在所述陶瓷...

本发明涉及一种组件(1)，包括：进气管道(4)、热力发动机(2)和电动压缩机(5)，该进气管道(4)在空气入口(11)和热力发动机(2)之间延伸，该电动压缩机(5)被布置在所述进气管道上，该电动压缩机(5)被构造为允许加热流入所述进气管...

本发明涉及一种用于热力发动机(10)的组件(1)，该组件包括电动压缩机(5)和进气系统，所述进气系统包括双歧管(2)，在至该双歧管的入口处布置有阀(4)，该阀被构造为允许进气气体流入歧管(2)中和/或允许进气气体绕过电动压缩机(5)。双...

本发明涉及一种用于将传感器(1)固定在支撑件(2)上的方法，支撑件(2)包括用于传感器(1)的接收区域(16)和包括压接区域(17)，传感器(1)包括设有凸起区域(25)的壳体(20)，在该方法中：‑引导传感器(1)面对支撑件(2)的接...

用于机动车辆的助力转向马达的控制单元(10)，其包括：用于控制助力转向马达的电继电器的多个控制电路(12a、12b、12c、12d、12e、12f)，控制不同的控制电路的逻辑电路(14)，所述控制单元(10)还包括具有电流隔离部(17)...